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新君威论坛 >  怠速不稳求支招

发表于 2018-01-08 10:57    IP属地:山东

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怠速不稳求支招
怠速不稳,怠速过1000就没了,行驶中有掉速症状。节气门完全清洗,怠速马达已经更换,EGR阀已经清洗,密闭性很好,电脑测缸内无失火数据,油泵也换了没几年。拔掉空气流量计,怠速上1000也是稳定的。上电脑测过流量计是没问题的。
现在具体一个想法是问题在进气歧管上,以前换缸盖,拆装时发电机一螺丝位置错误,一缸密闭不严,周末纠正后上螺丝,扭矩扳手上到35,又给扭裂了,请问,3.0的盖子和2.5是不是一样的?打算买个拆车的换上。
还有各位对于这症状有啥意见?
已解决,喷油嘴密封圈密封不严,安装不牢固,喷油嘴周边漏气,造成真空泄露,进气歧管压力不足,造成混合气过稀。所以造成的怠速抖动,有类似问题直接排查进气歧管吧。解决办法和分析思路:网页链接

[ 本帖最后由 Milo 于 2018-1-15 09:21 编辑 ]

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发表于 2018-01-08 11:03    IP属地:山东

发动机无故障码,近期报过两次故障码分别是氧传感器,和高怠速,氧传感器已经用三氯化铁和盐酸溶液清洗,已经解决,高怠速清除后一直再没报过了。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-01-08 13:50    IP属地:山东

引用 小良威 于 2018-01-08 12:46 发表的回复
进气流量计上的传感器老化也会影响到怠速,有时会有故障码,有码时报的通常是低电压,有时又会自己灭故障灯,使用多年的空气流量计要坏不坏的在工作状态时也不稳定
空流已经清洗了热丝已经酒精清洗了,修理厂有辆新世纪,不行插了空流计实验下。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-01-08 20:50    IP属地:山东

引用 90大船别克 于 2018-01-08 17:20 发表的回复
EGR阀应该更换新的
没必要,egr坏了也就是卡滞,不会影响这么大。而且我的egr阀也没问题

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-01-08 20:52    IP属地:山东

引用 zhangyu8888 于 2018-01-08 20:46 发表的回复
氧传感器清洗用处不大
洗氧传感器主要是老是报氧传感器故障码,洗掉一层锈蚀。已经不报故障了。跟怠速没啥关系,这算是老故障,一直懒得修,这次一块了

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-01-08 21:00    IP属地:山东

引用 scarborogh 于 2018-01-08 15:28 发表的回复
P0507当初也遇到过的,就是节气门附近的空调真空管子掉了。
这是当初帖子的链接
网页链接
我这管子查了好几遍,没问题,x431測进气启动58千帕,怠速低而且抖动,但是缸内不失火。跟一脚油门后。压力降到38kpa,但是怠速高,会出故障码p0507主要判断是节气门后有漏气了。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-01-09 12:41    IP属地:山东

怠速时进气压力应该是36kpa?我怠速不稳时电脑显示进气压力53-58kpa跟一脚油门,怠速变高且稳定。进气压力下降到38kpa。怠速时进气压力一般是多少啊?

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发表于 2018-01-11 10:32    IP属地:山东

引用 辽宁老君威 于 18-01-11 10:05 发表的回复
清洗怠速阀时大家都是把怠速阀拆下来清洗一下,却忽略了节气门伐体里面怠速阀仓的清洗。
怠速阀换新了,节气门体用化清剂和机头水各种小刷掏的跟新的似的

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发表于 2018-01-11 10:55    IP属地:山东

引用 djkkuu 于 18-01-10 12:55 发表的回复
我也出现过你这种问题!就是进气歧管漏气
你是在什么位置有漏气点?我现在真空管基本都查了,就剩喷油嘴了

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来自 爱卡触屏版 发表于 2018-01-13 17:09    IP属地:山东

已经解决,故障现象冷热车均怠速不稳,车抖动,排气筒噗噗响,但是六个缸都没有失火数据。原因就是漏气漏气漏气。

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