2017年5月份，光荣的成为了一名雪铁龙车主。荣幸的提车全新C4L1.6T自动领先，成为一个有车族。至今三个月多月，已经开车2000多公里。很好很强大！
     选全新C4L，愿意把前半生的买房还贷款之余积攒下来的积蓄，花在这台车上面。最主要的原因，就是动力和颜值。简单粗暴直接最适合我，去分析配置对比空间研究性价比费尽心思去核实油耗，这些都不是我的风格。
     为好看买单，就和娶媳妇一样；为畅快买单，就和喝啤酒一样。

大手和小钥匙，友好的相处
一、为动力买单
这台1.6T的发动机，也曾经是获奖专业户，这些年不断地被雪铁龙使用调教，已经非常成熟稳定了。油耗不高，动力强劲，雪铁龙几乎全系车都在使用。

对C4L的动力着迷特别简单，只要你去4S试驾一下就好了。当然，要先询问清楚是不是PSA的这台1.6T发动机，是的话，坐上去驾驶踩第一脚油门就可以了——动力澎湃而来。

也是当年基于和宝马合作的发动机不断完善出来的这台1.6T。动力数据上很出色，并且涡轮介入非常的快，1400转就是最大扭矩。过了怠速就可以介入涡轮，所以起步的动力干脆利落到让人惊艳。

当然，后续的动力也是持续不断的充沛，动力输出不停滞，赛道上你想开多快，只要你能保证自己的安全，开到180其实也可以的。再次说一下，只能在赛道上。高速限速120，不能超过130开哈。
二、为颜值买单
车也算是一个生活伴侣，对于大部分购买经济型轿车的人来说，可能一台车要陪伴5年8年甚至超过10年。每天见到车辆能觉得赏心悦目，保持一个很好的心情，也是值得花费的一点。

家族式前脸是雪铁龙开始走向年轻化设计风格的标志，全新C4L外观动感明显，张力十足。尤其是双人字标以及延展的镀铬亮条，和大灯一体化的设计，让人感觉车宽了一些。

车灯很漂亮，虽然我不是高配的LED大灯，但是我觉得亮度也足够用了。关键是和镀铬条的融合很棒，设计理念很好。LED日间行车灯，有天使翼之称，点亮后很有个性，蓄势待发。

下格栅的“C”型镀铬装饰和前雾灯的组合搭配也是集合美观与实用为一体，一样的横贯车宽设计语音，上下平行，运动范儿十足。

幻影(参数|询价)式动感双腰线，车侧层次感很丰富，活力四射，身形好似打篮球的得分后卫一样颀长。

后尾部的呼应前脸，用装饰件来组合尾灯，其实效果一样，都是横贯车宽，尾灯与装饰件横向上扬，配合咱们人上人的车标，给人一种积极向上的态度。


尾灯回环式设计，有视觉纵深感，识别度很高，这个尾灯我没有在其他车型上见过类似的。尤其点亮后，内部层叠的“C”形元素非常立体，流动的光影凸显出年轻的活力。


尾部车窗部分，全新C4L采用了双曲面后风挡玻璃，配合鸭尾式后尾箱造型，风阻低视野好。真的很用心


全系米其林高端轮胎（16寸浩悦），标配215宽胎。双色的轮毂，铝合金拉丝效果，一样的很好很强大。


非全尺寸备胎，当然，尽量不要使用是最好的。
     当然，除了颜值和动力外，C4L的其他方面也是很不错的，只不过我的1.6T也是领先型，属于低配。但是不管低配高配，安全性能都很高，并且空间确实在同级别里面也是很棒的。我在此不重点描述了。我只是展现下自己最喜欢的C4L的两个大优点，其余的，大家用双目去看看实车，全新C4L的内饰真的非常精致，非常有档次感。


座椅很舒适


天窗目前没有打开过


内饰的用料软性的很多。

整体内饰的风格精致典雅

多功能方向盘和闪亮的镀铬装饰件


保护膜没有撕掉的炮筒仪表盘


中控和不规则的出风口


非常有手感的变速箱档把


脚感很好，操作很舒适的油门与刹车踏板

可靠的后排空间。后排座椅宽大舒适

后备箱方方正正，容量很大。
    写个提车作业真的很难啊，一整个晚上都在电脑前面，年纪大了，真的累了。求版主给个精华吧。谢谢哈