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一直以来，别克GL8都是高端商务MPV领域的王者。但有句话说得对——“欲戴王冠 先承其重”，别克GL8要想坐稳王位，就必须把各路前来打擂的枭雄统统斩于殿下，能做到这点的确很难，唯一的办法是不断实现自我升级。而通过这次对全新一代GL8的试驾，我会发现——它不仅将高端商务MPV的权杖掌握在手中，更是向家用市场抛出了橄榄枝。
雍容华贵的王者多了些值得嚼味的小细节
以前在试驾该类车型时，我往往会忽略或一笔带过其设计部分，毕竟一部7座MPV车型的功能性远比观赏性更为重要。但这部沿承了别克最新家族设计的MPV，却在很多细节上给人留有值得嚼味的东西。例如全新飞翼式进气格栅、别具一格的雕塑感车顶饰条、悬浮车顶与分层式车尾设计，科技感十足的前后展翼型LED灯组、首次采用新型耐冲击轻量化PC材料的后侧三角窗等等，这些细节设计既没有多到让人产生累赘之感，又能通过点缀来使“龙颜”抬色，应该说是恰到好处地点明了GL8的高端定位。
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内饰部分同样如此，在设计上做到恰如其分的同时，更加重视在材料应用和制造工艺上的品质感——在别克360度环抱一体式设计的基础上，全新融入家族“展翼”设计语言，使形面更加饱满蕴含张力。座舱内，优雅线条的勾勒、立体的形面转折、考究的材质搭配，打造出富有层次感的悬浮内饰风格。同时它的内饰、中控面板、膝部以上接触区域，均采用自然触感的软包覆材质，其中座椅表面采用美国进口高档公牛皮，超过38道加工工艺，打造“全粒面”品质；加上超大全景双天窗和Moon-White月光白氛围灯，营造出舒适静谧的豪华氛围。
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对GL8来说，坐在它里面的不是乘客，而是“宾客”
宾至如归，是别克GL8对内部打造的主要信条，也是一部高端MPV的核心部分。因此乘坐更宽适、视野更开阔、使用更便利的空间设计成为它座舱的另一大看点。传承上代车型的大气格局，在维持3088mm超长轴距基础上，更高效的前舱布局、后悬的增加和前后轮距的扩大，使新车拥有更大的乘坐空间与行李箱空间，并更易泊车。同时，历代GL8座椅设计都将长途乘坐的舒适度作为关注重点，全新一代GL8也不例外。全新开发的新一代座椅采用更贴合人体曲线的人机设计，并且首次采用DHH垂直双硬度发泡工艺专利设计，大幅提升长途乘坐的舒适度。第一排座椅增加头部、膝部以及腿部空间；第二排贵宾级座椅配备了电动腿托、座椅加热/通风/按摩、扶手调节、侧翼六向可调航空头枕及弹出式双杯托，还贴心地提供手机放置槽和USB充电孔；而采用渐高式剧院布局第三排座椅，带来更好视野的同时增加同级罕见的第三排中央扶手。
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而在现今，科技含量也是衡量一部车的重要标尺，尤其是拿来衡量一部高端MPV。全新一代GL8全系标配新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供包括碰撞自动求助、紧急救援服务、实时车况检测、超级管家等22项主要服务，并提供4G LTEWi-Fi热点功能。新车还升级配备了支持手机映射和自然语音识别功能的别克新一代智慧互联系统，灵活适配移动互联时代的用车需求。而发动机自动启停、发动机远程启动、一键启动、全自动空调、方向盘换挡拨片、AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、后窗及后挡风隐私玻璃等也是全系标配。此外，Bose Centerpoint?12声道高级环绕声音响系统、带腿部感应的电动高度可调举升门、HUD平视显示系统等，也为用户带来新世代的体验。
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以前，开GL8的多半是公司司机；今后，更多人会为家人坐上它的驾驶席
在机械部分，全新GL8最重要的升级来自两个部分，首先是在动力总成方面，全系搭载入列“沃德十佳发动机”的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱。从账面数据来看，其191kW（5400rpm）的最大功率、350Nm（2000-5000rpm）的峰值扭矩，以及9.3秒的0-100km/h加速成绩，都完全不逊于上一代3.0L V6的水平。而对家庭用户更好的消息是，在降低发动机排量后，其燃油经济性大幅提升——虽然官方公布的8.8L百公里综合油耗是在最理想状态下达成的，但我想对于一个车长超过5.2米、车重1.9吨左右的大家伙来说，要是实际油耗在10L以下，我就能完全接受了。
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另一项升级来自底盘系统——后悬架由上一代车型的扭力梁升级为多连杆独立后悬架，这在同级车型当中应该说是一件开创性的举措。当然，换装的目的不是提升GL8的操控性——正如大家所想的，是要让它的乘坐舒适性再上一层楼。因此，它还应用了全新设计的带有减振衬套的全框式副车架，在加强车身刚度的同时进一步优化了整车的静音舒适性。
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最后值得一提的是，全新GL8整合了别克BIP智慧行车科技的自动安全配备——自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航，包括HUD抬头显示，这一套系统都是人性化驾驶的加分项。
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总结：
全新GL8投产于代表通用全球最高水准的绿色豪华车制造工厂——上汽通用汽车凯迪拉克工厂，同时它在设计、动力、安全、科技以及工艺品质方面也都有着不同程度的升级，在继续引领豪华公商务市场的同时，也为高端家庭提供了多元化的用车需求。当然，它的售价也相对的会更高一些，不过在总体看来应该是物有所值。
