有人误认为机油越黏越好，甚至判断一种机油油质好坏也仅以黏度代替，用手捻一捻或用力摇摇、看看、听听。还有一种对机油黏度的误区，那就是机油颜色越深，就认为黏度越大，就认为是好油；机油颜色越浅就认为是机油黏度小，甚至认为油的质量差。这实际是一种视觉上的错觉。误认、误用机油的现象更为普遍。其实对于特定的某一辆车，一定有其适用黏度级别及质量级别的机油，并非每台车都适用高黏度油。 对于老旧汽车，零部件都有一定程度的磨损，摩擦间隙较大。高黏度油有利于加强其密封性。但对于大部分车辆，考虑节能及排放方面，倾向于选用低黏度油。 夏季要尽量选择黏度大的机油，如40、50等。因为润滑油的黏度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时黏度有所下降，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上黏度大一点的夏季用润滑油。 另外还有一种使用较广的多级润滑油用“W”表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般润滑油的特点外，其黏度可以在一定的范围内调节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机运行的阻力和磨损。夏季汽车可选择20W／50的润滑油。

原来这样