昨天的百度 AI 开发者大会上，坐在自动驾驶汽车在北京五环上飙车，却被交警叔叔调查的百度厂长李彦宏一时成为段子手们热点。
暂且不论这究竟是不是百度公关的开窍之举，号称「三天就能打造一辆无人驾驶汽车」的百度 Apollo 计划实质上可以理解为由百度牵头，50 多家汽车主机厂、供应商参与合作智能驾驶研发同盟。
这对习惯崇尚靠一己之力颠覆行业的互联网圈来说，是对汽车制造和传统工业分工的尊重。而作为 Apollo 计划的重要组成部分，百度智能驾驶的操作系统 Duer OS 的背后就有车联网产品技术服务商博泰集团的身影。
本地+云端的语音交互能力
智能手机让人们习惯了触屏操作，汽车厂商也正在尝试消灭中控上的实体按键。但在实际驾驶中，无法盲操作的触屏很容易造成驾驶者注意力分散，不利于驾驶安全。这种情况下，语音控制就变得存在实用场景。
而过去的车内语音控制，需要驾驶员背下严格按照设定好的指令、流程进行操作，繁琐而死板，在各大视频网站上不难搜到大把的调戏车载语音系统的视频。
针对这个问题，汽车厂商也在不断地投入研发改善。在不久前发布的宝马新 5 系上，宝马就展示了新一代 iDrive 系统上，能够「听人话」的语音识别系统。
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和宝马 5 系类似，博泰和百度在 DuerOS 的合作成果，也支持流畅的自然语音交互、单轮和多轮对话，同时支持随时打断、随时纠正等功能。
而仅仅只是在自然语音交互能力上达到准确不出错，只是达到智能的第一步。
经过百度地图多年积累下来的数据，百度拥有了汽车和出行而言最为宝贵的数据——亿级用户的出行习惯和生活经验。在 DuerOS 车机系统里，百度和博泰，将已知最有价值的出行，旅游，美食等现实城市内容进行浩瀚的数据结构化，并缓存到可以被快速调用的云端区域，使得用户可以几乎实时获得十几亿人的生活经验。
这套 DuerOS 车机采用了 Nuance+百度混合语音的处理机制。具体表现为，由 Nuance 负责前端处理（包括打断、双麦克风定向、降噪等），接下来，本地语言识别仍然由 Nuance 完成，而另一方面是云端语音识别的加入，这部分由百度度秘负责，和餐饮、酒店等服务相关的部分，
在这其中，百度云发挥了重要作用。基于百度云的计算能力，博泰和百度合作的解决方案可以做到语音的实时更改与聆听，并且使得用户所触及到的语音技术感受比当前的快进 10 倍甚至更多。
极致并且有针对性的功能体验
DuerOS 车机系统的亮点功能还包括。
一、更加智能的导航体验。提供结合个人日程安排与路况状态的出行提醒服务，同时支持多维度的路况查询，在导航过程中随时随地自由增加途经点。
二，提供车载微信聊天体验。DuerOS 提供了全语音处理微信收发消息的功能，并且可以基于位置，对于微信聊天内容进行关联处理和推荐。解决实际中，车上如何安全便捷的使用微信的困扰。
三，通过语音对车辆功能进行控制。如语音控制天窗、空调、车灯等功能，甚至可以精确的控制空调左右分区的不同温度。
除了上述功能，常规的酒店、机票预订、娱乐内容检索推荐等功能，也必然没有缺席。
在昨天的大会上，百度和博泰还宣布双方联合开发的人工智能产品将在明年正式投放市场。值得一提的是，在 2015 年的上海车展上，博泰还曾经宣布了名为 Projece N 的自己的造车计划，当时博泰引用李书福“四个轮子+一个沙发”的说法，将产品定位为“四个轮子+一台超级电脑”。
或许，这个超级电脑才应该是互联网企业切入汽车行业的正确入口。
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