随着车载电子电器技术的普及，电加热后视镜这种看似高档的配置早已出现在20万左右的中高级车型中，但在雨中行车时它能否真正为我们提供安全保障呢。
答案想必用车人已经有了，想要用60摄氏度的反光镜把不断冲刷的雨水瞬间蒸发是不现实的，况且如果无法清洁侧窗的话，驾驶员同样会在雨水的干扰下影响行车。
其实电加热后视镜的主要目的是清除霜和雾。而如果雨天行车后，车子开进地库，在昏暗的灯光下想要透过沾满雨水的后视镜入库停车同样是一件很头疼的事，况且有时地库与地面温差大、湿度大，在反光镜上也容易产生雾气，所以为了雨季地库内用车的安全，编辑设计了一个实验来验证电加热后视镜在此种情况下的实用性。
首先我们在地库中向反光镜喷水用以模拟刚刚从雨中驾驶过的汽车，再按下反光镜电加热按钮，每隔30s查看反光镜挂壁的雨水量，直至不再影响后视镜视野，以此来衡量电加热后视镜的除水效果。
可以看到在地库中利用电加热反光镜把雨水蒸发至不影响倒车所需时间是2分钟，其中前1分钟的除水效果远比后一分钟的要慢很多，虽然电加热装置除水有延迟但除雾效果很显著，几乎在10秒左右便使得后视镜中的影像清晰可见。所以如果雨天行车到地库不要嫌麻烦或者凑活着入库，为了提高地库行车安全性，我们应开启后视镜电加热效果。 如果您的爱车没有此项功能，可以从下文中找寻解决问题的办法。
2：雨挡
经常看到有车友在侧窗处粘贴雨挡，但它的实用性实在有限，大多数时间还是起到了装饰性作用，毕竟要用一条雨挡遮挡一米见方的玻璃防止雨水挂壁是个不靠谱的事，但如果雨挡作用在反光镜上呢?
由于反光镜身材短小，加装雨挡后貌似可以为反光镜遮风避雨，但实际情况如何，我们需通过试验证明。