发表于 2018-04-12 14:33 IP属地：广东
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货车司机的心声
根据数据表明，我们的交通事故都远超其他发达国家，尤其是货车。这是为什么？仅仅是货车司机的个人原因吗？影响交通事故的又有哪些因素呢？
设计安全性比较高
说到交通事故率，除了人为操作不当以外，根本原因还是在于车辆本身。可以说车辆的配置高低和安全性直接影响着驾驶员的操作。在国外，一些强制安装的安全配置到了，我们这里几乎只有在高端车型上才能见到。比如：胎压监测、液力缓速器、空气悬挂等。国外的卡车不仅注重车辆的安全性，还从设计上做到了动力性和舒适性并存。反观我们的车企，总是不尽人意。虽然目前我们也有部分商用车企，比如东风、解放开始重视车辆安全性，但距离
沃尔沃、斯堪尼亚这些“大咖”还是有一段距离。
驾照含金量更高
国外的驾照考取难度比我们的高得多，更加注重的是技术。而在我们这里，除了A照比较难考花费时间比较多以外，一般驾校内能学到的都是皮毛，真正的技术都是在实际驾驶过程中“提升”的。而对于花钱买驾照技术不过关的，一旦上路就难免会出事故。
货车行车记录仪更普遍
国外的大货车、卡车等大多都会安装货车行车记录仪，行车记录仪作为汽车的一部分，在我们发生事故的时候起到保护现场证据的作用，作为大货车、卡车更要安装上行车记录仪，主要是为了安全起见。
而在我们这里，大多货车司机都认为没必要安装货车行车记录仪，他们觉得没有必要浪费钱，用手机就能代替，可他们却没想过手机的局限性，很多都不方便。现在主流的流媒体后视镜，也没得到广泛应用，可以说是造成事故的原因之一啊！
疲劳驾驶情况更少
说到疲劳驾驶，在我们的货运行业中可以说屡见不鲜。有些卡车司机为了赶时间，十二小时不合眼都是常事。而造成司机疲劳驾驶的原因，一是因为物流行业的高时效性，时间压得紧，有时候连吃饭上厕所的时间都没有何况休息。另一方面是猖狂的油耗子让司机不敢在夜里停下来休息。要是睡一会儿可能一箱油都没了，司机没办法只能强撑着疲劳驾驶。而疲劳驾驶造成的严重后果应该不需要小编再赘述了！
再看国外的疲劳驾驶情况，可以说非常少见。他们必须严格按照要求连续驾驶4个小时就得停下来休息，假如不休息的话或将面临惩罚，甚至在大型的物流企业卡车司机都会有固定的上下班时间。最重要的是，国外的服务区没有油耗子！如此一来没有疲劳驾驶，自然事故事件就减少了。
小编认为：事故事件要减少首先要帮助司机们解决以上问题，也要给从事货运司机多点帮助
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