大家好，小弟92年的，在人生第一辆车的选择上犹豫了很久，我喜欢那些改装过外观的两厢车，所以我第一辆车的目标也是两箱，现在已经提了新逸动XT(参数|询价)，但是有一些问题想问问，关于新逸动(参数|询价)XT的改装问题。

先交代一下，由于我自己的存款有限，之前也考虑了昂克赛拉(参数|询价)还有高尔夫(参数|询价)，但是确实十多万了，我不想第一辆车背个贷款什么的。后来偶然发现新逸动XT，也是挺好看的，也是我理想中的适合改装外观的两厢车，价格10w落地了，所以果断提车。我对改装其实并不是特别了解，只是稍微知道一点，但是对于我的新逸动XT，我想针对外观进行改装，也请各位大神帮我支支招~

首先就是轮毂和车身高度问题。我提的配置是1.6L自动锐酷型，原厂R16的轮毂。我想降低车身，然后改17寸轮毂，这个时候就牵扯到轮毂的选择和悬挂的高低问题。

雅泛迪SP87-17寸


轮毂，从网上了解了一下，国产品牌雅泛迪还是不错的，但价格便宜的基本都是铸造轮毂，那么问题来了：如果我就是平时日常通勤用车，偶尔跑跑高速，铸造轮毂安全性是不是可靠？主要我看到一些锻造轮毂，四条下来已经上万了，实在是财力不够啊。意向是上边的SP87那款，因为和我喜欢的TE37有点像。


图片是德系B12避震，不是换这款，就是说明问题用~
绞牙避震：目前我有两个选择，第一是换可调避震，第二就是上气动悬挂。先说避震吧，对于可调避震我有朋友换了，反馈就是，对于可调避震只是在安装的时候调到你想要的合理高度，如果低趴可以降到1-2指的高度，或者可以更低，但是更低的话比较适合宽体改装然后调节轮胎倾角，这样会帅，同时对胎壁内侧的磨损以及改装宽体的费用是不可避免的。同时在最初调教到合理高度的时候，经过半年或者一年的使用，避震其他部分会有生锈的结果，也就意味着如果最初的调教你接受了，未来一年左右甚至更长时间，你的避震就无法再进行调教，这一点我确实有点含糊，如果真的遇到需要通过性高一点的路段，最开始调低了，基本就废了。可调避震费用大概5000块钱左右（含工时费）。

第二是气动悬挂。气动和避震的功能其实是一样的，只不过用法不同。气动占用一部分后备箱空间，因为气罐是要放在后备箱的。我目前可能更中意气动，国产大概2w以内，二手的也差不多这个价格，这点钱我愿意花，必定使用起来比较方便，也不用太考虑通过性的问题。但是作为气动的小白，我不太清楚气罐里的气体到底是怎么进去的？是通过我平时开车利用进气口把空气压进去？还是定期需要更换气罐？这个也求大神帮忙解答一下~跪谢


其次是排气问题。对于排气，我主要是想针对排气的声浪进行改装，头段暂时不太考虑，所以为了声音其实中尾段就够了。由于新逸动原车是右侧排气孔，我中意双边排气，至于单出还是双出暂定。问题在于，中尾段排气，各位大神有没有什么国产品牌推荐？进口品牌价格也确实贵点，希望看看台湾产的之类的，价格相对低点，质量能保证就行了。

小结一下：问题1，轮毂铸造的质量如何？问题2，气动的气罐充气问题怎么解决？问题3，有没有质量能保证且价格相对低点的国产中尾段排气推荐？
对于新逸动XT这款车，1.6L的排量对于我而言足够用了，我平时也不太会特别激烈的驾驶，所以所谓的进气、二阶、外挂之类的我也不太需要。对于改装的预算，我预计轮毂5K，轮胎4k，气动15k，排气3k，目前共计2w7左右，日后如果还需要改什么，我控制在4w左右，所以各位大神有没有已经改了的，或者和我一样准备改装的，发你们的方案看看啊？大家一起交流~

楼主加我v15923739964聊聊xt改装