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卡罗拉论坛 > 【惹不起摩羯座】折腾----维修气囊游丝+更换按键背光灯LED

  本主题由 Ong-87 于 2018-01-06 11:39 加入精华 
马蹄(sun910231)
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发表于 2018-01-06 10:43
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【惹不起摩羯座】折腾----维修气囊游丝+更换按键背光灯LED

不作不会死,咱这是不折腾不会死,继续抽时间瞎折腾;上次说到弄真皮方向盘后,气囊警告灯亮,估摸是游丝出问题了,最大可能是自己手欠,在拆装方向盘时,自己用手转了下游丝盒,看极限角度大概是多少—这明显是作死的节奏,估计,就那一下弄到极限,把咱这山寨游丝的腰抻了,弄出问题来了,还好,收音机按键部分没受影响; 晚上回家的路上,怎么看那个报球球的图标怎么别扭,而且还有,方向盘按键上的背景灯,太别扭了,换按键一年半了,参考一起按换按键的帖子,网页链接 换按键时,有背光,但是背光十分暗,俺已经忍受了快两年了,不能给他这么任性下去,得折腾~~~~;

转眼第二天中午,带齐各种兵器(工具)下楼开战,在这之前找到以前被换下的原车游丝,以备用,轻车熟路,拆电平,拆气囊,拔方向盘;拆游丝盒下来,用万用表量了一下,果不其然,其中一条线断路,为了证明自己的判断,拿出原车的游丝盒,把原车的游丝气囊插头插上,接通电瓶,插钥匙,打火,气囊警告灯灭了,判断没错,坏的就没必要装上了,直接装回原车的游丝盒,只是方向盘的按键用不了,也顺便把方向盘按键拆下来,一起处理,担心处理不完,直接安装回方向盘等,装回没有按键和装饰盖的方向盘看起来有点别扭,拿按键和山寨的高配游丝回办公室准备折腾;
回来后分析,只有一路不通的游丝是不是淘汰?买个新的?现在经济不景气,买新的不符合咱的一贯勤俭节(kou)约(men)的优良传统,分析一下,这个游丝螺旋电缆除多功能按键用4条线,喇叭用1条线,实际上按键接口还有5条线闲置,巡航手柄不用的话,也有2条线闲置,气囊接口那里有4条线,而插头只用两线,说明有很大机会借用其他线,当然,实在不行,也可以将损坏的线再修复,只是自己没拆过这玩意,不知道里面的结构,只能看看情况再决定了;
观察了一下这个东西的结构,确认好拆装顺序就开始动手,先用镊子撬开内圈的4个扣位,拆掉内部和方向柱连接的定位内圈,可以拆出游丝盒固定部分的端子,随便看了一下,没啥毛病,又撬开游丝盒外面的几个扣位,整个游丝盒就可以拆散了:这东西做工还算不错,内部两条螺旋电缆重叠在一起,端子为注塑成型,气囊连接线用碰焊的方式和端子连接,不到100的价格,相比方向盘按键300多的价格,这个十分实惠了~~~~;观察两边的端子,都没看出问题,用万用表量,确实有一条气囊线断了,剩余其他的线全部良好,后来仔细查验,在游丝盒靠近端子的地方,螺旋电缆有个折痕,而气囊不通的那条线刚好是折痕靠最外面的一条,应该是这个地方断了;方案有2个,一是将这个地方的电缆外皮刮开,露出断的地方进行修复;二是,直接用电缆其他闲置的连接通路替代,考虑到电缆内部线的厚薄和材料都未知,刮开连接有可能遇到困难,选择相对比较简单的方案2,用其他通路替代;刚好,气囊连接端子内部还有两条线,方案是直接用这两条线替代,方案定了就好办了,找一条细的漆包线,裁4小段,两面去漆,上焊锡备用,之所以弄四段是因为电缆断的地方另外一条线也有折痕,也危险了(说明上次俺玩的有点粗鲁),这次一次弄好;从电缆与端子连接的地方,对应两条线用短漆包线连接起来,用万用表试下是不是通路,再有,要防止短路,人老了,担心花眼,焊错位置,测量没有问题,按拆的反顺序,装好游丝盒,装的时候一定要注意,要按拆的时候的样子绕螺旋电缆到塑料件上,装好后再用万用表测量复核一次,这东西马虎不得;到这里,游丝盒修复完毕;

接下来,要处理任性的方向盘按键背光;当年350买的方向盘多功能按键,当时说只值10块钱,咱就拆开来看下,先拆开后面的4颗螺丝,拿开后盖就看到线路板,是一片环氧单面板,撬开板,反过来看,上面除连接线端子,还有5个防水按键,然后是7~8个贴片电阻,背光灯是3个1206规格的贴片LED,其中音量和选台的两个位置是1.3K的限流电阻,功能切换键是一个2.2K电阻,和预想的一样,这东西成本10块都有点多,通电看一下,橙色的LED背光十分暗,12V电压时,电流20多MA,按道理这个电流应该是比较亮了,限流电阻阻值也不大,看来是LED本身是那种低亮度的规格,这样修改限流电阻增加电流方案不可取,那咱就换发光管,因为事先也没准备,只能到工程部找,想找几个蓝光的换上去,不过别说是蓝光的,1206规格的LED连橙色的都没有,只有红绿的,插件什么颜色的都有,不过换上去可能不牢固,工程师帮找了几个白光3528的贴片,还是高光的,没有别的只能就来这个了,焊掉原来的,焊上3528的高亮白光,通电只有一个亮,手艺不精,自己焊的时候,焊台的温度忘记调了,400度,瞬间LED就挂了,再拆,把焊台温度调到300,换上两个LED,再通电,都亮了,而且亮度强很多,看电流只有10几个MA,就这个了(白色高光LED工作电压比普通的LED高1V左右,所以限流电阻上的分压小了,电流也就小了);按拆的顺序装回按键,放在袋子里,下班时再和游丝一起处理;

