发表于 2006-05-14 18:42 IP属地：广东
雅阁(
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询价)是在NCAP碰撞测试中拿到最高级别5星的车型，也就是说，在64KM/H的正面碰撞和50KM/H的侧面碰撞中，雅阁的表现应该都是非常好的。
既然如此，为什么婚礼门中的雅阁会断为两截呢？
因为，此次事件中的雅阁，既不是正面碰撞，也不是侧面碰撞，而是一种非常可怕的致命的碰撞方式——圆柱碰撞。也就是我要讲的第三种碰撞。
在NCAP的规则中，圆柱碰撞是这样定义的：“为了鼓励汽车生产商进一步保护乘员的头部安全，欧洲NCAP特地引入了圆柱碰撞。侧面安全气囊有助于乘员在这种碰撞条件下的提高生存的可能。在最新的实验里，被测车辆以29kmh（18mph）的时速冲向一直径为254mm的刚性圆柱。因为圆柱相对车身十分狭窄，因此通常会从侧面冲击进车内。”
大家请再记住这个数字：29KM/H。
就是这个，这个就是答案。
为什么在NCAP测试5星的雅阁会断裂？答案就在这里。
NCAP测试能够承受的测试速度居然只有区区29KM/H。没错，圆柱碰撞就是这么可怕。
我们再看看雅阁婚礼门事件的回放。根据浙江省质量技术监督检测研究院出具的《质量鉴定报告》：婚礼门事件中的事故车，是以83.4KM/H的速度侧面撞击高速公路的刚性隔离墙。
83.4KM/H！！！
还记得笔者让大家记住的几个数字吗？64KM/H、50KM/H、29KM/H。这些标准都远远小于83.4KM/H。而相对于圆柱碰撞的标准，婚礼门事件的碰撞力几乎是NCAP规定的3倍。
再看看NCAP规定的圆柱宽度：254mm。有多宽呢？一张A4纸面只有210mm。
而雅阁车碰撞的刚性隔离墙有多宽呢？上过高速的朋友都很清楚。大概只有A4幅面的一半而已。
按照压强的关系，这几乎等于将撞击力再放大一倍。
这就意味着，婚礼门事件中的雅阁，是以约160KM/H的速度参加NCAP规定只有29KM/H的测试。大约需要承受5.5倍于NCAP标准的力度。就算是拿到NCAP的5星的车型，我想，在撞击力放大5.5倍之后，还能有什么作为呢？
还记得NCAP 的标准是怎么描述圆柱碰撞的吗：“因为圆柱相对车身十分狭窄，因此通常会从侧面冲击进车内”。
这就是雅阁断裂的原因：高速碰撞的圆柱体如同一把锋利的钢刀，轻松的撕开了整个车身。
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