人生最好的时光，莫过于邀上三五知己好友，一壶清茶，配盏淡谈。至于谈资是什么，当然是车！
几个老友一拍即合，经过两个小时的周（chi）密（chi）计（he）划（he），确定了久违的幽州穿越之旅。在此强烈怀念下年轻时候大无畏的徒步精神…现在制定计划的首要任务就是：一路吃什么！由虐向腐的残酷转变哇…不过科技进步的很大一部分原因也是因为懒吧（捂嘴笑），偷懒的需求促进科技发展，科技的进步给人们带来更多的便利，想来，这也是必然的智能化向转变。
整个路线如下，最先打了早饭和午饭的点儿：传说中的门头沟烧饼夹肉和官厅小赖鱼馆。整条路线很清晰：宏益兴饭馆→下苇甸→雁翅→沿河城→小赖鱼馆，返程随意。需要注意的是沿河城到小赖鱼馆阶段，不要按照导航掉头绕行G109 S241，而是继续走红色路线一路向北，而这一段才是整个穿越的精髓所在。
出发当天，计划没有变化快，突发流感中招，在床上纠结了10分钟，想想烧饼夹肉，还是艰难的爬了起来，按照计划7点与朋友汇合。这是我与
中华V6(
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询价)的第一面，而V6马上成功吸引了我的注意力，立马精神为之一振。之前看到官宣说中华将推出一款由互联网
宝马 麦格纳打造的新款SUV，朋友圈子里最近也一直都处在热聊榜首位，今天居然有机会近距离上下其手，瞬间觉得烧饼夹肉好像也不是那么重要了~
传说中的360°无死角~冷艳热情路线都可以无压力驾驭的外观真的是越看越喜欢。金属颗粒漆面使得整个车体无论在什么光线下都可以保持闪闪动人~
7:30集合完毕，准时出发~城里的路程不详细描述，导航大大就是我的眼。周六一早的城市路况跑了一圈，V6的油耗在10个左右，考虑紧凑型SUV 冬季 城市路况这几个因素，感觉这个油耗在合理范围之内。既然说到油耗，就先上下晚上回城之后的油耗显示：各种路况下来平均8.9，感觉表现还不错的~
带着一肚子的期待，抵达了此行的第一个点儿：宏益兴饭店。小店的牌子和小棚子拆掉了，真真的变成了肉香不怕巷子深。一口气点了十几个，看着就感觉很过瘾~当然吃起来就更过瘾了，我这个戒了半年多大肉的也没忍住诱惑…
吃饱喝足，向下一个点儿：下苇甸进发~近乎光秃秃的山有另一种苍凉的味道，哥们儿家4岁萌娃一首《呼伦贝尔》更是唱的我荡气回肠。
冬天走这条路的车并不多，正可以畅快的溜溜车。V6在山道上的表现不俗，1.5T发动机低转高扭，再加上涡轮增压的加持，山路爬坡动力十分明显。
路旁山谷里的村子，不止一次想过如果生活在这种村子里会不会生活很安逸闲适，然后又不止一次 1的否定了自己的想法，心太燥。
外观尺寸上。V6并不输同行的
撼路者(
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询价)，而且个人感觉V6的直瀑式进气格栅前脸更具有时代感和冲击力。
匀速驾驶时发动机噪音比较小，胎噪声的隔绝也很理想，V6在隔音效果方面做的还是很不错的。
山道上特意测试了下陡坡缓降功能，铺装路面上非常好用。
底盘悬架韧性很好，高速过弯指向清晰而且方向回馈并不拖沓。刹车踏板行程适中，制动力分配比较均匀。
悬浮式车型设计和尾部的下压式设计非常时尚，使得整个车尾部不管在驻车时还是行进中都动感十足。双眼皮儿尾灯层次感和识别度都极强。
一行人抵达关键点儿：斋幽路~旁边的沿黄公路。当初奔黄草梁没少走这条路，所以特意拐进来找一下当年的影子~
