来自 爱卡iPhone版
发表于 2017-12-03 01:56 IP属地：未知
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我的XO最后的一次越野穿越，两年前去格拉丹东雪山
2年前想着去往格拉丹东雪山，因为临近雪山不足5公里时下雪和迷雾，迷路、扎胎，补胎剂泄漏，喷到脸和眼睛，呼吸道感染夜晚失眠，咳嗽转急性肺水肿，最终被日行800公里送往医院，转到ICU病房恢复一周。探索格拉丹东雪山冰川黄河源计划全部失败。这是我XO最后一次伴我穿越，车比人表现给力。两年前至今交给老爷子使用XO再也没去野过。
近日，刚做完再次探索黄河源视频，怀念起两年前XO最后一野，甚是念怀。怀念那无法忘记操控，怀念那绝版XO 3.0带来凌厉提速，怀念那砂石路无法被超越倔强，怀念那打火时的低沉一声，怀念那无数次救援别人，却只有2次被救，发此贴以表怀念。
回味一下：XO是款熟练驾驭之后，让人惊喜不断车，充满两面性。EVO跑车外观的SUV，有野性、有个性、还有耐性。看上去本就个城市SUV，没大梁，但比很多城市SUV悬挂都粗壮，底盘也有所加强。看似通过性一般，但多数情况也都够用。看它没低速四驱、没后桥锁，但多片离合模拟的中央锁、加点限滑的智能四驱，也从未在越野时掉链子和拖后腿。2011年夏末，25天、10500公里，西藏、珠峰、一直穿到山南色乡，日行600多公里搓板路，耐力表现出众、油耗不超11L。车轻马力大，没低速四驱也照样爬陡坡、玩沙子，2011年4月，传奇庄园西侧山梁陡坡上去过。2013年6月，老掌沟的好汉坡这个XO也上去过。2012年，在浑善西线沙地动力十足，玩过飞车。到了白天-30C户外一夜打火毫无压力。上公路随意切切换2WD、4WD-AUTO、4WD-LOCK。这样一个SUV最大时速可以到208KM，0-100Km加速也在8秒俱乐部，那时候同价位的轿车也都望尘莫及。因此很多时候反而成了穿越时的开路先锋。总之，XO是给我的超预期惊喜最多的车，本不该它擅长做的事也都干了，还干的不错。
越想越觉得，还是来发一贴，留个小纪念。
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本帖最后由 糖糖她爹 于 2018-1-13 22:10 编辑 ]
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