发表于 2017-10-29 14:05 IP属地：上海
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M50V四门隔音作业（下）
还记得之前四门隔音作业（上）吗？那篇文章主要记录了车门钣金的隔音措施。其实，我在拆除车门内饰板的时候，发现内饰板内部虽然有隔音棉，但是材料比较薄，加上内饰板本身的材料显得有点软，所以本次隔音是对门内饰板进行改装。在具体施工的时候，要先把原厂的隔音棉拆除，才能清楚看到到底哪里的材料比较薄，后门才能“对症下药”。内饰板的施工较为简单，我是拆下来运回家里进行施工的，一块车门内饰板施工过程大于1.5小时。其中切割内部白色部件的时间大约花费半小时多，才切割下来。有可能我不常做这种切割的原因，切割的时候也比较小心翼翼，所以花费时间较多。实际上这个切割作业也是内饰板改装的一个难点。其他都是和之前类似，主要就是裁剪对应形状的止震板贴到内饰板上面去就可以了。
话不多说，边看图边说吧~
这个原厂拆下来的车门内饰板，其实做工还是可以的。并且还内衬了吸音棉。只是我个人认为材料有点薄。因为我一样拆了车门做隔音，希望做到位，我认为隔音棉对音响效果提升有点帮助。所以我拆了原厂的隔音棉，用了自己买的更厚的隔音棉进行施工。
去掉原厂隔音棉以后发现内饰板大块平面部分建议加强。用的止震板有点多，有点超过预算。另外，不建议像我一样做那么多，会有两个问题，一个是车门会很厚重，装回去不方便。另外一个就是车门太重，增加油耗。
后来把扶手区域的隔音棉也拆了也贴上了止震板
后来把扶手区域的隔音棉也拆了也贴上了止震板。
特写。
有弯折的地方我基本上贴上了止震板，我认为这种形状变化会导致关门声音不厚重
这个是车内扶手和窗控开关的背面，我基本上全都做了。我认为如果不做，会感觉很空洞。做了以后我感觉特别厚实。轻轻敲打，声音也很沉闷。
这个是车内扶手和窗控开关的背面，我基本上全都做了。我认为如果不做，会感觉很空洞。做了以后我感觉特别厚实。轻轻敲打，声音也很沉闷。
这个是车内扶手和窗控开关的背面，我基本上全都做了。我认为如果不做，会感觉很空洞。做了以后我感觉特别厚实。轻轻敲打，声音也很沉闷。
这个是车内扶手和窗控开关的背面，我基本上全都做了。我认为如果不做，会感觉很空洞。做了以后我感觉特别厚实。轻轻敲打，声音也很沉闷。
这个是车内扶手和窗控开关的背面，我基本上全都做了。我认为如果不做，会感觉很空洞。做了以后我感觉特别厚实。轻轻敲打，声音也很沉闷。
喇叭附件我特别贴了一些止震板，希望减少震动。
开门把手外侧也用止震板进行了加固
开门把手外侧也用止震板进行了加固
全部做好的大概样子。
注意内饰板里面有很多比较细的支撑，不要弄断。并且有条件有时间就把止震板贴上去，这样车门会更稳重。
内饰板止震板贴好以后，把自己自己准备的隔音棉贴上就可以了。扶手部分也贴了，忘记拍照了，抱歉。
FIN.
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