捷豹I-PACE北京车展静态评测

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2018-04-26 16:51:20
12018-04-26 16:51
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今年的北京车展上,新能源依旧是大势所趋。捷豹同样也带来了自己的新能源产品——I-PACE,作为捷豹品牌的首款纯电动SUV,早在之前的品牌之夜上就已亮相。定位于纯电动豪华中型SUV的捷豹I-PACE,NEDC综合工况下续航里程为500km。
造型方面,捷豹I-PACE采用了家族式前脸设计,霸气且具有侵略感。
前脸的大灯线条并不复杂,也可选择自适应矩阵式LED前大灯。该车灯系统会连续使用远光,但会自动调节光束形状,避免对来向车辆造成光眩影响
后视镜没有安装在常见的A柱上,而是后移安装在车门上,这样会使得主驾的A柱盲区减小。
隐藏式门把手是近些年新能源电动车和概念车们的最爱,这样的设计无疑让整车的科技感又增强了一些。
捷豹I-PACE的充电口被安放在传统的加油口的位置。
捷豹I-PACE的天窗也是贯穿前后的全玻璃设计,必然会给车内空间带来更好的视觉效果。
来到车尾,小尾翼给这款电动SUV又带来一丝动感
尾灯也是细长的简单设计,更凸显捷豹简约的设计风格
内饰遍布精致美观的手工艺装饰件,彰显了捷豹的奢华气质。 饱满的纯色饰面环绕四周,细腻的撞色双针缝线锦上添花。
方向盘是运动的三辐式多功能方向盘
液晶数码仪表盘信息区域划分清晰,续航里程和剩余电量一目了然。
捷豹I-PACE的中控台采用类似路虎揽胜星脉的上下双屏设计,其中上方触控显示屏集成有多媒体、车辆状态以及导航等常规功能。下方触控屏提供了常用功能控制,如空调控制、音响控制等功能。
IPACE的座舱核心是一套悬浮式中控台,类似悬臂式的设计能让人产生更大的空间错觉。
双屏的家族式中控设计依旧延续到了I-PACE身上,
车身尺寸方面,新车长宽高为4682*2011*1565mm,轴距为2990mm。身高171cm的体验者坐在前排头部还剩两拳空间。
体验者在后排头部还有一拳空间,腿部还有两圈有余。
掀背式的行李厢设计让行李厢空间十分客观。
利用50kW的直流快速充电桩(大多数公共充电站普遍装备的充电器),每小时最多能为IPACE充入可行驶270km里程的电量。
动力方面,捷豹I-PACE通过高效电动机驱动,搭载81kWh锂电池组,双电机组合可最大输出294kW(400Ps)的动力和696Nm的峰值扭矩,由于两组电动机和传动系统被分别集成在车辆的前轴和后轴,故可以实现电动四轮驱动。NEDC综合工况下续航里程为500km,若使用100kW快充,电池充到80%需要40min。
随着全球新能源汽车的越发普及,捷豹也推出了旗下首款纯电动SUV—捷豹I-PACE。新车最大程度的保留了概念车的造型设计,其不俗的性能和前卫时尚的造型设计可谓相得益彰,这也有望吸引更多年轻消费群体的关注。
22018-04-26 16:54
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