发表于 2018-04-08 15:38 IP属地：福建
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X3 20i N20B20A 更换原厂ZF变速箱油详细过程和注意事项
X3 20i N20B20A 更换原厂ZF变速箱油。在这几家大的汽车类网上站上基本没有看到比较专业和详细的换油过程。清明节前从马云ZF官网订了全套的8HP的12升变速箱油和滤网总成。BMW原厂的8AT和6AT（不含2018年后出厂的，2018年后出厂的6AT是爱信的）都是ZF的油。BMW 8AT的滤网是总成在油底壳中。约好师傅在轻松时间中开始换油。
师傅也备好自动变速箱换油机和扭力钣手。因为BMW的油底壳是没有垫片的，所以更换时10几个螺丝的扭力就非常重要了，扭力过大或过小都会引起渗油（油底壳上紧螺丝8N，放油螺丝10N）。
X3上架后，先拆各种护板进行变速器的散热。BMW和ZF对变速箱油的更换要求在油温40-50度时进行，所以开始先散热。然后清洁换油机和寻找X3车上变速箱油冷却器上的进出油管，以便与自动交换机器对接。油底壳上也有明显标注，必须在40-50度时加注变速箱油，那么这个温度如何控制呢，完美一点就是接上电脑测变速箱油温，这时得有一个师傅坐车内不停的上下往返运动；不太计较的，就用手摸一下，当你敢用手触措油底壳时，那个温度也就是50度左右了（对比过，差不多）
通过快速点火和熄火找出冷却器上的进出油管，用带刻度的油桶接收冷却器放出来的油。然后打油底壳放油螺丝，用同个油桶接流出来的油，拆下旧油底壳，将壳内的旧油一并倒入油桶中，这一桶油差不多5升左右，油质还好，但油底壳比较脏了，有明显的铁削。所以说BMW终身不换变速箱油是扯蛋，这7WKM的油底壳已经很脏了。
清洁变速箱内部，然后用清洁剂清洁表面，万万不可用刀片去刮安装表面，那最后只能是打胶或换总成了。对角上油底壳螺丝，8N，然后加注新油。
在启动发动机前，给新油底壳和冷却器内加入新油。冷却器进出油管接好自动变速箱更换机出进油管，启动更换机开始调压力，选择循环更换，启动发动机，保持P档不变，保持 更换机压力在20PSI左右，然后由车上师傅在D、R、N档各保持2分钟左右，待更换机进出油颜色相同时，停止加油，熄火。拆下更换机油管后，检查油底壳上方的油液检查孔，并结合加入的新油在5L左右。
然后试车，跑一跑让油温达到正常工作温度90度左右时，检查各个接口和油底壳。更换后，进退档更轻巧了。如果可以，去一下4S作一下自动变束箱的初始化，让它重新学习一下车主的更换逻辑。
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