十一月中旬，新一代斯巴鲁XV在北京亚袖汽车运动基地举办精英试驾挑战赛。我 有幸以爱卡卡友的身份参加了这次试驾活动。
按照时间顺序，聊一聊这次活动。
第一个环节是雷打不动的签到，没啥可说的。八点半到达活动现场，在礼仪的引领下进入篷房签字画押，领取小礼品。当天参与试驾的大概有三十人左右，签到的时候被分成了ABCD四组，分组进行体验。活动最后还有个小比赛，这个后文再细说。
第一个环节是雷打不动的签到，没啥可说的。八点半到达活动现场，在礼仪的引领下进入篷房签字画押，领取小礼品。当天参与试驾的大概有三十人左右，签到的时候被分成了ABCD四组，分组进行体验。活动最后还有个小比赛，这个后文再细说。
第二个活动讲解环节要九点才开始，所以，签到结束就到场地溜达溜达，顺便来张到此一游照。
场地不算大，但规整的还算合理，除了直线加速和各种弯道测试外，还有搭建了道具模拟一些特殊路段。而且场地中不光有斯巴鲁XV，还有同级别的一些竞品车。
场地溜达一圈后回篷房，九点钟安排的是专业老师讲解活动规则及安全须知。
听讲解的时候才知道，这次活动的场地造型设计的就是XV，新一代斯巴鲁XV的XV……刚在外面看场地的时候竟然没看出来。造型设计的跟活动很贴合，可是由于周围没有制高点，场地又紧挨着首都机场不能使用无人机，所以很难用照片体现出来，这一点有点可惜。
其他降解内容中规中矩，主要是介绍活动流程。
其实流程也很简单：上午，各组在专业教练的带领下交替体验各个场地；下午，针对这些项目加强训练，最后各组轮流完成项目比赛，然后颁奖结束。
其他降解内容中规中矩，主要是介绍活动流程。
其实流程也很简单：上午，各组在专业教练的带领下交替体验各个场地；下午，针对这些项目加强训练，最后各组轮流完成项目比赛，然后颁奖结束。
我们组首先在X形道具场地体验斯巴鲁XV和奥迪Q3。这个场地主要模拟不平整路段、坡道交叉轴等常见越野路段。教练先讲解安全注意事项，然后有讲解一下斯巴鲁XV和奥迪Q3的区别。不过，本人只顾着抢位置拍照了，没太认真听讲。。
先上几张讲解Q3 的图片
其实流程也很简单：上午，各组在专业教练的带领下交替体验各个场地；下午，针对这些项目加强训练，最后各组轮流完成项目比赛，然后颁奖结束。
其他降解内容中规中矩，主要是介绍活动流程。
其实流程也很简单：上午，各组在专业教练的带领下交替体验各个场地；下午，针对这些项目加强训练，最后各组轮流完成项目比赛，然后颁奖结束。
我们组首先在X形道具场地体验斯巴鲁XV和奥迪Q3。这个场地主要模拟不平整路段、坡道交叉轴等常见越野路段。教练先讲解安全注意事项，然后有讲解一下斯巴鲁XV和奥迪Q3的区别。不过，本人只顾着抢位置拍照了，没太认真听讲。。
先上几张讲解Q3 的图片
新一代斯巴鲁XV的驾驶演示
这两款同级别的SUV，单纯通过教练讲解，是很难对比出什么的，还是得自己亲自上车试驾。听完讲解，看完演示，大家三人一组开始亲自体验。
这个场地每人轮流开了两次，因为我本人有一些越野经验，所以觉得这个没什么 难度，而且两款车的性能也差不太多，斯巴鲁XV在走颠簸路段的时候还稍微舒服一点，其他的都半斤八两。
下一个环节是体验直线加速
下一个环节是体验直线加速
这个环节无非也就是体验一下“推背感”，而诚实的说：我觉得Q3的提速要比XV快一点。
当然，以上这些都不是新一代斯巴鲁XV的主要卖点。它的主要卖点是下面这个：EyeSight驾驶辅助系统。
当然，以上这些都不是新一代斯巴鲁XV的主要卖点。它的主要卖点是下面这个：EyeSight驾驶辅助系统。
EyeSight驾驶辅助系统通过两个摄像头，对环境进行立体识别，拥有5项实用功能。
1.防碰撞制动系统（PCB）可以预测危险，回避碰撞。
2.全车速自适应巡航控制系统（ACC）可以控制车距，从容应对拥堵。
3.起步油门误操作预防功能可以防止因误操作造成的突然加速。
4.车道偏离修正辅助功能可以辅助操控方向盘
5.警报与提示功能可以辅助安全驾驶。
由于场地有限，车道偏离修正辅助功能没有体验到，其他体验的功能都很实用，不管是新手还是老司机都用得到。
给大家看一下这个像人的双眼一样的系统
1.防碰撞制动系统（PCB）可以预测危险，回避碰撞。
2.全车速自适应巡航控制系统（ACC）可以控制车距，从容应对拥堵。
3.起步油门误操作预防功能可以防止因误操作造成的突然加速。
4.车道偏离修正辅助功能可以辅助操控方向盘
5.警报与提示功能可以辅助安全驾驶。
由于场地有限，车道偏离修正辅助功能没有体验到，其他体验的功能都很实用，不管是新手还是老司机都用得到。
给大家看一下这个像人的双眼一样的系统
体验完EyeEight驾驶辅助系统，我们转到V形场地体验弯道操控。
弯道的操控，是和同级别的宝马X1四驱版进行对比测试。
弯道的操控，是和同级别的宝马X1四驱版进行对比测试。
我是开习惯了越野车，然后开这两款车，觉得都很舒服。。所以，还是直接上图吧。
弯道驾驶是上午最后一个试驾项目，完事儿就是午餐时间。
午餐是自助，还是在签到的那个篷房，菜品虽然不错，就是餐桌不太够。
无奈之下，我跟老莫大哥只好“野外烧烤”了。
（烧烤架是展车旁边的道具 0.0）
午餐是自助，还是在签到的那个篷房，菜品虽然不错，就是餐桌不太够。
无奈之下，我跟老莫大哥只好“野外烧烤”了。
（烧烤架是展车旁边的道具 0.0）
其实本帖到此基本可以结束。
因为下午的项目跟上午完全一样，各组分组训练，然后轮流完成项目比赛。
重复的项目，不发照片了，贴几张比赛结束后拍的细节图。
因为下午的项目跟上午完全一样，各组分组训练，然后轮流完成项目比赛。
重复的项目，不发照片了，贴几张比赛结束后拍的细节图。
最后的最后，我们爱卡组得了冠军！
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