随着2018款皇冠的上市，忍不住又勾起了一段回忆------上世纪末曾经有机会亲自驾驶过一部老皇冠3.0，唉，老司机一不小心又暴露了年龄！不过那时还不太懂车，只知道得是很大的老板才坐得起这车，现在算下年代那应该就是经典的第十代皇冠了。宽大稳重的车身，特立独行的豪华车标，操控与乘坐的舒适，是我对她的第一印象，后来自己买了一部丰田小威姿后就再没有机会跟她亲近了，但是自此心里的那份皇冠情结就已深深地烙下了。这一次再见到皇冠是在2018款皇冠武汉发布会上，此刻的她已是换上了新颜，静静于展台之一隅，虽然外形已经更加年轻时尚了，但是仍然难掩其骨子里透出的凛凛贵气。
2018款全新皇冠实际上只是中期改款，其辈分仍属皇冠家族之第十四代，与2015旧款相比，在外观、内饰和配置上又有了不少的提升改进。但是变化最大的则是放弃了那部曾经引以为傲的2.5V6自吸引擎，全系标配双喷射2.0T涡轮动力，这个其实也好理解------其一是为了更加符合国内、国际节能减排的大趋势，其二还能大幅度降低成本从而拉低市场价格，综合目的就是让这款车更加的亲民化，能为市场所接受。这部配备了全新D-4ST 2.0T双涡管涡轮增压引擎和爱信8速自动变速箱的新皇冠，号称7.7秒破百的超能动力在数据上足以秒杀一干主流中型轿车，但是实测的感觉并不算太猛烈，反而给人以更加线性的感觉，让人会产生座下是一部大排量自吸车的错觉，看来丰田将自家引擎与变速箱调校匹配的功夫确实做得相当不错啊！
新款皇冠按照配置依次分为先锋版、时尚版、运动版、精英版和尊享版共5款，售价区间为26.48万~39.18万元。
一部车的配置和价格比绝对是消费者最重视的，谁会不希望能用最低的投入去获得更高的享受呢？下面我们就简单看看这几款车的配置表吧！
首先，2018款皇冠全系标配LED前大灯、前大灯自动控制、多功能方向盘、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、TFT双屏可触显示系统等。除了入门级别的先锋版外，其余车型均配有真皮座椅、主/副驾驶座位电动调节以及动态雷达巡航控制系统等。
车系中入门级26.48万的先锋版标配了前排正、侧、膝部一共5个气囊以及前后排头部侧气帘，在保证车内安全的方面已经很给力了。除此之外，车身稳定系统、17寸铝合金轮毂、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、行车电脑显示屏、发动机启停、两个中控彩色大屏、蓝牙、LED头灯、LED日间行车灯、大灯清洗、自动大灯、全车车窗一键升降、后视镜加热及电折、自动分区空调、后排出风口都是标配，可以说完全无愧于皇冠豪华车品牌的定位。
咱们再来看看车系中的第二款车型：售价29.48万元的时尚版，整体价位比先锋版贵了三万元。这三万元的差价换来了后排侧气囊、胎压监测、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、皮质方向盘、方向盘换挡、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、腰部支撑调节和前排座椅加热。总体来说这些增加的配置让整车的豪华舒适度更上了一个层次，特别是在主、被动安全和舒适配置上加强得恰到好处，从而在三十万内价格区间的车系比拼中增强了竞争力。
经常有朋友在买车时会找我咨询该买哪一款，在分析了厂家给出的配置单和价位之后，我往往会向他们推荐次低配------必须的，性价比摆在那儿呢！因此，站在自身角度来看，应该还是以上这两款更接地气儿！否则，近四十万的高配皇冠价格，很多人肯定难免在面对BBA、沃尔沃这类早已深入人心的欧系豪华品牌时产生动摇之心------不得不承认这里面也包括我。
2018款全新皇冠实际上只是中期改款，其辈分仍属皇冠家族之第十四代，与2015旧款相比，在外观、内饰和配置上又有了不少的提升改进。但是变化最大的则是放弃了那部曾经引以为傲的2.5V6自吸引擎，全系标配双喷射2.0T涡轮动力，这个其实也好理解------其一是为了更加符合国内、国际节能减排的大趋势，其二还能大幅度降低成本从而拉低市场价格，综合目的就是让这款车更加的亲民化，能为市场所接受。这部配备了全新D-4ST 2.0T双涡管涡轮增压引擎和爱信8速自动变速箱的新皇冠，号称7.7秒破百的超能动力在数据上足以秒杀一干主流中型轿车，但是实测的感觉并不算太猛烈，反而给人以更加线性的感觉，让人会产生座下是一部大排量自吸车的错觉，看来丰田将自家引擎与变速箱调校匹配的功夫确实做得相当不错啊！
新款皇冠按照配置依次分为先锋版、时尚版、运动版、精英版和尊享版共5款，售价区间为26.48万~39.18万元。
一部车的配置和价格比绝对是消费者最重视的，谁会不希望能用最低的投入去获得更高的享受呢？下面我们就简单看看这几款车的配置表吧！