停车小休整，赶紧再仔细观察下V6。刚才过东方红隧道的时候就发现，V6一进隧道大灯就亮了，目测应该是自动的。验证了下果然是和宝马同款的光导式LED日行灯，整个日行灯在上眼皮儿的灯眉位置，很喜欢这个设计。
V6的前脸相当霸气，和它对视了一会儿有种它在拿鼻孔看我的感觉…可能是格栅和开了眼角一样的大灯连贯一体的设计视觉冲击力更强的原因。双U形的发盖棱线使宽大的前脸看起来动力感十足。而且角灯位置是宝马协助开发的空气导流设计，在行进中明显减小空气阻力，而且加强了前刹车的散热，降低热衰减。
虽然车体比较宽大，但并没有刻板的印象。从A柱贯穿到车尾灯的上腰线和前后轮之间逐渐上挑的裙线都使得V6的车身显得更加立体、硬朗和动感十足。
19寸的切割面花瓣式轮毂是同级别最大的，样式十分规整，与车身的比例搭配也很协调，凸显了SUV该有的支撑感和抓地力。
小休了一下终于拐上此行的正路：斋幽路。这个季节的斋幽路完全是另一种色彩了。上了斋幽路没多久，就是当年烧烤的小河边，只可惜现在幽州禁止了户外烧烤，又少了一项户外乐趣。不能烧烤，那就换点别的玩~北京一直见不到冰雪，在这总算见到了点。大人和小孩都玩的很HIGH。
托流感的福，没什么精神去河边疯，留在岸边继续研究V6。
170mm的离地间隙足够通过普通的坑洼路段。
哥们儿新买的板子，首秀用来摆拍，哈哈哈哈，配合V6的镀铬装饰双排气设计，很拉风有木有~要起飞有木有~
半开的全景天窗带遮光帘相当中我的点~看星星或者游车河应该会很爽。这也是此行遗憾的地方，感冒状态不在，晚上没能出来活动= =。。。
去哪里的火车呢~老司机~带带我~我想去省城哇~
进入单排双车道之前到达观景台，无疑是此行景色最壮观的地方，三面高耸的山峰，明显感觉到大自然给予的无形压迫，我们太渺小了。
这个地点莫名的符合V6的气场。
自此，良好的柏油路面开始变为狭窄的水泥小路。幽州峡谷最经典的穿越地点，却也在于这段单排双车道。为什么叫单排双车道，因为双向只能容一辆车通过，所以随时要注意可以错车的地点，路遇对向来车需要一方退到错车点。还好错车点不少，但是还是很考验车技的。V6由于车体太宽，没少被路边的花花草草挽留…
黑色集装箱是个地标性“建筑”，在此处拐个U形弯，继续向上山方向行进。V6得益于优越的离地间隙和操控性，庞大的车身两把过弯毫无压力。
河对面依山而建的民房们
又一次验证了墨菲定律~真的是担心什么来什么，狭窄的山路上遇到了对向来车，而离我们最近的错车点只能容纳一辆车。商量之后，我们倒过错车点，由对向车进入错车点，我们继续前行。这个时候明显体现出了高科技V6的优势。
AVM360°全景影像使得V6在山路上到汽车来简直无安全无压力，可以清晰的从中控显示屏上看到全方位的路况。同一时刻，我家小兰在无声的呐喊：跑偏了跑偏了…
无限风景在险滩，一直相信这个道理。越难走的路，越能遇到美丽的风景，也许下一个转角，就能找到爱上这趟旅程的理由。挂壁公路就是这样的存在。
每次经过这里都会感慨前人工匠的智慧与不易。一面悬崖，一面永定河，开凿难度可想而知。山壁上开凿的透光点使山洞自然光十足，V6在这种光线下是和空地一样的上眼皮日行灯模式。
没有透光点的路段，自动开启大灯，省去司机进入昏暗光线环境还要手动调整灯光的麻烦，大大降低了行车危险。
过了挂壁公路没多久，对面山体上就可以看到官厅水电站。这座我国第一座自行设计、施工、建造的水电站在1955年12月27日建成发电，并且接受了多位国家领导人的视察。目测现在已经没有再投入使用了。
