广汽传祺旗舰MPV GM8已经上市，车型名字和大名鼎鼎的GL8相比，仅差了一个字母，价格也毫不含糊，18万-25.98万元。乍一看，中国品牌MPV对合资MPV的攻势更猛。也难怪，数据显示，2017年中高端MPV市场增长接近58%，中低端市场则出现了14%～30%的下滑。别克GL8的同比增长高达85%，本田艾力绅(参数|询价)同比增长达38.1%。这充分说明了中高端MPV市场的巨大潜力，想必GM8也是冲着这块肥肉来的。
但其实早在GM8之前，有一款中国品牌中高端MPV已经实现了逆袭，它就是上汽大通G10。2017年的上半年数据便显示，上汽大通G10半年累计销售12,371辆，同比暴涨57.2%；其中国内销量为10,806辆，同比增长56.1%；海外销量1565辆，同比增长65.3%，这个成绩在GM8参战之前，便给中国品牌MPV市场注入了一针强心剂。上半年销量成绩就如此抢眼，上汽大通G10自然也加大力度趁热打铁，在去年8月的成都车展上市了升级版的上汽大通G10 PLUS。别小看加了车名后面加了一个PLUS，其升级的力度绝不亚于iPhone。
上汽大通G10 PLUS在互联系统、空间、内饰品质、动力组合、舒适配置、安全配置等方面均大大向前进化了一步。先说互联系统，上汽大通G10 PLUS配备领先同级的阿里斑马智能互联系统，拥有10.1英寸液晶屏，支持智能语音导航、柔性语音控制、360°环视全景影像等功能，同时还能通过手机APP远程控制，实现车辆解锁、车辆定位、驾驶习惯监测、保养提醒、在线救援等功能。一句“你好斑马”，就能唤醒智能系统，轻松实现音乐播放、导航、天气查询以及对空调开闭、天窗开闭等的语音控制。

说到这，大通G10 PLUS的产品力，社友们可能要问了，后发的传祺GM8(参数|询价)，能够把上汽大通G10 PLUS比下去吗？

用事实来说话。我发现，至少有四大方面，传祺GM8是不如大通G10 PLUS。
其一价格。传祺GM8的定价为18万起，而大通G10 PLUS的定价为13.38万起，入门车型的差价竟然多达4万元之巨。
其二智能系统。大通G10 PLUS配备阿里斑马智能互联系统等多项领先配置，乃是真正意义上的“互联网MPV”；反观传祺GM8，它仅仅配备有车联网系统，车主要想轻松便捷的智慧出行，恐怕要另想办法了。
其三动力。传祺GM8搭载的是2.0T发动机，最大功率值为148kw，而同样搭载2.0T发动机的大通G10 PLUS，其165kw的最大功率值明显吊打前者。
其三动力。传祺GM8搭载的是2.0T发动机，最大功率值为148kw，而同样搭载2.0T发动机的大通G10 PLUS，其165kw的最大功率值明显吊打前者。
其四空间和舒适性。同样是7座MPV，长宽高为5168*1980*1928mm的大通G10 PLUS比长宽高为5066*1923*1822mm的传祺GM8足足大了一圈；再对比轴距，轴长3198mm的G10 PLUS也比传祺GM8多了198mm。这空间和舒适性上的悬殊之大，只要坐一下实车，便心知肚明了。
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