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本田CR-V论坛 >  官方公布解决方案了,我来说几句

发表于 2018-02-13 18:12    IP属地:陕西

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官方公布解决方案了,我来说几句
官方解决方案终于公布了。
通过升级ECU的方式来修正燃油喷射的时机;加快ENG启动后的机油温度升高速度,并修正ENG转数,抑制机油液位增加量,同时促使混入的汽油成分尽快挥发,再次燃烧,减少机油增多的问题。同时,东风本田还将对机油尺的刻度线进行修正(上限、下限不变更,增加确认机油增量的刻线),并修订用户手册。东风本田官方表示,通过本次改善,预估99.5%问题都是可以解决。
而最近CRV坛子里,发现有很多车友都在埋怨CRV机油门的问题,但是在我来看,东风本田却是在对此事负责到底的态度,暂且不去评价升级ECU的好坏,只从事件本身来看,自从发生CRV机油升多以后,东本还是站在用户的角度积极响应并且采取一定的措施进行补救,对就是补救,很多车主进行要求退车……堵门,对于这种超过20万的汽车来说,现实么?我想很多人都知道结果,只能在这个基础上进行补救。
可反观来看整个汽车行业,烧机油的车,他们又是如何处理的,还有7速双离合变速器,如果不是当年315进行了曝光,也不会站出来说话么。CRV出现问题后,积极响应做出解决方案。作为CRV的车主还是幸运的,东风本田目前在正视这件事情。而现在论坛里也有一些捕风捉影,扩大时态的一些不良者。还是得我们这些车主擦亮眼睛认清事实。
这几天我在网上也看了很多资料,问题主要就是集中在,油气分离器设计上的取舍问题上, //www.cheyun.com/content/20399 这里有详细解释,我就不照搬了。而对于升级ECU绝对解决根本所在,并且东风本田也对发动机包修延至6年20万公里,就让我们用时间来证明吧。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-02-18 22:15    IP属地:河北


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发表于 2018-02-21 20:37    IP属地:辽宁

大家知道的一个分享,很是不错的。

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发表于 2018-02-21 21:23    IP属地:辽宁

有很好的方式。 这也是挺好的

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发表于 2018-02-21 21:59    IP属地:辽宁

也是很完美的解决了,用户也是满意的了

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发表于 2018-02-21 22:38    IP属地:辽宁

要给与更多的信任, 这就是可以的

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发表于 2018-02-22 08:23    IP属地:辽宁

已经看到本田的方案, 也就是很满意了

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发表于 2018-02-23 09:00    IP属地:辽宁

还没有出现这问题, 那也得去检查一下

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-02-24 05:41    IP属地:广东

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