发表于 2017-07-27 00:29 IP属地：广东
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7年之痒老Rav4修复之旅~更换底盘悬挂胶套、胶垫
续上期在老杨店里加完了横向稳定杆，小唐店长检查了之后发现多数胶垫有老化，开裂的迹象，于是开始专研换各种悬挂各种胶，尤其在YOUKU上看了大量老外修车视频，推荐ChrisFix，觉得很多东西咱们是能够用很低的成本更换二提升行驶品质的，先来看看上次研究的老化胶垫：
后横向大臂的胶 ：
后纵摆臂胶，这个有一大二小：
两套拉杆：
做功课：横向纵向两个大臂，原厂件一条都在400-500块，左右加起来就过千（副厂200来块），
所以只要买几十块钱的新胶套压进去就可以了。
而2号4号两套拉杆，买胶套+液压成本接近与直接买总成，尤其是2号拉杆，有副厂的加强件，
能调节束角，避免后轮外八，可以看后面的照片。
今天下午终于凑了时间到店里做大保健，开始上图：
所有的配件胶套摆一地
拜一拜万能的马家：日本进口品质
我们唐店长开工
前右摆臂很容易就卸下来了，但是前左的一颗长螺丝刚好被波箱油底壳挡住，于是顺便把波箱油底壳拆了，换了波箱油，终于把左前的（驾驶座下）的摆臂也拆下来了：
已经可以看到开裂的胶套
准备换上的更新件，漂亮吧
开始拆后面的：
这张照片可以清晰的看到原厂件和改装件的区别，改装件粗壮很多，头上带一颗螺丝可以调节角度。
这是另外一个要更换的胶套
全部的摆臂拆下来之后：
两个横向的大臂：
两条纵向的：
两条前摆臂：
再看一看要更换的胶套：
这两条拉杆拆下来还蛮好的：
时间太晚了，压胶的工厂都关门了。。。只能明天再做，正准备要走，门口来了一台新款STi，落地60多个，
深圳估计仅此一台吧。。。
四条烟囱的，懂的自然懂。。。
未完待续。。。
0730继续：
换完后与之前的对照：
拉杆：
前摆臂
后摆臂
把之前检查到的两个老化的机脚胶也换了
说一下结论，换后感受：
1. 外部震动传到到车内明显减少了，刚取回来的时候甚至觉得隔音好了不少。
2. 过坎过坑韧性好了许多，不再像之前硬碰硬的来了，车身一体性（跟随性）有所加强。
3. 过弯侧倾更小了，转向虚位也小了，但同时低速转向所需的力度变大了，有点液压助力转向的感觉。
4. 超过100km/h之后共振变明显了，尤其是在120巡航的时候，共振比换之前明显：
我的理解是有些胶套由于买不到原厂的（原厂只能整根换），压的时候有发现部分副厂的胶间间隙比较小，
这个应该会带来高速震动的增加，再开一段磨合期试试看。
5. 总的来说，将老化的橡胶件统统换新，没有效果是不可能的，但要想效果明显到跟当年新提车时一样，
也是不现实的，如果能那样的话，估计没有人想要换车了
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本帖最后由 lvheartily 于 2017-7-31 00:41 编辑 ]
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