当时530加价2万，528有优惠，由于资金预算就这么多，再加上528的轮毂确实比530领先好看，而且前唇更接近国外版新5系，决定拿下来，并且选装了很多东西！性价比还是可以的，早买早享受，12月份的528开始陆陆续续有优惠了，可是530一直坚持加价，这也是我选择528的原因之一，总之没有后悔！
动力比B级车厉害太多，100公里以下和530几乎感觉不到差别，另外一个就是HUD,这真的是一个用过就不能忘记的好功能！从此彻底告别低头看仪表盘，非常方便。
35~40公里的时候转速会下探到1100左右，感觉不知道是扭矩不够还是怎样，发动机的声音有点吃力，感觉轻微共振，有点像手动挡高档低转的感觉，是不是换挡太积极了？大家有没有这样的情况？
外观8年不过时！
宝马还是宝马，标志性的双肾格子，是和其他车最大的不同，也是精华所在，这一代还可以自动开各，节约能源的同时更是降低了风阻系数。
双腰线的设计非常动感，大尺寸轮毂更是为这辆车营造了豪华感。
华晨宝马的做工历来比
北京奔驰要好，特别是在喷漆的工艺上。
还是非常中意宝马传统的天使眼，亮度也非常够，亮瞎远光狗。
避震隔音比上代5系好太多了，可以达到
凯迪拉克的水平。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，但后排座椅才是这一代5系的精华，非常柔软，果然是开宝马坐宝马！ 噪音控制：整体感觉就是太安静了，虽然没有凯迪拉克主动降噪和双层玻璃那么变态，但和
奔驰E比确实好了不少，宝马工程师在舒适性上还是下了不少功夫的！
地盘非常规整，一看就是富有运动气息的车。这一代的宝马底盘虽然硬度不如F18时代的宝马，但依然非常有韧性，而且完全向舒适性靠拢，另外强调，想走山路千万不能买M套件，19寸轮毂会鼓包！
空间太够了，后排坐两个人十分宽裕，但是不适合坐三个人。
皮很舒服，HUD很给力！ 方向盘和大鸡腿的手感非常好，就是怕日后会发亮，上代5系就是这样。
前排储物空间略少，但可以接受，后排扶手那也有储物空间非常人性化
星期日网购的膜，隔天就到了，发货速度很快，今天去贴膜了，效果很满意，没有气泡，隔热效果好，品尚膜的老板安排的施工师傅技术一流，不错!!!
比E级后排大，坐凳更舒服，更加厚实，并且是真皮座椅，哈哈！
就是40码感觉有些高挡低转，轻微共振，很轻微。D档做出了日系车S档的感觉，加速非常灵敏，变速箱非常聪明，红绿灯起步秒杀大部分B级车，7.3秒的加速成绩和530的6.9秒其实也就是一眨眼的功夫，如果说未来的525功率太小那么528会是一个非常不错的选择。
40公里左右转速太低变速箱换档太灵敏，导致发动机声音很闷，但40之后行云流水！在高速上超车没有任何压力！转速被zf8控制的非常好，几乎听不到发动机的声音，只有胎噪。
操控很不错，指哪打哪，方向盘没有虚位，开起来不像是5米多的车，超车时也十分灵敏，不会有过度的侧倾。
城市路段开ECO模式非常经济，动力也不是非常差，可以接受。高速路段大约油耗可以控制在6到6.5这样！但城市路段估计10至11。
虽然8.8寸的中控屏有点小，但是麻雀虽小五章俱全，功能非常齐全。和大多数528不同，我的车配备的是运动款的纯液晶仪表，是选装抬头显示系统所得，乃国外中东款730，740标配，相比纯液晶仪表，更加动感，更有质感，感觉528原配那个低配版仪表是华晨自己设计的，所以我猜新的525如果没有配备全液晶仪表，也可以通过选装hud的方式得到运动组合仪表
京公网安备 11010102004670号