本田XRV是一款迎合了年轻人口味和审美需求的车辆，它是基于本田CONCEPT V衍生出来的一款车型，在此基础上本田XRV加入了很多时尚的元素和动感的设计，从而使得汽车既拥有了难得的力量感，同时又充满了诱人的力量感，而且本田XRV在驾驶的时候还拥有极为良好的操控性,但是这款车原车喇叭不理想，而且全部都是由主机直接推动。加上原车声场喇叭的工作环境也不是特别理想，从而使得原车播放出来的音乐十分混乱，音质也非常的差。

系统配置：前声场：芬朗SQ-6.5E两路套装喇叭
后声场：芬朗SQ-6.5C两分频同轴喇叭
功放：芬朗SQ-75.4四路功放
隔音：大麦隔音

汽车在行驶过程中会产生很多噪音，大概可以分为路噪，风噪，胎噪，发动机噪音只有全车隔音才能够真正的减少这些噪音，达到最舒适的行车环境
没有做过全车隔音的车辆在产生的噪音会严重影响车内听音乐的心情，而且振动产生的低频会干扰车内声场使车内低频严重不足，而全车隔音可以很好的解决这些问题，尤其是门板的双层隔音也能够为喇叭提供好的发声环境，所以全车隔音不仅可以隔音降噪，好能优化原车音响，提升听音的品质
全车隔音首先从门板开始，拆开门板看到原车只有一块薄薄的塑料膜，只能起到防水作用，没有一点隔音效果，而且日系车做的都是偏向于经济性门板都非常的薄，这种薄薄的门板很容易产生共振

处理干净门板之后开始做第一层隔音，这样就可以加强门板厚度并且抑制共振，达到降低噪音的效果


然后进行门板第二层的隔音处理，让外层铁皮振动得到最大的抑制，并且能够在门板中形成一个密闭的箱体，大大的优化了音响的效果

做完门板隔音，我们就开始做底盘的隔音，我们知道在高速行驶时底盘振动和一些路噪相当严重，所以底盘隔音也是全车隔音必不可少的，拆完座椅，拿出地毯我们看到原车的隔音几乎没有处理干净底盘，我们开始对底盘，尾箱进行条贴处理降低低频噪音

后轮毂部分加强满帖

之后铺上一层隔热棉，吸收高频噪音，让隔音效果更佳显著


做完了全车隔音，车辆噪音得到了很大的降低舒适度大大增加，现在开始做音响系统的升级，让车主在音乐上也能得到最好的享受
前声场选用了芬朗SQ-6.5E两路套装喇叭， 芬朗SQ-6.5E独有的中低音音盆、专有盆架、专用磁体罩和高音单元，使其声音质感、人声真实性、临场感，都得到了完美的体现。高音单元喇叭进行无损安装，保证了音源无损还原的流畅性,最重要的是这款喇叭价格亲民，超高的性价比让这款喇叭上市以来响应相当的强烈，车主在试音过程中就深深的爱上了这款喇叭


后声场选用了芬朗SQ-6.5C两分频同轴喇叭，作为一款后声场辅助喇叭，芬朗SQ-6.5C在人声上面表现的非常优秀，独特的网盆设计同样也可以很好的驾驭器乐以及一些激情澎湃的音乐，和芬朗SQ-6.5E的配合下可以发挥出更完美的效果，使整个声场还原度更高


要想让喇叭发出最好的声音，就必须为喇叭提供足够的功率输入，这个道理玩过音响的人都懂，芬朗AL-75.4是芬朗的一款经典产品，不仅功率足够，而且价格也很亲民，用75.4去推动前后声场两款优秀的喇叭可谓是超值，不仅价格很容易让人接受更重要的是出来的声音干净，清脆让人沉醉在音乐的世界
安装在座椅底下的AL-75.4节省空间，我们可以看到接线的细节出来每一根线都用不同的热缩管处理，不仅保护线材，还能够杜绝一些普通改装店会出现的声场接错的问题，因为这些小细节的注重所以才会有那么多车主的信赖

最后我们对系统进行一系列的检测，然后仔细的调音，这样才能有最完美的效果
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[ 本帖最后由 xuser11848672 于 2017-8-5 17:43 编辑 ]