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标致408/408 GT论坛 >  不要迷信KS水泵

来自 爱卡Android版 发表于 2018-01-24 11:36    IP属地:山东

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不要迷信KS水泵
梅施集团的水泵,皮尔博格代工,据说是跟KS一个工厂生产的,叶轮设计并没有什么特色
梅施,ks,皮尔博格都是一个集团公司的,关系有点乱,理顺不清
外观要比kpsnc那个厂子生产的强多了,没有毛刺,风动砂轮的痕迹
轴承型号
缸体接触面用油石轻轻的打磨光滑,把毛刺磨掉,避免安装不平导致漏水
叶轮是冲压的,路维跟skf是铸造的,难道这就是路维异响的原因?
附带得密封圈
左边那个是水泵跟水管连接的密封圈,右边那个是水泵跟缸体的密封圈
缸体密封圈,外径尺寸44mm,内径40mm,厚度3mm,截面形状为方形
水管密封圈,外径40mm,线径4mm的o型圈,右边是同尺寸的氟胶圈
说明书

[ 本帖最后由 ytsunwj 于 2018-1-24 13:27 编辑 ]
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发表于 2018-01-24 11:37    IP属地:山东

关于皮尔博格,只知道在国内有两家,一家是上海的KPSNC,一家是昆山的。上海的是合资工厂,昆山的是独资工厂,当然出身并不代表产品质量的好坏。
TB上所谓的原装德国进口水泵应该就出自KPSNC,特点是外观粗糙,毛刺多,有风动砂轮的痕迹,作坊味很浓



[ 本帖最后由 ytsunwj 于 2018-1-24 14:00 编辑 ]
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发表于 2018-01-24 11:37    IP属地:山东

关于叶轮的设计,参考如下几个国内外品牌,可以看出除了路维等几个品牌采取的制造工艺有所不同(铸造),叶轮的形状并没有太大的区别
SKF早期

AIRTEX

INA

INA早期

SKF

法雷奥

飞龙

盖茨

辉门

路维

皮尔博格

1.6T的叶轮设计确实与众不同


[ 本帖最后由 ytsunwj 于 2018-1-24 13:44 编辑 ]
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发表于 2018-01-24 11:39    IP属地:山东

最后说一下密封圈,原车配备的密封圈从颜色上来判断应该是丁腈橡胶,属于很一般的材料,耐温通常只有100度,2.0的水泵紧贴排气头段,长期高温是导致密封圈老化的元凶之一,所以升级密封圈是不可或缺的环节,根据下面的材料物性表分析,氟胶无疑是最合适的!美中不足的是氟胶大多数都是O型圈(截面为O型),替换水管处的没问题(外径40mm,线径4mm),但截面为矩形 方型的很少见,再加上原配的方形圈是非标尺寸,问过很多商家,都要开模定做,成本太高,只好放弃

[ 本帖最后由 ytsunwj 于 2018-2-3 22:27 编辑 ]
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发表于 2018-01-24 11:47    IP属地:福建

居然是铁片叶轮?
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发表于 2018-01-24 11:48    IP属地:福建

他们说的改进型水泵到底改进了哪里?
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发表于 2018-01-24 12:26    IP属地:广东

引用 鹤马士 于 2018-1-24 11:48 发表的回复
他们说的改进型水泵到底改进了哪里?
可能改进了价格

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发表于 2018-01-24 12:42    IP属地:山东

引用 鹤马士 于 18-01-24 11:47 发表的回复
居然是铁片叶轮?
是的
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发表于 2018-01-24 12:48    IP属地:山东

水封?轴承?胶木换成铝合金?或者只是单纯的忽悠?
[ 本帖最后由 ytsunwj 于 2018-1-24 14:08 编辑 ]
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发表于 2018-01-24 12:48    IP属地:山东

引用 408car 于 18-01-24 12:26 发表的回复
可能改进了价格

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