曲木为直终必弯,养狼当狗看家难.
墨染鸬鹚黑不久,粉刷乌鸦白不坚.
蜜饯黄莲终需苦,强摘瓜果不能甜.
好事总得善人做,哪有凡人做神仙.
copyright @郭德纲
当当，首先祝大家
元旦快乐~~~
又到了一年一度保养车的时候咯~~
博悦现在官方售后不方便，平时就得自己多加注意保护好，否则如果出了大问题就麻烦了（主要原因还是穷
）。其实应该在12月上旬保养，由于今年年底各种事情比较多，一直拖到了元旦。不过最近开车也少，问题不大。废话少说言归正传，这次保养内容相对来说不少，包括刹车片、火花塞、机油、机滤，算是一次不大不小的保养了。先来点图。
首先还是要抬起来~~~2011款 Bravo 1.4T-jet 手动运动天窗版
第一次近距离接触刹车片，这东西真的好沉啊。。。 网上对比了各种品牌，最后还是选了Brembo
换上后~~ 还是很吻合的，完全没有任何打磨，严丝合缝。换的过程没拍。。。换这个比较简单，没详细拍
你说啥？避震漏油？ 等年终奖下来看看还有没有剩。。。。
万灰丛中一点红~
由于后片还剩很多，所以后片暂时没换，其实前后片一块都买了。后面的就留到下回把
来个前轮老片新片对比~~ 还是挺明显的
感受： 这个片子脚感非常舒服，没有噪音，没出粉末，刹车非常线性，不像原来那么神经质。估计等与刹车盘接触面达到最大以后性能会更好。总结：博悦+brembo刹车不后悔！
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================我叫分界线========================
OK，其实刹车片是两周前换上的，因为那个先到货了- =，接下来是今天的重头戏咯，
火花塞+
机油+
机滤+
放油螺丝
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***** 主角登场，红线5W40，每瓶946毫升，三瓶全加上刚刚好，简直就是给博悦量身制定的有没有
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓施工开始↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
先换的机油，过程也没啥好说的。。。
功勋油底壳螺丝，辛苦了，接下来交给年轻一代吧~~
最大的阻力还是这个万恶的机油滤芯格，今年不知道是不是师傅手艺退化了，拆起来感觉比上回费劲多了。。
用工具拧松然后用手伸进去一点一点拨拉出来，然后撒了一地机油- =
滤芯换好后，开始加入新的润♂滑液体。
用手慢慢加太费劲（冬天机油流动性差），套上高大上的漏斗，然后挤哇挤哇
~~~~~嘴对嘴长流水，啊敦敦敦敦~~
机油施工~~~~完~~~~~~
下面是火花塞，这东西没想到也够费劲的
首先去掉发动机上面的护壳，这个在我之前的帖子里有方法，这里就不再赘述
点火线圈就处于可操作状态了，然后把连接四个线圈的一个线排架给拆下来
比一般的车可能麻烦一点，但总体上一看就明白了
把那个黄色塑料片往外起出来一点，然后这个接口就能拔开了
下面把点火线圈拔出来~~好长一条哦
啊不对，一共是四条
然后用16mm火花塞扳手就可以把火花塞钓出来了~~这个步骤，严格来讲不能有异物进入气缸，注意保护
四个6W（？）公里火花塞，燃烧状态还算不错
换下来的IKR9F8，听说这是稀罕东西。。。反正现在确实是不好买了
新的火花塞装上，然后所有部件归位，本次全部就完成了~~
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑完结撒花↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
总结：
红线机油，我关注了算是蛮长时间了。各种评论正面负面都有，今年买机油时我还是比较纠结的，以前一直用的是Selenia Star PE，现在这一款买不到了，所以找一个替代的，想来想去吃一次螃蟹好了~我觉得只要是正品，总比某些矿物油来得好很多吧~~大不了温柔点开就是了。我开车习惯比较激进，但是自我感觉对车本身保护还是比较到位的。所以是毒药还是补药，等我开个几千公里再来上个评论。
就我从维修厂开回来这一路感觉，就俩字，
平顺！加油时比原来明显更平顺更从容，有那么几段试了试4000转换挡，相当痛快。
现在3000转时的声音跟原来2000转时差不多，比以前小了，油门似乎也稍微轻快了一点，转速上得比原来快了。不过这也有可能是新火花塞的原因。总体上，这个机油目前的表现还是很理想的。 网上有个比较公认的说法是这个油衰减快，由于我也不太懂衰减是个啥意思，，或者衰减了有啥表现。。等到时候我自己体会吧。如果能一直保持到下一个保养周期，那我还是力挺这一款机油的，真的不很不错。我一直认为，
对待车就得跟对待女朋友一样，要察言观色，细心调理（然而说得就跟自己有似的
）。
好了，这次保养到此结束，我们下回分解，如果不出意外，下次更换的内容就是某个漏了油的玩意了。。
2108年大家一起加油哦~~~~
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本帖最后由 阿爾法156 于 2018-1-1 22:57 编辑 ]
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