转眼过了2018年的元旦
加入爱卡和捷分已经是第十二个年头
终于到了跟捷达告别的时候
一是因为跨省年检多有不便
二则前几个月就已经提了辆新途安L(参数|询价)  
家里就我一个司机
同时养着两辆车确实没必要
看了看天气预报
这周四天气会开始转晴
就决定把捷达送回南京了
因为这辆车虽然是我买的
但行驶证上一直就不是我的名字
这倒是省去了很多交接手续上的麻烦
只要把车还给”法定”的车主就好
卖车的过程我就不用参加了
毕竟这是陪我十一年的车
省得伤心
刚才用手机订好了返程的高铁票
想想再过几天
就要踏上捷达的告别之旅
一时感慨
仿佛开启了记忆的阀门
过去这几十年跟汽车相关的故事
涌上心来
跟所有70后的普通中国人一样
在开始记事的年纪
头脑里是没有”私家车”这个概念的
汽车属于父母工作的单位
领导用车也就是北京212
职工集体活动用车是解放CA10
因为经常需要载人
当时单位配置的解放卡车货箱
都有固定的雨篷和两排条凳
车尾还挂有登车梯
上世纪80年代中期
我母亲曾有过一段奇特的官商经历
公司规模小人也少
因为经营需要一直都配备了汽车
也就是在那时候
我开始与汽车有亲密接触
第一辆让我可以在驾驶室随意玩耍的汽车
是台老旧的天津牌小客车

(配图搜自于互联网, 图中人物和地点跟我的故事无关 )
当时公司的专职司机
四十出头的熊师傅
是一位自小习武的练家子
为人和蔼厚道
也乐意带我这小P孩玩
不厌其烦回答我的”十万个为什么”
在人的记忆当中
自己闹的笑话都会记得最清楚
我当时在弄明白了油门和刹车之后
还想知道最左边那个踏板是干什么的
熊师傅随口说那叫”离合器”
长沙方言的”合”字跟”火”字同音
我从小知道电路分火线和零线
就想当然以为师傅说的是”离火器”
猜猜大概跟电路开关差不多
而且还拿这个猜想来跟人炫耀
结果正好被熊师傅听到了大笑不止
当时就帮我纠正了错误的概念
关于这辆车的另一个回忆
是在长途旅行中抛锚
记得那是出差返程
省道上车不多
天色将晚
距长沙还有50多公里
在正常行驶中
熊师傅听到底盘方向一声响
非常果断地减速靠边停车
嘴上一边念叨可能糟了
他让车上的人下来帮忙
趴低姿势看着底盘传动轴
自己在驾驶位尝试半离合
果然真是传动轴坏掉了
而且无法现场修复
这辆后驱车彻底抛锚
前不着村后不着店
那年代也没有移动电话这个东西
一直等到天都黑下来
才终于拦住一辆同方向的货车
愿意把我们拖回长沙
记得当时那声异响并不明显
外行人真是完全听不出来
当年的老司机可都不简单
不仅会开车而且真懂车
这辆抛锚的旧车不久后退役
公司换了一辆银色的丰田花冠
真是鸟枪换炮了

我当时曾经能用手绘精确再现
这辆五代卡罗拉(参数|询价)的整个仪表板细节
到我上初中的时候
遇上国家宏观政策调整
各种公营三产公司关停并转
童年跟汽车的亲密接触也告一段落
之后我的学生时代记忆
仿佛跟汽车无关
自行车倒是换了N辆
从家里最早的28吋大凤凰
到后来离开长沙时扔掉的吉安特
1999年兼职赚到第一笔外快
就拿来学车考驾照
心底潜藏的驾驶兴趣也被重启了
当年驾校的常规装备


C照教练车是北京212
变速箱没有同步器
先在原地练了一天的两脚离合加减挡
第二天就直接上路了
场内项目也练得很顺利
驾校那时采用的教学法比较奇特
故意划出比正规考场要小得多的车库来练车
这样学员如果在校内能完成移库
等真上了考场那么大的库根本就不在话下
拿到驾照后开的第一辆车
是兼职单位的公务车
一台银色的捷达GiX

还是拉线油门的ATK电喷发动机
跟后来改款的电子油门捷达相比
这种车在加速感觉上要更直截了当
那段时间也换着开过富康988
还记得第一次开法系车找不到喇叭的笑话
捷达和富康也正是当时很多人买第一辆车时的首选
经过几年辗转
算是在南京安顿下来
办公地点也几经迁移
开始都是在市中心
通勤基本上公交和打车各一半
后来公司搬到了南郊的小行
离家有近15公里路程
虽然小行有地铁站
但我家却不在地铁沿线
而公司位于郊区的院子足够大
停车方便
自己买车也就正当其时了


有了捷达才来的爱卡论坛
记得注册过程还挺开心
因为自己在色影无忌论坛惯用的ID
在爱卡还没有被抢注
曾经有爱考据的捷分卡友
帮我百度了vix这个英语单词
居然是【芝加哥期权期货交易所的市场波动性指数】的缩写
由此猜我是做金融行业的
其实vix的来历
源于我中学时就非常喜欢的维氏瑞士军刀
维氏军刀商标全称是 Victorinox
商标的前半部分是人名
Victoria是维氏创始人卡尔·埃尔森纳的母亲
后半部分是指不锈钢
Inoxydable是法语形容词 (不锈的)
如果直接用人家的注册商标做自己的论坛ID
显然很不妥当
而我又喜欢单词的字数尽量少容易记
于是在多年前杜撰了这样一个词
如果误导了有心的读者那实在很抱歉

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内容比较长，分散在不同的楼层，如果想连续浏览，请按下图指示即可
（by romding）

[ 本帖最后由 vix 于 2018-1-26 21:21 编辑 ]

【2007年】
在爱卡的第一年
对平时寡言的我而言
算得上十分活跃了
贴完膜交新车作业
【ViX原创】春天里的春天·2007款捷达CiF新车作业
鼓捣VAG-COM诊断线
【ViX学车】2007款捷达CiF的ECU数据流解析·附06A-906-033-FT标签文件
强迫症作业: 自己改钥匙
【ViX原创】周末DIY·超低成本打造媲美原厂的折叠钥匙
装上GPS琢磨用GoogleEarth做路书
【ViX路书】2007年10月·南京-黄山·kml格式路书下载
也就是在这条刚刚开通的合铜黄高速上
把这辆引擎最高功率只有68kW的捷达开到了190公里极速





首度上千公里的长途返回长沙
捷达也第一次停在了这个车位上








[ 本帖最后由 vix 于 2018-1-9 17:24 编辑 ]

人年纪稍微大一点
多少开始怀旧
自己写下这个十二年的题目
时间跨度看似不大
但一口气真写不完
只好慢慢盖楼 ...
一不留神搞成连载贴了
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因为图文综合整理起来比较费时，各个年份的篇幅有多有少，估计一月之内总应该能更新完。
[ 本帖最后由 vix 于 2018-1-26 21:18 编辑 ]

V同学，常回来看看哦

我有两把，超级修补匠跟经典

是的，大家都常回来看看。

多谢捧场。原本就是发一感慨，还真没料到一下能写这么多字，居然一层楼放不下了。
11年的车龄，在捷分众多老司机面前，俺的车还不敢自称“老捷达”