JF-17“枭龙”会有Block 4型吗？-爱卡汽车网论坛

爱车车168 1.1W+ 爱卡币 150505 帖子加关注发私信钻石元老注册 2008-08-26 来自湖南省\|长沙市	发表于 2018-02-01 17:33 IP属地：湖南 1楼查看 2.4W \| 回复 32 JF-17“枭龙”会有Block 4型吗？ JF-17“雷电”战斗机如今已不仅是巴基斯坦空军的新锐力量，而且成功稍往第三国。对中国军迷而言，该机还有个更耳熟能详的名字——FC-1“枭龙”。 JF-17空中雄姿
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2楼

2017年，JF-17“雷电” Block 2型的生产已近尾声，巴方开始启动Block 3型生产计划。目前巴基斯坦航空联合体具备16至25架的年组装能力，顺利的话，该项目至2020年便可结束。鉴于其宿敌印度于2016年斥巨资购入的36架“阵风”F3将于2019年开始交付，印军同时也在寻求对庞大的苏-30MKI机队进行技术升级，因此有观点认为，有必要继续对JF-17“雷电”战斗机进行技术升级。2016年年末，中航工业官方媒体披露的图片显示，传闻已久的“隐身枭龙”项目可能已经启动。

JF-17与巴基斯坦空军女飞行员

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3楼

乍一看，JF-17 Block 3项目完成后，巴方继续生产隐身版的Block 4似乎是顺理成章之事。细琢磨，却发现个中有颇多值得商榷之处。
得不偿失
　　首先，我们要看JF-17“雷电”战斗机的目标定位和研发背景。巴基斯坦空军对其定位一直很明确：这就是一款旨在替换老旧的强-5、歼-7P、“幻影(参数|询价)”III和“幻影”V的低成本多用途战机。头几批改装JF-17“雷电”的巴空军中队，以前都是驾驶强-5的。想当初，巴空军信誓旦旦地宣称要采购250架JF-17“雷电”。但美国军售F-16的限制稍有放松，巴方的采购意愿便立刻下降到150架。该机在巴空军中的实际地位和用途，由此足见一斑。

JF-17成军庆典

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4楼

巴基斯坦空军的空防主力，非F-16莫属。哪怕因1999年核试验而导致付了款的F-16被美国长期扣留，巴空军仍然千方百计想获得F-16。不仅乘美巴关系因反恐战争需要而一度转暖之机，赶紧采购了F-16 Block52，而且还在全世界到处淘二手F-16。最近又传出巴空军采购了F-16 Block50升级套件，将保有的早期型F-16送至土耳其升级的消息。因此F-16在巴空军中的主力地位，短期内是无法撼动的。

JF-17的模拟器

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5楼

JF-17“雷电”项目，是由上世纪80年代末的“超7”计划演变而来。早期总是议而不决，雷声大雨点小。直至1999年巴基斯坦因核试验而遭受美国制裁，美制武器进口渠道基本被切断了，JF-17“雷电”项目才真正驶上了研发的快车道。由于巴基斯坦国力贫弱，项目研发资金的大头，最终还得由伊斯兰世界的“大户”买单。

JF-17 Block 2原型机

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6楼

作为“穷人”的项目，JF-17“雷电”项目极为追求效费比，因此各方面都显得“扣扣索索”。只是在研发生产过程中，面对形势变化而不得不在航电等相对“短、平、快“，而对性能提升又有明显助益的子系统上加以适当的改进，而且这种改进因为受到“严格控制成本”这条“红线”的制约，每回的幅度都不算大。

以Block 3标准制造的JF-17双座型，具有全新的后掠垂尾，配合全数字化线传飞控提高操纵能力

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7楼

客观地说，2009年开始生产的JF-17 Block 1型只能算是“白板”。2014年开始生产的JF-17 Block 2型换装了KLJ-7型机载脉冲多普勒火控雷达，配装了SD10中距弹，在获得了超视距攻击能力的同时，能携挂的精确制导武器种类也增加了。在外观上最明显的变化，是加装了固定式空中受油管。根据公开资料，最新的JF-17 Block 3型换装了KLJ-7A机载电扫有源相控阵雷达，格斗弹换成PL-10E，空中态势感知和攻击能力有了跃升，并有可能会为飞行员配备头盔瞄准具。此外，该型号的机载环控系统可能有较大改进，能改飞机在高温、湿热条件下的作战性能。

JF-17 Block 2外观上主要变化是增加了固定式空中受油管

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8楼

纵观JF-17“雷电”从Block 1到Block 3的变化，会发现飞机的气动外形、发动机都没有改进，亦没有增加复合材料比例的迹象。如果像坊间传言的那样，进行了隐身修形的Block 4采用菱形机头、V型垂尾、内置弹舱或半埋式保型武器吊舱，并大幅度增加机身复合材料比例的话，不仅要重新进行风洞试验和大量的实机试飞，耗时费力自不必说，费用的大幅上涨也是必然的。对于虽然将Block 3型雷达升级为电扫相控阵雷达，但飞行操纵系统却仍采用纵向全权限四余度数字式+两余度模拟式备份电传操纵系统，横向机械操纵+有限权限两余度数字式增稳系统的混合操纵模式，舍不得花钱将其升级为三代战机普遍采用的三轴四余度电传操纵系统的巴基斯坦来说，能付得出比操纵系统升级昂贵得多的隐身修形费用吗？要知道，由于国际油价持续低迷，加之中东战乱不止，即便是伊斯兰世界的“大户”们，如今也已经“家无余粮”了。

JF-17的雷达设备舱。该机正在生产线上等待安装KJL-7雷达

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9楼

况且除了绕不过去的资金难题，还有个效费比的问题。JF-17“雷电”是一款体量非常小巧、使用1台中等推力发动机的10吨级“准三代”或“二代半”轻型战机。这种体格的飞机，内部空间极为有限，设备装填系数过高，断然无法部署机内弹舱。采用外挂保形弹舱的话，隐身性能的提升非常有限，与真正的隐身战机有着云泥之别。况且为了保证隐身效果和机动性，保形弹舱又不能带太多，严重下降的火力将极大降低作战能力，抵消掉隐身修形带来的好处。

JF-17座舱仪表详细说明

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10楼

此外，对JF-17“雷电”这样的战机进行隐身修形的效果，是很值得怀疑的。因为它体形不大，采用的DSI进气道本身就能对发动机叶片这个大辐射源产生一定的遮蔽作用，估算其RCS大致在3米2左右，甚至可能更低。而雷达有效探测距离和RCS的四次方根呈正比关系。要让雷达探测距离缩短一半，RCS就需要减少为原来的1/16。花巨大代价将JF-17“雷电”的RCS降低为0.18米2左右，效费比极差，很可能得不偿失。以巴基斯坦方面一贯精打细算、货比N家的作风来看，与其生产隐身修形的JF-17 Block 4，远不如继续淘二手F-16，将其升级至Block50，甚至Block60更为实惠。

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