[20170920]情怀也好,信仰也罢

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2017-09-20 04:41:48
IP属地:江苏
12017-09-20 04:41IP属地:江苏
情怀也好,信仰也罢,我还是只爱我的小豹子



离开爱卡多年,我也该到了回家的时候



想写些感人的东西,越想越煽情,算了,就发点科普的帖子好了



常常看到有朋友发帖问,这是什么车,那是几代,为此,我今天就借点图片解释下这个问题



本篇以STi车型为主,前期STi还叫做impreza WRX STi,后期STi就只是WRX STi了



不过小编还是把STi称之为翼豹,底子还是翼豹的底子,市场细分化而已嘛



PS:图片来自互联网,大多数截自instagram,版权归原作者所有,如有侵权请立即与我联系



那么首先来个总结,不知道压缩之后看不看得清,看不清也没关系,我下面会有其他图片的

[20170920]情怀也好,信仰也罢
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这两张图片总结了历代翼豹的外观,和侧面,看得清不?



看不清得话下面发些好看的图片~
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这是最初的翼豹,车架代号为GC,代目为1-6代,外观都长得差不多,以双门GC8最为著名
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双门,6代目,GC8



其中又数宽体2.2T的GC8 22B最令人发狂~
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接着登场的是圆灯,车架代号为GD的7代目,国外称为Bug eye“虫眼”



这一代国内的粉丝不多,跟它进入国内数量较少



而且也没有6代目GC8那样,至今依然会被媒体时不时的提起



所以不被国人所熟悉,是有一定的关系的



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然后是8代目,车架代号一样为GD,应该是国内粉丝最多的一代



国外称之为Tear eye“泪眼”



这一代,斯巴鲁为打开北美市场,对STi车型进行了改进,所以8代目的翼豹STi有分前后期



前期,ej207,5x100,右舵

后期,ej257,5x114.3,左舵



(这里有一个争议点,理论上翼豹在8代后期进入北美市场之后才出现左舵车型



但事实上,与斯巴鲁合作多年的英国prodrive



早在7代时就改过小批量左舵配ej207发动机的车型



后来这一批车也流进了国内属于不可多得,或者说可遇不可求的宝贝~)
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嗯,跟着是9代目,车架代号还是GD(所以在下面10代上市的时候



789三代被统称为第二代,因为车架代号一样)



国内粉丝也不少,仅次于8代目,国外称之为Hawk-eye“鹰眼”



国内,嗯,称之为“猪鼻”。。
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这是斯巴鲁08年正式引进国内的STi,10代目,车架代号为GR



因为是正式引进,所以详细的说一下这一代车型



08年引进国内的车型有两厢2.0R(车架代号GH),两厢STi(车架代号GR)



08年同期,国外有两厢的“S-GT”车型(WRX同级车型,车架代号GH),未引进



而09年又引进了三厢2.0R(车架代号GE),三厢WRX(车架代号也是GE,沿用国外09款WRX外观,动力配置却还是08款S-GT的)



然后到11年,引进了11款三厢WRX(限量,车架代号GV),11款三厢STi(车架代号也是GV)



注意,是11款,不是11代~



这里着重说一下两厢STi GR和三厢STi GV



这两款车型不仅仅车身不相同,前杠也不相同,但通用



鉴于11款三厢STi更“方”一些,也更好看一于是有很多两厢STi的车主把自己的GR改了GV的车头



(而国外事实上也是有GV头的两厢STi车型,所以这样的改法并不是无中生有~)



这一代斯巴鲁官网将普通翼豹和WRX车系分开,impreza偏向于家用,WRX(含STi)主攻性能车市场
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怎么样?11款的GV头,是不是更好看一些呢?



但是在丰田的掺和之下(收购了部分股票,不是被收购,而是控股),



斯巴鲁取消了无框门,成本和市场需求的一个妥协吧。。



因此这一代也被国内许多车友诟病,被称之为“越做越丑”的一代
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15款STi,14年发布,国内17年限量发售的11代STi,车架代号VA



和翼豹的“G”字头彻底断了关系,其实底盘和GV系还是无限接近的~



也可以称之为第四代~



最新的是18款,改了刹车,改了波箱,改了方向助力,在这里就不再累述



小编困了



不想看文字的话,各位看官就看图吧~



没看够的话小编的相册里还有~随便看~



结束之前再分享些驰骋沙场的小豹子图片~
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本篇完~
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