机油加太多
作为汽车的“润滑剂”，机油的重要性是不言而喻的。虽然说引擎内的润滑、密封、冷却、清洗都少不了机油，但并不意味着机油越多越好。要知道，新车里的机油太多，往往会使发动机在工作时曲轴柄、连杆大端，而产生剧烈的搅动，增加内部功率损失，容易引起烧机油故障。
要想保持最佳的性能，正确的做法是将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间。
经常清洗油路
发动机的油路关系到发动机能否正常运转，因而，大家在清洗时要十分谨慎。现在的汽油都是有清洁剂的，哪怕不慎加到劣质汽油，也还有“汽油滤芯”第二道防线。大家一定要记住，只要没有出现由于喷油嘴供油不畅引起发动机缺缸抖动的情况，就不必去清洗。
频繁洗车打蜡
频繁洗车打蜡会使粘附的泥沙刮擦车漆，构成纤细刮痕。若在夏天，洗车后的水滴会集合太阳光，构成有些高温区，易增加漆面的老化速度，这个季节一般两周洗一次就可以了。在秋冬季，就更不用频繁洗车了。
发动机用怠速升温
当发动机用怠速升温时，转速较低，此时机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，这样一来，发动机各运动机件就会在干摩擦或半干摩擦状态下工作。同时，燃油也会因为低温雾化不良，使未燃烧的燃油(混合气)窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，使得机件严重受损。
添加高标号汽油
要知道，汽油标号只代表其间辛烷值的多少，汽油抗爆性的区别，取决于建议机的技术指标。如果一味的选择高标号汽油，不顾汽油本身的质量，将会引起动力下降积碳严重，对发动机损害非常大。
长期不用车或短途用车
为了让爱车少受摩擦，很多车主便舍不得用车，或者只在短途用车殊不知，这对于汽车也是一个很大的伤害。车子长期不用的话，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。另外，长期短途用车也易伤车，应适时跑跑长途。
最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟

保养多了也不行