下班时间,已经5点半,楼下天还没黑,拿工具直接下楼,拆电瓶,拆气囊方向盘轻车熟路又来一次,拆掉原车的游丝盒(安上还没用过就拆了),换上修好的游丝盒,装气囊插头时有点吃力,可能我焊线的时候把端子烫的有点变形,不过还好,能装上;快速装好按键,方向盘,气囊,接通电瓶;插钥匙打火,气囊警告灯终于灭了,再也不用看那个抱着球球的小人了~~~,开小灯,按键上白亮的背光十分赏心悦目,比原来的亮了N多倍,和车内的大灯调节旋钮的背光对比,可以看出明显的变化;不过缺点是太亮了,在比较黑暗的环境时,按键周边缝隙会透光出来,不过怎么也算开心,最起码治了按键背光任性的毛病~~;至此,这次折腾算完成了,直接开车回家吃饭~~~

抱着球球的小人图标(气囊警告灯)和发着微光的方向盘按键,太别扭了,虽然自己没强迫症,这样下去别人看到也笑话咱啊~毕竟是玩技术的,自己的车这样太说不过去了,这病得治~
拆下气囊游丝盒测量有断路,为确认故障点,把原来换下的原车游丝盒连到车上,,接上气囊,是不是有点怪异~旁边的红黑线是万用表表笔的线,这些工具是少不了的~
通电,打火,看到气囊警告灯已经不见了,确认是气囊游丝断路造成的气囊报警
既然那个坏了,先把原车的游丝装上,顶住用~
安装回去原车的游丝,可以看到多功能按键插口只有一条插针,巡航手柄的插口都没有
方向盘装之前拆掉按键部分,为了治疗背光暗的毛病
原车的喇叭触发的连接线,插头上只有一条线
装好的没有按键的方向盘,暴丑,不过可以用~
撬开游丝盒的内圈扣位,拆掉与方向柱连接固定的内圈
游丝盒外部的扣位撬开,拆开整个游丝盒
可以看到游丝盒内部有两条螺旋电缆,实际上分的很细致,端子分两层,每层端子对应一条螺旋电缆
游丝盒和方向盘连接位置的结构,是活动的
拆开端子外壳,可以看到端子分两层,对应的每层都有螺旋电缆连接,上下两层都算上:左面的4个是气囊插口的电路,中间的10个是多功能按键和喇叭的电路,实际只用5个,如果加上车载电话的按键,还可以用上4个,最右面的4个是定速巡航手柄的接口,实际只用2个;
借线,为了不破坏原车的插接线以及以后维修不弄错,只是用飞线把端子片连在一起
用刀子在塑料端子座上切切口,让焊好的连接线飞过来
这个是游丝盒在方向柱下面固定的插口,已经去掉外壳,可以看到白色螺旋电缆上面露出4个连接片的位置,用漆包线把这四个位置两两相连
全部连接好后,装回外壳,试了下,旋转还算顺滑,相比原车的顺滑度还是稍微差些
方向盘多功能按键的背面
拆散后的方向盘按键
电路板的布置:3个1206贴片发光管用黑色的框子框起来了,限流电阻两个132和一个222,阻值并不大;发光管电路里面有一个贴片二极管防止电源极性反接的保护;5个防水按键还有几个小贴片电阻,就是整个多功能按键的电路了
通电,可以看到微弱的橙色发光
找到的3528白色高光发光管
更换后同样环境下拍的照片,因为灯光太亮,手机调整照片的对比度,已经看不到除了发光管外其他线路板上的东西了
电源显示:12.2V电压,电流10MA
装车 启动,气囊警告不见了,按键背光灯十分清晰,不再微弱
时间又被清零,试了下功能,喇叭 按键控制 所有的都没问题
实际上天还没黑,我是关了手机的闪光灯拍的,所以咱这按键的背光还是算合格的
天全黑之后暴露些缺点,灯太亮,按键周边的缝隙透光,不过还是算了,我没有强迫症~
大灯调节旋钮的亮度,原来比按键亮多了,现在对比,暗多了





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看一看。






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发表于 2018-01-06 14:48

引用 Ong-87 于 2018-1-6 11:48 发表的回复
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发表于 2018-01-06 14:57

引用 Ong-87 于 2018-1-6 11:40 发表的回复
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谁叫咱穷来着,~~~新三年 旧三年  缝缝补补又三年~





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发表于 2018-01-06 15:02
要是有订单的话,去开些塑料模具做这些配件估计又得赚了~~~可惜,没人做这个,应该配件行业还是暴利中,是不是考虑转行





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