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保时捷Panamera论坛 > 一往无前,再次出发,提2017款火山灰Panamera

  本主题由 brucevip 于 2017-09-16 11:20 加入精华 
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青铜长老

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发表于 2017-09-15 23:05
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一往无前,再次出发,提2017款火山灰Panamera

人生就是一次次出发,只有一往无前,不断进取,才能享受生命的每一刻精彩,作为爱车的男人每次买入新车送走旧车就意味一次崭新的出发。
     2005年第一台POLO1.4手动,第一次拥有属于自己的方向盘;2007年送走POLO入手B7 A4 1.8T手动,是伴随着创业的开始;2012年送走A4迎来BMW 535,是和年少轻狂的告别;2017年,Panamera,对内心始终不减的那份驾驭激情最好的诠释。
     选车没有太多的纠结,之前曾考虑过Q7,去年年中的时候也下了个性化订单,但是奥迪糟糕的交付让我在去年年底直接取消了,而且下单后也始终有点小后悔,虽然配置很高科技很新,顶配 21轮毂 BO 黑亮套件 后轮转向,总觉得这车没激情,所以正好奥迪也交付不了,顺水推舟就取消了。
新一代保时捷Panamera其实从上市的时候就特别喜欢,在国内上市前,第一台Panamera实车被运到上海某个隐蔽地点,我也受邀前往参观实车,当时就被惊艳的外表迷住了,只不过当时只能订4S,有点超出我的预算,而且奥迪Q7的订单也已经下了,所以只能看看罢了。
没想到我和Panamera的缘分不浅,奥迪订单取消后,正好标准款Panamera可以开始预定,而且有4月的配额,就想也不想冲过去直接下单,之前在网上预演了N次的配置清单让销售几分钟内就完成了下单,然后拿了4S试驾车的钥匙进行试驾,内饰的质感、驾驶的品质让人相当难忘,试驾完后交了定金,回家耐心等待,4月中旬开始生产,月底完成,5月初在德国上船,在船讯网天天看进度,6月4日到达上海港,销售通知我6月22日可以提车,正好碰上出差,回来后29日去店里提了车。
开了近两周后,总体驾驶感觉和我之前的BMW 535明显不同,低速的平顺性肯定是远远不如535的,而且变速箱也有基本款普遍的异响,不过开了几天后好像也麻木了没什么感觉了。PDK变速箱换挡特别积极——这种积极和一般舒适型轿车是相反的,不是积极升档而是积极降档,只要稍微感觉到你有加速或者超车的意图的时候会立刻降档把转速升到3、4千转,停车松开刹车,需要给一些油门车才会走,这种特性比较像跑车,和Macan、卡宴的性格是完全不同的取向,刚刚开始不大习惯这种激进的换挡和油门风格,不过现在已经爱上了这种感觉,现在再让我去开535这种行政轿车是不可能了。
保时捷的底盘调教真的是一绝,也许是之前535底盘太软,现在开着Panamera一到转弯就想加油门过,特别稳,开高速在车流中穿行感觉相当棒,只不过轮胎太娇贵,要小心看路面,马上就吃药了,后面会说到。
再说说自动启停,这套系统做得已经非常平稳,不去刻意感受就感觉不到它的存在,不过有个小问题,它工作的太积极了,经常车还没完全停下发动机就熄火了,导致在跟车的时候,车将停未停,发动机就熄火了,然后前车又走了,马上又要启动,这个时候如果需要转弯,方向盘是没有助力很重的,这是个小瑕疵,奔驰在这点上做得很好,发动机自动熄火后,方向助力还是存在的。
说了这么多,开始上图,按时间顺序排列:

下单的配置,很多朋友说我的配置很古怪,我的思路是,所有的配置只为驾驶者考虑,轮毂决定着整车的气质,宣传片上看到的21寸给我太大的震撼,所以直接上了,音响我不想将就,这是使用频率最高的内饰设备之一,所以就义无反顾的柏林了。后桥转向对于5米多的大车很重要,上海的路经常会碰到路口调头,地下车库里这套系统也能大显身手,所以肯定选上;通风座椅也是决定舒适度的重要配置,要选;7万多的真皮内饰我没选,因为个人本身对皮制奢侈品无感,而且再豪华的内饰看三个月也就那样了,所以就用了标准部分真皮,最后实车效果也很不错;另外大部分车友都选的四区空调我也没选,主要也是因为我自己看不到又用不到,所以也不花冤枉钱了。

