提车篇
大宗鸥已近入手将近十天了，期间一直忙着各种改装装潢，所以没有写提车作业。今天来做个认证。接下来谈谈这一段时间使用过程中的感受！
外观：本人不是颜值控，我觉得挺好看的，但是引用我五岁女儿的话说：爸爸  这个车比你以前那个车霸气漂亮好看！媳妇和家里人都说好看，那就行了！
内饰：怎么说呢，开习惯了老捷达觉得内饰还可以，都说塑料感太强了，对我来说那都是小事，一个字：改！后期会看到内饰方面改装！
操控：操控指向性很精准，方向盘对我这种开习惯了没有助力的五菱神车的人来说一个指头随便捻！左捻捻，右捻捻，反正捻不坏。刹车性能良好，唯独就是等红灯N档挂入D档会有迟钝感，这车如果CVT改成6AT那整个碾压别的车了。
配置：电动尾门，四驱七座，倒车雷达影像，座椅加热，天窗，七气囊等等我觉得很良心的车子，不想特么别的车连个螺丝都不愿意给你多加。
地盘：打起来看了一下，地盘同级别特别不错，唯独就是防锈装甲涂层这一块只有两边胡日鬼了一点中间是空的，油路直接裸露了存在安全隐患！备胎木有做保护，油箱前面的扰流板值得称赞！
油耗：综合这几天下来，大概综合油耗9个左右，高速6.5，作为2.4L的大排量（不是大排量的话购置税能说明一切[嘻嘻][嘻嘻]）这个油耗表现确实不错，值得称赞！
空间：我觉得不错了，唯独就是稍微窄一点，刚提车我拉了家里大大小小九个人，倒也不觉得拥挤，去饭馆暖车，一开门下来九个人[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]幸亏木有交警！
不足之处：（1）地盘处理不到位，中间部位裸露太多，尤其是油管都在外面
（2）居然木有行车落锁功能，这让家里有几个熊孩子的我始终不能接受，尤其那个两岁的小外甥，手太闲了
（3）如果能够加装自动玻璃升降器就更完美了
（4）扶手箱太靠后了，开车有点不大舒服！
（5）后面的遮物帘要是跟奥迪一样随车门起落就好了
我太懒了  不想打字

