发表于 2017-11-07 11:25 IP属地：广东
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更换短球头（李子串）及下摆胶套，衬套复位作业。
早前发现轮胎磨光了，于是趁换掉前玩一下漂移，结果在过弯中“吭”了一声，当时没在意，过后底盘出现“咯咯咯”的异响，到4S店升起来发现一边改短球头（李子串）直接断开了，当时一下懵了，一年前为了改这个球头问了本地几家店都说不会搞，最后找了一家修车店随便弄了上去（就是弄得不专业断的），中途还搞坏了一对又买新的开牙（冤大头），所以4S说坏了我内心就犯难，要么4S换一对原始的（还要订货），要么又重新找人开牙装上，难道又要找之前那家业余店？！
我的避震是TEIN CS，未改球头过坑，车身是左右拉扯对抗的，就是大伙说开船的感觉，改球头后过坑，避震有了吸能的感觉。说真的，改了短球头是死活不愿意再回到以前的状态，最后还是决定换短球头。
下降车身原始状态
改短球头
上网看看有无外地帮改球头吧，结果发现有直接改好的球头买，虽然是国产，比起要自己改还是较省事，马上拍下去装。
在4S店又换了一对前下摆臂胶，做了衬套复位，我拿着论坛的复位图给4S师傅看，师傅直接知道是要干什么了，虽然复位得不充分（前胎有两个位置挡住了，师傅懒得拆），但看着复位不用花钱的凑合算了。
最后发现前下摆臂球头都爆开了，不过没有现货等下次再换。
说一下感受，觉得衬套复位，弄球头、胶套之类是就的恢复原车的舒服，就是让弹簧恢复了上下运动、缓冲吸能的感觉，我觉得是降车身必须一同修改的项目。
家里的两台锐志
最后分享一下漂移的趣事，我是直接在红绿灯口漂的，现在想起来挺危险的，因为有两次雨天地滑，没有经验呼大油门车就直接180转头了，差点碰到左边的公交车。后面跟着我的
骐达(
参数|
询价)也停下来看热闹，当然车是熄火了，全部故障灯都亮起来，关闭再点火，又复活过来了。想试的朋友可以参考：1.找一个安全的路口，最好入弯口较宽的。2.关闭防打滑系统，按钮就行，不用完全关闭那种。3.保持时速80左右入弯，在过弯前点一下刹车，马上降到S2档 踩油门 打肽，待车开始转弯的时候立刻打反肽，保持油门，这个时候车尾巴伴随着胎响就飞起来了，这个时候就要凭经验和场地湿滑程度控制反肽量和油门量了，当然能不能活着回来回帖就要看自己的造化了。
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