首先，2018款皇冠全系标配LED前大灯、前大灯自动控制、多功能方向盘、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、TFT双屏可触显示系统等。除了入门级别的先锋版外，其余车型均配有真皮座椅、主/副驾驶座位电动调节以及动态雷达巡航控制系统等。
车系中入门级26.48万的先锋版标配了前排正、侧、膝部一共5个气囊以及前后排头部侧气帘，在保证车内安全的方面已经很给力了。除此之外，车身稳定系统、17寸铝合金轮毂、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、行车电脑显示屏、发动机启停、两个中控彩色大屏、蓝牙、LED头灯、LED日间行车灯、大灯清洗、自动大灯、全车车窗一键升降、后视镜加热及电折、自动分区空调、后排出风口都是标配，可以说完全无愧于皇冠豪华车品牌的定位。
咱们再来看看车系中的第二款车型：售价29.48万元的时尚版，整体价位比先锋版贵了三万元。这三万元的差价换来了后排侧气囊、胎压监测、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、皮质方向盘、方向盘换挡、电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、腰部支撑调节和前排座椅加热。总体来说这些增加的配置让整车的豪华舒适度更上了一个层次，特别是在主、被动安全和舒适配置上加强得恰到好处，从而在三十万内价格区间的车系比拼中增强了竞争力。
经常有朋友在买车时会找我咨询该买哪一款，在分析了厂家给出的配置单和价位之后，我往往会向他们推荐次低配------必须的，性价比摆在那儿呢！因此，站在自身角度来看，应该还是以上这两款更接地气儿！否则，近四十万的高配皇冠价格，很多人肯定难免在面对BBA、沃尔沃这类早已深入人心的欧系豪华品牌时产生动摇之心------不得不承认这里面也包括我。
只是因为漫漫人海中那回眸一瞥，就已是无法忘怀，带着对她的眷恋，四处寻觅着她的背影，终于，一切仿佛是缘分，一对离别多年的老友终于重逢，我俩在短暂亲密之后彼此细细地审视着，都期望着从崭新的容颜之中能够寻觅出旧时熟悉的影子！
皇冠，就是一件工艺品。
堪比超跑般霸气十足的前下方进气口，在冷却刹车盘的同时还可以有效降低风噪，紧靠进气口边缘标配了LED日行灯。
从正面看，全新皇冠前格栅处进行了熏黑涂装处理，且在大灯和皇冠标等处，添加了金色装饰，让皇冠车头更时尚炫酷。霸气十足的前脸，似乎对着世人宣布：唯我至尊！
从车尾看，全新皇冠的排气管终于实现了双向露出，呈双边单出的造型。相较2015款做出的这一改变，让全新皇冠的车尾看上去更有冲击力，表现出强烈的运动感。
从侧面看，全新皇冠车门下方增加了镀铬装饰条，给人一种即视的质感，让本来修长的车身，显得更加尊贵优雅。
这款全新动力的最大马力达到了235匹，最大扭矩为350牛.米，采用了丰田旗下的爱信8速手自一体变速箱，驱动方式仍然保持了前置后驱的设计，悬挂系统为前双叉臂、后多连杆形式。
别了，V6！！！
宽大的前座扶手暗藏玄机------为了方便主副驾取放物件，居然设计成可以从两侧开启，让我为此而好奇地摆弄了半天！
扶手箱内部够大，足以塞下各种小型物件。
扶手箱上层设置了一个可滑动隐私抽屉。
从车身各部位包覆真皮的走线到一个个按钮的布局，仿佛一件件工艺品般，一切细节都是那么的精致！从任何一个小小的细节皆可见皇冠区别于普通丰田之处！
新皇冠超过五米的身长决定了她的行政级别定位---后座必须得极尽舒适！测试下，当前排调整合适后，身高一米八的朋友轻松坐进后排座，膝盖距离前座靠背还有两拳多，宽大的座椅将腿部完全地支撑住了，能够明显地降低长途乘坐的疲劳感。
因为后悬多连杆结构太占空间，且保持了前置后驱的传统设计，因此传动轴造成的凸起限制了后排中间人的乘坐舒适度，但是新皇冠这种行政级别车又有多少机会能坐满5人呢？
智能钥匙手感厚重，相信朋友聚会时往桌上随意一放定能吸引不少艳羡的目光。
上下分置的两块中央显示触控大屏科技感十足，省却了大量物理按键让中控台显得更加简洁。
处于转型期的新皇冠注定是个矛盾体，与其活力四射的外观相比，驾驶舱的格调则显得比较严谨稳重。
手感厚实的真皮方向盘还是保持了传统的四幅式设计，风格上似乎略显沉闷。
这部时尚版就已配置了手动换挡拨片。
定速巡航操纵杆。
很多地方还在沿用亮光桃木面板的设计，对于这种坚持传统你怎么看？
够不够大？请根据背包的体积估算下尾厢的空间。
尾厢门开关藏在门把手内侧，因为对新车还不熟悉，以至于第一次开尾厢让老司机手忙脚乱了好一阵子。
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