底盘改装篇
前面说到欧蓝德(参数|询价)地盘处理不到位，所以买来东西立马开工！咱先来说说什么是地盘装甲：[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
地盘装甲是一种柔性粘性橡胶涂层。 底盘装甲是根据各种材料各自不同的物化特性所开发出来的多组分组合型产品，因此可以同时具备高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性，从根本上克服了传统材料在防护强度、稳定性方面的不足。
在潮湿多雨的沿海地区城市，未经防撞防锈处理的汽车不能抵挡水份、盐份、酸性、碱性腐蚀物质的侵蚀，新车落地不到3年底盘已严重锈蚀，严重者甚至还会破坏车架的原有支撑力，直接影响了行车安全性，同时也降低了车辆的使用年限，以后更换车辆时的出让价格也会受到牵连。因此，看不到的地方更要注意保养。
　　的底盘装甲是一种柔性粘性橡胶涂层。 底盘装甲是根据各种材料各自不同的物化特性所开发出来的多组分组合型产品，因此可以同时具备高密蔽性、防水防锈、耐酸耐碱、耐热耐寒、弹性耐磨、无毒环保等优良特性，从根本上克服了传统材料在防护强度、稳定性方面的不足。 施工工艺方面也是采用各组分材料多层喷涂覆盖的方法，使具有防水防锈、弹性耐磨等不同特性的各组分材料使得其所地分布在各自担负职责的层面上，提高了防护结构的合理性和耐久性。底盘装甲的杂盆涂层往往可达4层以上，厚度达到三四毫米左右，施工后的表面呈黑灰色，指压有弹性，不易划伤，而且不会干裂、剥落，犹如给汽车底盘穿上一层盔甲。
1）“车烂先烂底”，买来新车头等大事应该是做底盘防护施工。底盘防护施工包括底盘封塑和底盘装甲。
　　底盘封塑是很多车主熟悉的养护项目，它的主要作用是保护汽车底盘裸露钢板的防砾石击打、防腐，但听着砾石打在底盘上的声音，很多车主还是很不放心。要想隔绝砂石打击底盘发出的噪音，就要进行底盘装甲。底盘装甲除具有封塑的两项功能外，还有显著的隔音降噪作用，因为装甲后在底盘上形成将近半厘米厚的橡胶和聚酯材料混合涂层。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的噪音。
　　除了功能不同、装甲的功能更全面外，两者施工厚度和物理成分也有不同。普通封塑为2毫米的施工厚度，主要成分是聚脂材料，而底盘装甲是橡胶和聚脂材料混合配方，施工厚度为4毫米，局部半厘米以上。做装甲和做封塑不冲突，最全面的防护措施就是二者都做，车主可以获得双倍安心。装甲的价格要高一些，市场价在 1500－1800之间。根据车型大小，和是否做出处理价格稍有浮动。新车装甲会收到事半功倍的效果，工艺也简单，因此价格会略微便宜。但从未进行底盘处理的旧车，装甲的价格会略高。
　　2）为什么要做底盘装甲？
　　夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、砂石路上飞石的撞击，尤其是冬季雪道上除雪剂的腐蚀，即便是钢筋铁骨也会被蹂躏得伤痕累累。大多数时下流行的中低档车出厂时，厂家出于成本考虑，对底盘的处理非常简单。很多车只喷了薄薄的一层车底涂料，甚至一些车型只喷了局部，国产车则几乎不喷。正常气候和地理条件下，原厂防锈措施尚能对底盘起到有限的保护作用，但有异常，就不能胜任了。例如，一直在降价的捷达车底盘就未经过处理，而威驰(参数|询价)这款车底部两侧也就喷了10公分宽，清洗之后整个底面就没有了。
　　3）什么样的车要做底盘装甲?
　　奔驰、宝马以及一汽大众和上海大众生产的奥迪、帕萨特(参数|询价)、宝来(参数|询价)这些中高档车在出厂时本身就有较完善的底盘防护措施，新车再做底盘装甲的必要性不大。而其他20万－15万元以下的车，尤其是国产车以及韩国车最应该做。
　　4）如何做底盘装甲？
　　底盘装甲分两步进行：一是清洁，用提升机把车身提升起来，用清洗剂对底盘进行清洗，把泥沙、油污和其他杂物清洗掉，露出原来的金属表面。二是在底盘上喷涂一层胶质弹性保护层。这种喷涂可以多次进行也可以一次喷涂。多次喷涂相对费事但固化比较快。一次喷涂省事但固化慢，实际效果相同。喷涂后一定要等到表干，即表面已经不粘手了，才能把车开走。等到表干大约需4个小时。
　　做底盘装甲，一定要去有专门施工车间和专业施工技术人员的正规店面。装甲完成后，车主一定不要忘了向施工店索取底盘防锈施工质量保证证书，以维护自己的正当权益。正规的店面一般都承诺2－3年的质保，在此期间因为托底等原因的损耗还可以免费修复。
　　5）如何判断该做底盘装甲？
　　由于每个品牌车型的底盘防护情况不一样，车主尽可能地要求把新车升起来查看底盘。条件不允许举升新车也可以用手触摸底盘了解是否已经做过防护。如果感觉有一层塑胶粘在车底，有柔性，说明是做过防护。如触摸到坚硬冰凉的钢板，说明没有做防护。检查时特别要注意车的轮弧、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护，这些关键部位通常被厂家遗漏。另外检查一下底盘防护材料是否是简单的类似沥青材料，沥青材料发干发硬，弹性不足，容易脱落，对底盘的保护作用非常有限。
　　6）如何选择产品材料？
　　目前市场高端产品主要以国外品牌为主，中低端市场主要以国内产品为主。一般好的产品的材料是橡胶和树脂，而非油、漆、沥青等，具有永久弹性，高的耐磨性、良好的防噪音特性。高端产品一般都注重售后服务。劣质材料把沥青类材料当防锈材料使用，其附着力不达标，时间久了就会脱落，达不到保护效果。
入库

各种拆


然后各种包



好了猪脚上场

师傅各种喷







我喷喷排气管



整完了上车  换掉原车的牛皮纸



上备胎罩


归位


整车装甲完了效果不错，静音和防砂石效果不错！

带小棉袄出去嚯嚯      最美315
我不想打字，太懒了！看图吧

恭喜刘总提车

李总  介样好吗

恭喜

热烈祝贺~

好想为楼主躺在、爬在引擎盖、车顶上当回车模~

胖叔叔 你饶了我