提车了,颜值真是相当的高,21寸不后悔,绝对是最美腻的轿车。
最美丽内饰,既保持传统转速指针,又融入虚拟驾驶舱。
指纹收集器,不过按压的感觉还是很棒的
重点配置来了,我只想说,选柏林不后悔,比起BOSE营造的那种刻意渲染的音乐氛围,柏林最大的优点就是真实,当你闭上眼睛静静聆听的时候,你感觉歌手、乐队就在你面前,在听一些分声部比较明显的歌曲,比如林志炫有一首歌叫《鳄鱼的眼泪》,一开始是优美的人声,中间会有手风琴的间奏进来,用柏林开到中音量听,你会突然感觉这个演奏者就坐在你旁边,会不由自主的转头去找。。。。柏林3D的效果很棒,打开后马上感觉声场宽阔,我之前在车内听到如此宽阔的声场是在一辆雷克萨斯LS600H上的马克莱文森。。。
迷人的贯穿式尾灯
没有选氛围灯,只有柏林音响本身的白光。
悲剧小插曲,上牌第一天在高速上可能是压到东西了,瞬间爆胎,只能靠边叫拖车,先用高速拖车拖下高速,然后再用保时捷救援的拖车拖到4S,保时捷服务不错,高速拖车的费用也给报销了,只不过时间耽误了太多,折腾了半天。这种轮胎只有4S有现货,第二天就给换上了,价格么只能呵呵了,4XXX,颜值的代价。。。。
残废的大P只能坐着拖车被走了,外面还下着大雨,那天的确有点狼狈,还是一句话:颜值的代价。。。

折腾好轮胎的烦心事,找了个风和日丽的下午,给大P安安静静的拍了一组照片

修长的身材,硕大的轮毂
近点看,超美轮毂
另一侧。。。
保时捷标志性的青蛙头,扁扁的感觉特别帅
宽阔的后轮肌肉群
为信仰充值
犀利的双眸
镂空后视镜是标配,颜值高
立体尾灯
尾喉,打算找马云爸爸换四出。。。
信仰又来了
还是要严肃点为信仰拍张照
念念不忘的大轮毂
乞丐发动机,声浪还是可以的
柏林的低音炮,左边是补胎剂,本车不是防爆胎,也没有备胎,补胎剂只能解决慢撒气,一旦碰到爆胎,直接叫拖车吧。。。
拉长的911
后排没有配四区空调的液晶屏,有这个缺口也蛮好,放东西很方便,还能防止熊孩子搞破坏
从后向前看
大灯控制 指纹收集器
整齐的发动机舱,保时捷应有的水平
再展示一下双眸
指纹收集器中控,保时捷最新的PCM4.1系统做的相当不错,手靠在排挡上进行触控操作很方便,手还没碰到屏幕,左侧选项的子菜单就会自动出来,极其方便,整个系统简明易懂上手很快,不过有一个缺点,Apple carplay绝对是个鸡肋,我自己不用iphone,借了朋友的试了一下,一插上去就傻眼了,carplay的界面和一般7寸中控的车一样大,在这个12寸宽屏上只占了左边三分之二屏幕,右边三分之一就空着,然后用apple的地图导航或者其他应用程序,都只有左边三分之二屏幕,无法满屏显示,体验极差。
尾翼展开
后座可以轻易放倒,空间实用性很好
既保持了信仰,又增加的高科技感的仪表台,中间是物理指针,两边都是屏幕
静静的停在那里,穿着西装的暴走绅士。

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发表于 2017-09-16 11:22
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做喜欢做的事,投入100%的热情 !!
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发表于 2017-09-16 13:06 |  来自 爱卡Android版

看一看






我做论坛作业,不是为了告诉谁,我吃什么了,做什么了,和谁在一起,在哪里,更不是要得瑟给谁看,而是有一天我终将会老去,搬张凳子无事可做晒太阳的时候,能拿出自己的流水式日记看一看,回忆一下那些年在路上的日子,灰飞烟灭的东西很多,留在记忆中的着实很少。有一天我会拿着一个大手机,用模糊的双眼来看我当年留下的字迹,这个世界我来过,而且活的真实而精彩。论坛作业装了我们太多的故事……
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