发表于 2018-02-06 01:40 IP属地：天津
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【天津BJ40车友会】使命任务Ⅱ雨林任务，游走云南山水间
激动人心的使命任务Ⅱ雨林任务如期而至，2018年1月19日，全国各地的老朋友相聚云南，集火中国也是由第一季阿尔山冰雪任务车友跨年一拍即合，作为集火中国组成部分，天津
BJ40(
参数|
询价)车友会必须出席本次活动，集火中国，为兄弟而来。
此次活动选在云南腾冲，穿越热带雨林，重走史迪威北线，在抗日时期，云南倾尽全省之力，用9个月修建好重庆到缅甸的公路，史称史迪威公路，运送了大量抗战物资，这条公路也遭受着日本侵略者的重点关注，整天遭受轰炸，在一段时间日本攻入怒江以西，史迪威公路中断，中日在怒江两岸对峙两年，因为这条公路的中断，不得已中国又开发出飞跃喜马拉雅山脉的驼峰航线，所以我们现在还能看到驼峰机场，这些背后都是厚重的历史感。这条路的历史在国殇墓园都有体现，一定要去了解真实的历史。
驾驶车辆为最新上市的BJ40L柴油版，发动机搭载为玉柴YC4Y20，最大扭矩350Nm，1000r/min扭矩190 Nm，排量2.0T，短距离实测公路油耗10，越野路段12，因为是一千公里的新车，油耗偏高，后期使用应该能达到公布的8个多。
连夜收拾行李，第一季冰雪任务贴纸
下榻酒店
大厅签到
初见柴油版40L
集火兄弟出来小聚
晚上参加柴油车性能介绍以及第二天穿越活动安排
整装待发
四驱切换，加入蛇形，不会出现挂高速四驱劲使大推入低速四驱的情况
2.3T上面的电子辅助按钮在柴油车没有体现
准备上山
抵达边境
中国岗哨
缅甸界碑
前往大本营
上次阿尔山烤全羊，这次腾冲烤乳猪，下次是不是该牛了
午饭过后下山，途中沼泽玩耍
陷车喽
绞盘救援
返回酒店参加晚宴，都是云南地方菜
晚上加餐出来烧烤
第三天，同行车友都返程了，独自踏上自驾之旅，出发前几小时才确定方向，目标大理丽江，不走高速，山路慢慢看美景
腾冲当地找朋友借了一台GL8，88888留念
怒江大桥，被边防盘查半天，一个人开大车旅行非常可疑，行李相机被翻遍，后来遇到几次也如此
怒江
抵达大理，初见洱海，第一次到大理，给我的第一感觉不是太好，一个字就是乱，交通混乱，环湖公路窄还有道路施工，周边客栈施工，整体风格还不一样，物价贵，一个人在当地人吃饭的地方随便吃点烧烤六十多，还没敢多点
洱海夜景，满天繁星
白天的洱海还可以，沿东线向北走，北面这点还不错，比较幽静
洱海西线，本想去大理古城转转，依旧混乱，古城内车辆乱开，穿城而过离开
途经大理三塔
蓝天白云
去往丽江
丽江古城南门，就在对面住，非常方便
客栈推荐的小吃店，比较有名气，时间也比较久
鸡豆凉粉
好像叫粑粑
脆皮豆腐
玉龙雪山
华灯初上，美景刚刚开始
登高俯瞰古城全景
出古城后遇到小摊，牛肉串，惊人的物价，一块一串，美味
罐罐米线
玉龙雪山
这应该是第四天了吧，被推荐来看丽江千古情，本人也比较喜欢看这类型的演出，但是这部剧看完之后感觉一般般，历史文化不够浓厚，以爱情为主线，一般游客看着还行，声光电结合比较好，目前给我留下深刻印象及好评的是拉萨的文成公主和敦煌的又见敦煌，这两部剧震撼内心深处。
谢幕
剧照
没意思，走了，继续古城溜达，美景要开始喽
逛太晚迷路，灯关了一部分，不过游人也没有，清净，这才是古城该有的样子
榴莲千层
古城里面的吃的看看就行了，不一定好吃，主要还是贵
地摊才是王道
强烈推荐古城南门外的小摊，晚十一二点出摊，好吃不贵
当一只古城的狗子好幸福
第五天，向西出发澜沧江怒江方向
林荫小道，蜿蜒幽静，好山好水好空气
慢慢爬升，有点腿软，悬崖峭壁
过边防，进泸水市
早餐豆腐脑，味道不错
第五天，泸水——腾冲，200KM，沿怒江南下
亚洲第一大榕树
翻越高黎贡山
滇西抗战是中国抗日战争史上极为惨烈的一页。为了切断当时国际援华物资的唯一通道--滇缅公路，日本法西斯从东南亚反抄中国的大后方，企图攻占云南、威胁重庆，迫使中国就范。1942年5月，日寇的铁蹄踏上了滇西的土地，腾冲就此沦陷。5月5日，中国军队及时炸毁了怒江上的惠通桥，才将沿滇缅公路进犯的日军阻击在了怒江西岸，从此两军在怒江东西两岸对峙长达两年之久。
1944年5月，为策应中、英、印联军对缅北日军的反攻，重新打通滇缅公路，收复怒江以西的失地，据守怒江东岸的中国远征军发动了滇西反攻战役。
1944年5月，远征军便以二十集团军6个师的兵力实施腾冲反攻战。腾冲城是滇西最坚固的城池，兼有来凤山作为屏障，两地互为依托。日军经过两年多的据守，在两地筑有坚固工事及堡垒群，准备了充足的粮弹。
据统计，从1944年5月11日远征军20集团军强渡怒江至9月14日攻克腾冲城，历时127天，所历大小战役达40余次，毙敌6000余名，国军第二十集团军共阵亡9168人，最终收复了腾冲，使腾冲成为滇西最早光复的县城。
在战役结束后，时任国民政府委员兼云贵监察使的李根源倡议兴建陵园以祭悼国军阵亡将士。此后在印度华侨的援助下开始修建墓园，于1945年7月7日正式落成。李根源根据《楚辞》中的"国殇"一篇，为之起名为"国殇墓园"。
回到腾冲，第一件事来到国殇墓园，是为纪念抗日战争时期中国远征军第二十集团军攻克腾冲战斗中阵亡将士而建的墓园，目前是中国规模最大、保存也最完整的抗战时期正面战场阵亡将士纪念陵园
停车场碰到的缅甸车，大部分都是日本纯进口右舵车
最后一站和顺古城，门票八十，不过有后门，问一下当地人都知道，免票进入
回到腾冲市里，夜市烧烤继续整起来
依旧是特色牛肉串，这里八毛
第七天，再见腾冲
翻越秦岭
中转西安
期待与兄弟们再聚，晚安天津
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