一直以来，别克GL8都是高端商务MPV领域的王者。但有句话说得对——“欲戴王冠 先承其重”，别克GL8要想坐稳王位，就必须把各路前来打擂的枭雄统统斩于殿下，能做到这点的确很难，唯一的办法是不断实现自我升级。而通过这次对全新一代GL8的试驾，我会发现——它不仅将高端商务MPV的权杖掌握在手中，更是向家用市场抛出了橄榄枝。
雍容华贵的王者多了些值得嚼味的小细节
以前在试驾该类车型时，我往往会忽略或一笔带过其设计部分，毕竟一部7座MPV车型的功能性远比观赏性更为重要。但这部沿承了别克最新家族设计的MPV，却在很多细节上给人留有值得嚼味的东西。例如全新飞翼式进气格栅、别具一格的雕塑感车顶饰条、悬浮车顶与分层式车尾设计，科技感十足的前后展翼型LED灯组、首次采用新型耐冲击轻量化PC材料的后侧三角窗等等，这些细节设计既没有多到让人产生累赘之感，又能通过点缀来使“龙颜”抬色，应该说是恰到好处地点明了GL8的高端定位。
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内饰部分同样如此，在设计上做到恰如其分的同时，更加重视在材料应用和制造工艺上的品质感——在别克360度环抱一体式设计的基础上，全新融入家族“展翼”设计语言，使形面更加饱满蕴含张力。座舱内，优雅线条的勾勒、立体的形面转折、考究的材质搭配，打造出富有层次感的悬浮内饰风格。同时它的内饰、中控面板、膝部以上接触区域，均采用自然触感的软包覆材质，其中座椅表面采用美国进口高档公牛皮，超过38道加工工艺，打造“全粒面”品质；加上超大全景双天窗和Moon-White月光白氛围灯，营造出舒适静谧的豪华氛围。
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对GL8来说，坐在它里面的不是乘客，而是“宾客”
宾至如归，是别克GL8对内部打造的主要信条，也是一部高端MPV的核心部分。因此乘坐更宽适、视野更开阔、使用更便利的空间设计成为它座舱的另一大看点。传承上代车型的大气格局，在维持3088mm超长轴距基础上，更高效的前舱布局、后悬的增加和前后轮距的扩大，使新车拥有更大的乘坐空间与行李箱空间，并更易泊车。同时，历代GL8座椅设计都将长途乘坐的舒适度作为关注重点，全新一代GL8也不例外。全新开发的新一代座椅采用更贴合人体曲线的人机设计，并且首次采用DHH垂直双硬度发泡工艺专利设计，大幅提升长途乘坐的舒适度。第一排座椅增加头部、膝部以及腿部空间；第二排贵宾级座椅配备了电动腿托、座椅加热/通风/按摩、扶手调节、侧翼六向可调航空头枕及弹出式双杯托，还贴心地提供手机放置槽和USB充电孔；而采用渐高式剧院布局第三排座椅，带来更好视野的同时增加同级罕见的第三排中央扶手。
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而在现今，科技含量也是衡量一部车的重要标尺，尤其是拿来衡量一部高端MPV。全新一代GL8全系标配新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供包括碰撞自动求助、紧急救援服务、实时车况检测、超级管家等22项主要服务，并提供4G LTEWi-Fi热点功能。新车还升级配备了支持手机映射和自然语音识别功能的别克新一代智慧互联系统，灵活适配移动互联时代的用车需求。而发动机自动启停、发动机远程启动、一键启动、全自动空调、方向盘换挡拨片、AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、后窗及后挡风隐私玻璃等也是全系标配。此外，Bose Centerpoint?12声道高级环绕声音响系统、带腿部感应的电动高度可调举升门、HUD平视显示系统等，也为用户带来新世代的体验。
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以前，开GL8的多半是公司司机；今后，更多人会为家人坐上它的驾驶席
在机械部分，全新GL8最重要的升级来自两个部分，首先是在动力总成方面，全系搭载入列“沃德十佳发动机”的2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱。从账面数据来看，其191kW（5400rpm）的最大功率、350Nm（2000-5000rpm）的峰值扭矩，以及9.3秒的0-100km/h加速成绩，都完全不逊于上一代3.0L V6的水平。而对家庭用户更好的消息是，在降低发动机排量后，其燃油经济性大幅提升——虽然官方公布的8.8L百公里综合油耗是在最理想状态下达成的，但我想对于一个车长超过5.2米、车重1.9吨左右的大家伙来说，要是实际油耗在10L以下，我就能完全接受了。
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另一项升级来自底盘系统——后悬架由上一代车型的扭力梁升级为多连杆独立后悬架，这在同级车型当中应该说是一件开创性的举措。当然，换装的目的不是提升GL8的操控性——正如大家所想的，是要让它的乘坐舒适性再上一层楼。因此，它还应用了全新设计的带有减振衬套的全框式副车架，在加强车身刚度的同时进一步优化了整车的静音舒适性。
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最后值得一提的是，全新GL8整合了别克BIP智慧行车科技的自动安全配备——自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航，包括HUD抬头显示，这一套系统都是人性化驾驶的加分项。
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总结：
全新GL8投产于代表通用全球最高水准的绿色豪华车制造工厂——上汽通用汽车凯迪拉克工厂，同时它在设计、动力、安全、科技以及工艺品质方面也都有着不同程度的升级，在继续引领豪华公商务市场的同时，也为高端家庭提供了多元化的用车需求。当然，它的售价也相对的会更高一些，不过在总体看来应该是物有所值。
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