现金不足，，，今天还得卖2000股农行~~~
一天功力~~~

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另，，，奥立仕购日本特斯拉 李嘉诚、李东生、澳门何家都出现了
奥立仕控股在7月9日公布，斥8.97亿港元(单位下同)收购日本电动超跑制造商GLM Co.Ltd 85.5%的股权，并以折让价配发新股，引入包括李嘉诚基金会董事周凯旋、TCL集团(000100.SZ)在内的新股东。
　智通财经了解到，GLM主要于日本从事制造及销售电动车，以及为下游电动车制造商提供底盘、动力系统及车辆控制单元等电动车工程解决方案。GLM由当时还是东京大学学生的Hiroyasu Koma在2010年创立，目前有几百名员工，其中不少员工来自丰田、日产、三菱、大发汽车。
　　目前GLM已经在市场推出一款名为 “Tommykaira ZZ”的跑车型电动车，并正在开发一款名为“GLM-G4”的超级跑车型电动车。
　　作为日本第一款进入大众市场的电动跑车，Tommykaira ZZ不只一次被媒体拿来与特斯拉进行比较。这也是为什么奥立仕收购GML后，中国有可能造出可以与特斯拉媲美的电动跑车。
　　Tommykaira ZZ由GML于2014年首次推出，并于2015年在英国之“古德伍德速度节”赛车型车辆活动中展出。2015年，GLM开始生产Tommykaira ZZ，并经由其官方网站及日本国内的分销商(包括汽车零部件零售商)卖给日本客户，而其主要目标客户为高净值人士。
　　继Tommykaira ZZ推出后，GLM 设计了一款名为GLM-G4之超级跑车型号，该型号为四座位轿车，安装了容量更大的电池组，并具备更长续航力。GLM-G4的概念已经于2016年在巴黎Salon Mondial de lAutomobile展览会上发布。
　　GLM-G4现正处于设计及开发阶段，预计于2018年底开始进行试点测试，2019年下半年投入生产，并在日本、亚太区、海湾合作委员会地区及欧洲等地区进行营销。
　　智通财经了解到，GLM的主要优势汽车的控制系统，为了降低成本，GLM目前的生产工厂是租借的，它在日本京都府北部的舞鹤市挑选了一些金属加工厂，从2015年11月开始进行大规模生产。
　　按照电动跑车的制造规模和体量需求，奥立仕极完成收购后，极有可能在土地和劳动力更为便宜的中国为GLM建立生产基地，至于生产基地花落谁家，那将是另一个猜想。
　　引入三大投资者
　　奥立仕在公告中还提到有关新股东的事项。
　　公司宣布以每股0.82港元向Ocean Dynasty Investments、周凯旋，以及TCL集团三个认购方配发约5.7亿股，上述三方分别认购1.71亿、1.14亿及2.85亿股，涉及资金约4.68亿元，这笔款项将用於支付奥立仕收购GLM CO。的现金代价部分。
这笔交易中隐隐可见港澳两大豪门的身影。一个是香港大亨李嘉诚，一个是澳门何氏家族。
　　智通财经了解到，奥立仕所披露的认购方乙背后是周凯旋，曾被《华尔街日报》评为2006年“亚洲商界女性十强”之一。她是原港股上市公司“TOM网”的第二大股东，TOM私有化之后退出，她创办了周凯旋基金会，并担任李嘉诚基金会董事。因跟李嘉诚有深交，周凯旋一度被港媒称为“李嘉诚的红颜知己”，而由其掌控、此次作为认购方乙的Vivaldi International Limited也被认为是李嘉诚的私人投资工具。
　　此外，Ruby Charm Investment Limited刚刚从奥立仕主席张金兵手中以每股0.82港元买下4亿股股份，其实际控制人何敬丰，一个身份是奥立仕的联席主席兼执董，另一个身份则是澳门前特首何厚铧的侄子， Ruby Charm Investment Limited身后是何敬丰代表的何氏家族基金。
　　TCL的加入也是这笔投资的一大亮点。TCL连续三年在千亿左右的规模徘徊，李东生在成为TCL集团第一大股东后，已经带领公司在智能、互联网应用方面再上一个台阶，这次入局电动超跑，不免让人对TCL的下一步动作增添更多想象。

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