前2年就感觉到车身震动了，由于后来入了新车，E300就给我妈再开（我妈是那种只管开，开坏了直接丢4S..），某天看严版的贴才知道原来震动的元凶是机脚和波箱缓冲胶.去年检查底盘已经在4s把波箱缓冲胶换了，花了1100....其实外面换才几百，而且那次怀疑4S压根没用扭力扳手
     09年款E300，目前19.5W公里了.13万公里以前都是4S保养（还在大学），某天看到了严版的贴，便成了严版的信徒.渐渐的车成了我的全部.

     其实再家里入了新车之后，我妈就想把老E卖了，我和我爸执意留着。
    1.车过了5年贬值太厉害，尤其BBA
    2.永远忘不了高三那年下午放学回家，第一眼看到E300感觉（停在我家楼下还不知道是我家的）一个优雅的德国绅士...
    3.快20万公里没有任何漏油（废气阀橡胶老化导致漏油应该不算），一点不烧机油.
    4.第一次开E，我居然因为感觉不到震动，忘记熄火...
    5.奔驰信仰
    由于开的少，对老E的照顾也少了许多，曾说过要把老E开一辈子，说到就做到.该保养得我从不落下，除非我不知道...国内空气比较脏我1.5w就换（灰大就提前）毕竟自己买也便宜.换机油我是最强迫症的，只换金美，根据250小时*40平均速度来换油，市区跑多8000就换油.之前也试过嘉实多摩特，但只有金美油耗最好，100定速巡航7.3个油（一个人，2.6的冷胎压）
   之前在4S做保养习惯性在车间盯着，车间几个技师都混熟了.得知有2个技师要出来开店，必须得去捧场.就把机脚和传动轴缓冲胶更换了.拥有4S一样专业技师，价格只有4S的三分之一.
  不多说上图，旧的机脚橡胶支座已经下沉. 话说换机脚有点麻烦，拆掉全段排气和波箱油底壳前面的几个线缆接头.

卸掉了排气的底盘.油底壳有点湿是因为前天才换了波箱油，盯着师傅把液力变矩器里也放干净了 ，加了8升多进去.

新旧机脚对比，早就该换了.都是年少无知...

换上去的样子，遵照严版教诲，让师傅打扭矩，然而下面座子打了，上面的螺丝店里扭力扳手撑不进去...师傅说凭感觉打50Nm..

        之前换波箱油顺带检查发现拉杆和传动轴缓冲胶也不行了，师傅说在奔驰4S修了3年多第一次见传动轴缓冲胶开烂的
偶尔喜欢跟别人斗一斗，都是油门干到底，开着V6喜欢嘚瑟.想起了严版那句话开的慢等于是存钱，真的不假..
换这些橡胶缓冲减震胶，费时费钱.
    旧的传动轴后部缓冲胶，开裂老化...师傅查了在线版WIS（因为之前在4S上班同事有账号）68nm 但师傅说之前在奔驰培训记得是110NM，最后打了100NM.我也就将信将疑...

换上新的，师傅很偷懒直接撬棍 撬下了传动轴，没拆隔热板和整个传动轴...说不影响

换上的新拉杆，旧的没拍了上下接头的橡胶完全松散了.

来几张师傅照片，因为缺少工具，正在用“高科技”顶发动机...

上机脚螺丝，左边师傅从奔驰4S出来的，跟我同年的...修车都7年了，对于奔驰车非常熟悉.

    装好后自己又检查一遍底盘，发现其实好多类似的缓冲减震橡胶件（底盘跟车身连接的地方都是橡胶件），当时就强迫症来了，好想全换了...师傅说也没必要，影响了驾驶品质再换也不迟.
   换好后最直观的感觉，开空调震动不见了，对！不见了...开不开震动跟怠速一样.看来之前我的机脚也是一点没用了
   再插一个曲子，去年自己X宝找了家所谓的布雷博授权店，买老E全车刹车片刹车盘，结果回来发现前盘字都不是机器刻的，可是官网查询防伪都是真的...包装盒都没啥异样.今年初为了图便宜，就在小区门口的洗车店花了200工费把刹车盘片都装上去了，师傅看起来才20多出头，当时我就怀疑他水平..果不其然左前刹车片没给我装好，把刹车片后的卡子装坏了，卡不住分泵跑烂路哐当哐当他还忽悠我分泵有问题...
  一些重要部件一定要找水平靠谱的师傅，贪小便宜吃大亏...