很多人都知道，新车在使用的最初阶段，都要经历一段时期的磨合，一般为5000km。磨合期内，对于车速、发动机负荷以及载重都有一定的要求。新车 磨合得好，车辆在今后的工作可靠性、燃油经济性以及车辆的使用寿命等方面，都有很大的提高。 不过现在关于新车磨合，有了一种新的说法。随着汽车制造技术和加工工艺水平的提高，汽车零配件的质量，尤其是一些摩擦副的耐磨程度、装配精度等，都有了很大改善。再加上新车出厂前都经过了“冷磨”，因此买了新车后不需要再经历磨合期了，这种说法可行吗? 新车之所以要进行磨合，是由于组成汽车的各种零部件尺寸及几何形状都有一定范围的允许偏差，而且零件表面均有不同程度的凹凸不平，相对比较粗糙。另外零件经装配后，其相对位置也不是非常精确，这些都使得新车在使用初期，各摩擦副的摩擦系数加大。如果不注意新车的使用方式，例如长期满载、超负荷高速行驶以及经常紧急制动等，就会造成汽车上的摩擦副零件之间过度磨损，从而影响车在今后使用中的可靠性，导致油耗增加、使用寿命缩短等不良现象产生。 虽然现在零部件的加工精度较以前提高了不少，但是零件之间依然难以达到最佳配合状态。而新车出厂前所进行的“冷磨”，只是不起动状态下的一种磨合，时间很短，不可能产生新车行驶中磨合的效果。因此，车主在买了新车后，还是需要对车进行一段时间的磨合。
为了提高新车在磨合期内的磨合质量，车主在使用车辆时注意以下几个方面：
1.正确驾驶操作 汽车在起步时要慢松离合器，在行驶中尽量避免紧急制动。当行驶阻力增大时，应及时换人低速挡，不能勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。
2.减轻负荷 车辆在磨合期内不得超载行驶，应适当地减轻负荷。这样不仅使车在磨合期内的磨损减少，而且摩擦表面光滑平整，能使机件在正常的工作阶段内更加耐磨。
3.限制车速 车辆行驶速度增高时，因行驶阻力增大，而各部位零件承受的负荷也随之增加。同时因机件运转速度加快，温度升高，润滑油膜被破坏，润滑条件恶化，致使机件磨损增加。因此，在车辆磨合期间，应严格控制车速，防止发动机转速过高。车辆各挡行驶速度，不得超过发动机最高转速的70%。
4.选择道路 车辆在磨合期间，应尽量选择平坦良好的道路行驶，避免在崎岖、陡坡和泥泞等不良的道路上行驶，以减少行驶阻力，从而减轻发动机的负荷。
5.加强润滑 新车在磨合期内，各摩擦副之间配合间隙小，润滑油不易流畅，因而磨损较大，润滑油中金属屑粒较多，这就有可能对发动机造成严重的磨料磨损。因此在新车磨合期内(1000km左右)，应及时更换发动机机油和机油滤清器。 为了爱车今后的“健康”，希望刚刚购买新车的车主们，一定要按照厂家的要求对新车进行保养，使车达到最佳运行状态。