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吉利金鹰论坛 >  吉利英伦4AT自动变速箱故障,升档打滑问题维修

发表于 2017-09-30 11:43    IP属地:上海

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吉利英伦4AT自动变速箱故障,升档打滑问题维修
在论坛见到很多车友因变速箱问题,要更换整个总成的!其实不需要的,变速箱故障完全可以维修解决,不需要更换掉整个总成,把变速箱分解开,换掉损坏的部件重新安装就可以,以下为4AT变速箱维修案例分享,大家可以做个了解,有变速箱问题可以问我,可以跟楼回复。我会第一时间解答
这是一辆09年英伦-金鹰,经过途便技师道路试验后,发现此车主要故障表现是2-3档打滑、热车3-4档明显打滑现象,没有故障代码显示,放掉变速箱油,发现油底壳上面有铁屑,初步判断内部机械故障,需要对变速箱进行拆解维修。
具体施工过程如下
需要维修车辆
金鹰推出后,外观设计改变了传统两厢车的弧圆设计风格,显得更美观一些
首先放掉变速箱油
拆卸变速箱与发动机连接的所有线束、螺丝
变速箱是车辆组整的重要部件,现在很多车辆的变速箱在超过十万公里后都会出现一定的问题,包括一些高端品牌也不能例外,所以变速箱保养很重要,大家一定不能忽视了对变速箱的保养!
自动变速箱油一般是6万公里换一次就行,时间在4年以后,车经常跑高速可适当延长2万公里。如果用车强度大,车子有轻微顿挫的可以提前换。其实换油主要是带出里面的脏污,也可以根据油质确定是否更换。
这就是我们现在要拆卸分解的4AT自动变速器
两个师傅配合,分别顶住发动机和变速箱,拆卸他们之间连接的所有螺丝,变速箱是一个结构精密的总成,维修建议选择专业的修理厂。技术成熟,质量稳定
变速箱开始下落
这就是4AT自动变速器
首先拆卸的是最大,最重要的部件“液力变矩器”俗称大力鼓。
发动机的动力经过飞轮盘输出后传递给液力变矩器,带动运转,内部的涡扇设计会产生压力,进而实现变速箱工作带动车轮运转
变矩器是主传动,一旦损坏严重会导致不走车情况发生
拆卸变速箱头壳
左面的是差速器,右边为油泵
该车打滑的原因就是由于油泵磨损,导致离合器泄压引起的。使车辆行驶出现发动机空转,动力跟不上的情况。
PS:打滑引起的可能性是比较多的,传感器引起的读取数据异常,还有就是电脑版故障,传感器与电脑版问题可以导致变速箱锁档,重启钥匙门车载电脑会从新检测变速箱数据,就是从启会好,这个叫偶发性故障
大家看到的这个是倒挡离合器
拆卸油底壳,可以看到变速箱滤网和变速箱的大脑
大脑里面都是变速箱油的流经通道,通过电脑精确控制着喷油的时间和部位,这个部件也是核心部位
继续往下拆
下面拍了几张明显的故障现象,给大家看看
被打坏掉的P档齿

最后祝朋友们做生意的生意兴隆,工作的事业蒸蒸日上,无业的就每天高高兴兴吧!

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发表于 2017-10-14 16:56    IP属地:上海


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发表于 2017-10-14 16:56    IP属地:上海

没人说话
[ 本帖最后由 上海途便变速箱 于 2017-10-14 17:02 编辑 ]
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