发表于 2017-07-11 11:33 IP属地：重庆
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28000公里更换电瓶、前刹车、火花塞
开了两万八千多公里，301一直挺称职，前天在楼下停车场停了两天一夜之后想要开车出门，结果打不着火了，估摸着应该是蓄电池没电了，因为之前经常在熄火的时候用车载充气泵，最近才知道要在着车状态下使用才能更好的保护蓄电池，还有就是上个月一直停着，一个月开了两次，估计是放的时间太久，电都跑光了，于是在京东搜索蓄电池，选择了和原车规格相同的瓦尔塔牌电瓶，结果上门安装的师傅居然不会拆301的电瓶，还是自己找到卡扣拆下来换上的，再一次满血复活。
外包装就不拍了
装上之后就完美启动，没有一点问题了
然后就是换前刹车片，刹车异响是从12000多公里开始的，一开始只是偶尔响，两万公里之后开始越来越响，掉粉严重，也洗不干净，本来打算二保换刹车油的时候再换，但实在忍不住提前换掉了。
拆下来的刹车片，掉粉严重
刹车盘磨出沟了，师傅说为了保证换上新刹车后的制动力，必须磨盘，觉得师傅说的很有道理就随他弄了。
拆下来的旧刹车盘
磨好的刹车盘，平整光洁，旁边的前轮毂，长期被铁粉侵蚀，后来去洗车的时候发现洗不干净了，当时就后悔没早点换刹车片
菲罗多FDB1399B-D，忘了拍厚度了。
装载完毕，异响问题暂时消除了，以后响不响掉粉严不严重就都是后话了。
火花塞选择了博世FR8NP，顺便感叹一下京东的配送速度，那叫一个快，在磨刹车盘的间隙，找了另一个师傅帮我换上了火花塞，大家可能觉得原车的博世再用一阵没啥问题，但上次启动不了的事情让我心里有了阴影，毅然决定更换，为的就是不趴窝。
新旧对比，不知道咋弄得这么脏
换完这些之后之前的小毛病基本就都解决掉了，异响消失，制动正常，启动也都是一次就着，没有电力不足的感觉出现。总共花费不到八百块，去4S估计没个一两千下不来~
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