经过一小段爬升，再过一个大U形弯，前面不远就是官厅水库。V6的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂使得整车行驶中和过弯都非常稳重，过弯指向明确。
结了冰的水库虽然缺少了灵动的秀丽，但是多了一种凝固的庄重。能看到三三两两背着鱼竿的人路过，却不知道是不是真的像电视上一样，在冰面上凿个冰窟窿下杆。
过水库再前行1公里左右，就到了我们心心念念的腐败地点：小赖鱼馆，本老驴强推哦~小赖家院子很大，我们进来的时候刚好遇到三、四十辆的
BJ40(
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询价)车队和十几辆北汽车队在拍合影。车刚停稳，就跑过来一位BJ40的大叔，绕着V6来来回回审视了好几圈。张嘴就聊了一堆参数，看起来关注已久呢。最后大爷摸摸下巴说：这俩车放一起，我肯定选择V6。T-T小兰啊，你被人嫌弃了…
和大爷聊完天儿，刚好菜已经基本点齐。不得不说小赖家的味道真的不错，鱼肉很入味，其他几个菜口味也合适。尤其喜欢红薯饼，不是太甜，外焦里嫩~只拍了这几道菜，后续再上的只顾着吃了…
返京一路高速，无插曲。带着满肚子的心满意足，历经尽12个小时的奔波，终于回到了出发点，也终于有机会静下来仔细看看V6的内饰。
仪表盘正上方的华晨金属标志是中控台的亮点之一，非常有质感。硬塑材质和软皮革材质的撞色拼接内饰时尚感十足，而且手感非常好。
整个电动助力转向方向盘皮革包裹，手感轻盈，即使是柔弱的女子也能轻松驾驭（好吧，我假装柔弱）。方向盘底部的不规则设计和LOGO更进一步体现了V6的运动感。仪表盘上的7英寸液晶屏显示信息丰富，据说可以同步显示手机上的导航信息，可惜这个功能没能尝试。仪表盘左手边设置有大灯高度调节、陡坡缓降、360度全景影像、胎压监测等高科技功能。
10.4寸的中控大屏科技感十足，十分抢眼。所有功能支持语音和触屏操作，操控流畅、响应敏捷。自恒温空调支持主副驾驶分别调控温度和风量，这点很贴心。
EPB电子手刹一键停车很方便，而Auto Hold自动驻车更大大减轻了走走停停的城市交通操作压力，这真真是再适合不过北京拥堵的交通状况了。
V6的自动旗舰款配有标准、经济、运动三种驾驶模式，正好应对了今天的多路况穿越。相信路况与模式的正确匹配不但方便驾驶，也会进一步降低油耗。
皮革材质座椅的造型很前卫，侧面的包裹性很好。
主副驾驶车门有中华LOGO投地灯，可爱的小元素。
V6的行李箱空间尺寸基本属于市场主流水平，作为家庭日常生活用车完全满足。
座椅加热和自动调节就在驾驶位左手边，操控方便，位置设计也很贴心。座椅旁边的突起设计可以很好的包裹驾驶员的位置，增加驾驶安全感。
总结下：车身尺寸上满足了消费者尤其是家庭对空间的需求；外观设计时尚感运动感十足；高科技功能全面中控调节方便；地盘调教不错操控顺手；动力方面表现中规中矩，只是跑山路时变速箱反应感觉略有迟钝，改为了手动模式。
总的来说呢，V6这款车是个比较惊艳的产品，在同等级产品中应该很有竞争优势。这一路上的高关注度也证明了我的想法。当然，如果V6更换华晨旗下宝马技术的2.0T发动机并更换湿式双离合变速器此车将在同等级产品中更加出类拔萃。
这趟与V6的旅程很开心，期待下一次的同行！~
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