该款车型原车总共6只扬声器单元，前声场为一对中低音与高音喇叭，后门没有高音；原车中低音弹性与量感有些不足，低音不够圆润，中音缺少氛围感，人声无凸显，高音略感刺耳，整体声场表现不佳。

改装配置：
车型：起亚K5，
前声场：尼诺帕克N3.3三分频套装,
后声场：PHD CF6.1两分频套装，
功放：4060四路功放，
隔音：荣茂环保隔音，

N3.3中低音，是采用家用音响天然纤维振膜。

高音，采用的是独家特制铷磁全金属高音。

中音及高音是倒模安装在A柱上，

为什么要倒模?而且要倒在A柱?这个问题，其实不难理解。改装汽车音响通常都要用套装喇叭，由于高音直接影响声场和定位，所以一般都是装在A柱上。以前很多原车的高音是装在挡风玻璃下面的仪表台上，由于经过反射，因此难以获得理想的声场，所以现在很多车型也慢慢的将高音位改到其他位置，比如前门三角窗，但效果也总差强人意。

为了获得听觉与视觉的双重享受，很多时候不得不对高音的安装位置做一些改变。经过众多的汽车音响改装专家们的验证：把高音安装在A柱，不仅可以获得非常开阔、深远的声场与精准的声场定位，而且制作、调试相对简单。因此在A柱倒模安装高音这种方式被广泛采用。

后声场则是采用PHD CF6.1套装来衔接，让声场更有深度，立体。车门进行双层荣茂减震板隔音施工，四门隔音能使车门钣金变得更加厚实，有效降低通过车门传入的大量路噪。营造一个密封性良好的箱体，为喇叭提供良好发音环境。

功放则是隐藏安装在座椅下面，不但可以更有效的节省空间，而且对于走线，布局也更加的美观。

系统点评：前声场喇叭单元在播放人声音乐时音响有非常好的表现。高音通透柔美，中频宽广开扬，低频干净纯净速度感好，声场层次感明了，衔接感极佳，即使车内听数小时也不会感觉疲劳，是一套车内享受级音响系统。