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毕加索论坛 >  跑了个小高速,试验下6孔喷油嘴。。。

来自 爱卡触屏版 发表于 2017-09-04 21:24    IP属地:江苏

引用 gjmy201 于 2017-08-28 10:08 发表的回复
选几孔喷油嘴,厂家都是进行综合试验后才选定的,一般都会选定表现均衡那种,除非成本差异太大,特别是老毕源于塞纳,厂方考虑最多的就是操控和动力,所以改造喷油嘴后某些方面会有所提升,提升的幅度不会很明显,但一定有某些方面有所下降,我觉得与其花精力和时间去验证喷油嘴,还不如更换性能更好的火嘴来的更直接我车2.0换了电装IKH16并调整间隙到9后,低扭和高扭都非常给力,动力澎湃,毫无拖泥带水现象,...
换了6孔后感觉挺好的,这趟出来又跑了1200多公里,动力和平顺度都挺好的。塞子我现在用的就是电装的,就是间隙没调整

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来自 爱卡触屏版 发表于 2017-09-04 21:32    IP属地:江苏

使用过几种塞子,最终感觉还是原厂的吧。对了,火炬的也不错

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发表于 2017-09-13 19:23    IP属地:上海

引用 gjmy201 于 2017-8-28 10:08 发表的回复
选几孔喷油嘴,厂家都是进行综合试验后才选定的,一般都会选定表现均衡那种,除非成本差异太大,特别是老毕源于塞纳,厂方考虑最多的就是操控和动力,所以改造喷油嘴后某些方面会有所提升,提升的幅度不会很明显,但一定有某些方面有所下降,我觉得与其花精力和时间去验证喷油嘴,还不如更换性能更好的火嘴来的更直接我车2.0换了电装IKH16并调整间隙到9后,低扭和高扭都非常给力,动力澎湃,毫无...
内容mark,谢谢
邪恶盛行的唯一条件,是善良者的沉默。

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