作为老骏车主（2010款MT），
途达(
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询价)关注已久，看完实车车主观感受分享如下：
内饰工艺：仅就老骏的档次，用现在的标准算差的，还是只有主驾有一键升降其他按钮还是没有背光，晚上要摸黑操作，那个该死的中央扶手箱还是太靠后太低，和
奇骏(
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询价)一样，后备箱锚点就2个，4个应该更好，后排不能放平。但个人可接受，因为看在带大梁带锁的份上忍了；
底盘：底盘所以金属件及大梁无底盘装甲喷涂仅喷漆（轮龚内喷涂很厚），无发动机护板（至少展车里未见）；
豪华版和顶配差2W，配置差：胎压监测、主动刹车、皮方向盘、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、主驾驶电动调节、腰部支撑、LED远近光、日间行车灯、自动头灯、后视镜电动折叠，都是与越野无关，个人觉得豪华版够了，奇骏当年也是豪华版主力，旗舰也卖的不多。
鼓刹是绕不过去的问题，不知改款后是否会改进（参考2010和2012款奇骏的改款变化，有这个可能），看在带大梁带锁的份上忍了；
油耗市区13-15是妥妥的，感觉并不合适市区代步通勤，自驾穿越合适，不适合极限和爬石头。
本身就工具车和自驾的定位，车无完车，配置和内饰的短板通过大梁四驱弥补了，如果样样都要价格又不合适了。
说说竞品：
劲畅行政部优惠7W，裸车21，基本停产，油耗不低邮箱也小，续航断，车型老旧；
MUX基本完美，销量太少，厂商运维能力售后能力局限性大（等备件，甚至空滤都要等）；
撼路者(
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询价)基本完美，价格高出4-6W，不得不考虑的因素，
福特的品控主观认为不好；
途达：作为
丰田和
日产车主，相对日产没有丰田省心，
东风日产和
郑州日产渠道服务合并，加上日产的规模和服务网点部署，后期备件改装件都比较省心，看在大梁 锁的份上，值得购买。
途达定位清晰，要买的人很清楚自己要什么，所以配置不是决定是否购买的主要因素，扶手箱和鼓刹是垃圾。
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