2018年4月21日日产途达(参数|询价)在长安赛车场举办了场地试驾活动,参加人员100余人,我也亲自试驾了该车。与各位分享一下。
此次试驾路线评分:3.5颗星(满分5颗星),以越野路况设置为主
我们先来说说动力:4颗星(满分5颗星),2.5L的发动机,动力到底够不够用?这是很多人担心的,我觉得一般的驾驶路面(包括试驾路段),整体够用,这台车的低扭厂家调试的还可以,平日在城市加速起步,和一些简单越野路面,你会觉得动力还是非常充沛的,但是这辆车最大的动力问题,就是当你驾车在高速上的时候,时速超过100KM/H的时候,你想加速超车,那么你就需要把油门踩到底了。
在测试路段上,我们一直开的是高速四驱,就可以基本完成道路测试,此车最小离地间隙225MM,接近角32度,离去角27度,所以他的通过性是基本上能应付一些越野路段,如果想在更为复杂的路段上驾驶豁车,那以后肯定需要2寸升高。在轮滑组的测试羡慕中,我们打开了低4,使用了差速速,对于滑轮也是轻松通过,因为测试路段没有交叉轴,所以没有体验到越野路面交叉轴的快感。
关于鼓刹,连续上下坡时间较长,没有感觉到,刹车衰退的感觉。但。。。。。。
整体测试感觉还是非常不错的,让很多人眼前一亮。
希望下一次,厂家能提供一些比较极限的路段,进行测试。
此次试驾路线评分:3.5颗星(满分5颗星),以越野路况设置为主
我们先来说说动力:4颗星(满分5颗星),2.5L的发动机,动力到底够不够用?这是很多人担心的,我觉得一般的驾驶路面(包括试驾路段),整体够用,这台车的低扭厂家调试的还可以,平日在城市加速起步,和一些简单越野路面,你会觉得动力还是非常充沛的,但是这辆车最大的动力问题,就是当你驾车在高速上的时候,时速超过100KM/H的时候,你想加速超车,那么你就需要把油门踩到底了。
在测试路段上,我们一直开的是高速四驱,就可以基本完成道路测试,此车最小离地间隙225MM,接近角32度,离去角27度,所以他的通过性是基本上能应付一些越野路段,如果想在更为复杂的路段上驾驶豁车,那以后肯定需要2寸升高。在轮滑组的测试羡慕中,我们打开了低4,使用了差速速,对于滑轮也是轻松通过,因为测试路段没有交叉轴,所以没有体验到越野路面交叉轴的快感。
关于鼓刹,连续上下坡时间较长,没有感觉到,刹车衰退的感觉。但。。。。。。
整体测试感觉还是非常不错的,让很多人眼前一亮。
希望下一次,厂家能提供一些比较极限的路段,进行测试。