发表于 2017-11-09 18:01 IP属地：未知
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安装超级麻烦 效果改善确实明显 PROGI下摆臂衬套
阿特兹14款 2.5至尊置换17款 2.5尊崇，除了内饰变豪华外，整车操控改变很大。14款更加偏向驾驶，17款已经向乘坐舒适度进行妥协。简单说开惯了14款阿特兹，更新17款完全找不到阿特兹的感觉。
为改善操控，改了避震、换了防侧倾杆、调整了李子串加了副车架衬套。整体改善很大，变硬很多，乘坐感下降但操控改善明显。挺稳下摆臂衬套更换后，整车操控会更上一层楼。一不做二不休，搞起搞起。
先来简单说下更换了下摆臂衬套后的感受，整体感更强，路感清晰。整车虽然变硬一些，但感觉更富弹性，更加紧致。安装难度超五星，几乎是不可完成的任务。
材料上，选择的是台湾品牌PROGI蓝色街道版下摆臂衬套。问我为什么选择PROGI，因为阿特兹基本没别的可以选……
PROGI下摆臂衬套，主体是塑胶材质，据说是一种特殊材料，具体如何看、摸、闻、咬都无法判别……
安装说明书很简单，这个简单会直接误导你认为安装也很简单，可事实上真心不是这样。
深圳安进马自达专用技师强势入镜，小伙很认真，人很好。本车改装，绝大部分都是出自他手。这里默默点个赞，记住到了安进首选郭师傅。
正如之前所说，摆臂拆下来很简单。拆了轮毂，10分钟搞定。摆臂胶套，就是图上一大一小两个部分。
摆臂小胶套，上机台很容易顶出来。稍微用力就可以，更换也很方便，抹上油塞进去就好。
大戏来了，摆臂大衬套，拆装用了5个小时……
下摆臂大衬套，原厂采用热涨工艺安装。衬套高温加热膨胀后装到摆臂上，遇冷收缩。简单说可以把这个看成一体制品，通过油压机、锤子敲打根本不能拆卸。
要想完成更换，只能采取暴力破坏方式进行。原厂衬套需要电锯切割方可拆下，这一过程需要谨慎以免伤害到摆臂本尊。这里不得不说，一汽在下摆臂衬套的安装上确实费了不少心思也下了一定成本。
几经周折，5个小时终于拆下原厂衬套。此时按照说明书真的很简单，甚至不用油压机用手就可以完成。
原位装回，由于PROGI下摆臂衬套结构设计问题。大衬套甚至会自己划出，安装时候需要用力抵住才能安装固定螺丝，不过这个对比拆下来简直就是无难度可言。
历经5个多小时的磨难，PROGI下摆臂衬套上身。感觉一切付出都是值得的，改变确实明显，整车操控改善很多。甚至之前过颠簸路段，前摆臂发出金属碰撞声音也得到解决。
下摆臂衬套不是特别重视操控用户，基本不会考虑更换。但，一定要说更换后感受确实很好。如果你也一样重视操控且有人愿意为你如此付出努力去安装，那么不要犹豫PROGI下摆臂衬套值得你选择。记住，一定要有人愿意为你去装哦。
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