对于吉利博瑞(参数|询价)号称“国产最美”车型，更是被众多媒体老师们誉为“最不像国产车的国产车”。其实这台车我们早就买了，但是最近由于热门车型实在太多，所以没办法，吉利博瑞的相关视频和文章，无奈的一拖再拖，直到今天。
我们买的这台车吉利博瑞是2015款的旗舰型，售价17.68万元。估计不少人会问为什么不买最新款？其实博瑞的2015款和2016款，在结构和用料上并没有什么区别。好了！话不多说，先来看看这台吉利博瑞具体如何！

外观：最美国产车

对于吉利博瑞的外观设计，很多媒体老师已经对其贡献了无数赞美之词，我们在这里就不多说了，这确实是一个“仁者见仁智者见智”的问题。

尺寸来看，4956x1861x1513毫米的三围，以及2850毫米的轴距，属于一款标准的B级车。
内饰：同级别车型中最上档次


吉利博瑞的内饰风格有点北欧范儿，可能也跟收购了沃尔沃有一定关系。整体做工也比较细致，除了大量搪塑材质的运用，与身体直接接触的地方几乎都使用了黑色皮革包裹。可以说，吉利博瑞的做工水平与合资品牌真可以有一拼！
配置：安全配置一个都不少


国产车“高配低价”的传统，吉利博瑞也并没有免俗，除了全套的电子安全技术之外，什么定速巡航、全景摄像头、上坡辅助、电动方向盘调节、三区空调、方向盘加热、遮阳帘、哈曼卡顿的Infinity音响、HUD……非常齐全。



这款博瑞还有配有道路偏离警示系统，以及主动制动系统。关于主动制动系统， 我们也进行了体验测试，视频和后文中会有介绍。可以说，吉利博瑞在同级别车型上，占有不少优势。
空间：内部空间充裕，少了通风座椅

对于一款轴距超过2.8米B级车来说，目前这样的数据只能称得上及格！日常使用来说绝对够用，但是对于不少国人来说，谁不喜欢自己的车“又大又长，又便宜”呢？


不过虽然说博瑞这台车前排座椅十分宽大，但是坐上去并不舒服，海绵填充物有些偏硬，并且两侧包裹不是好，同时腰部支撑显得不是很充分。
另外我还是需要重申一点的是：所有不带座椅通风功能的皮质座椅都是耍流氓！而博瑞这台车十足的让我感受了一番什么叫”夏天的臀部铁板烧“。


后排空间还算可以，并且中间鼓包凸起不是严重，并且后排右侧座椅可以进行前后调节，整体感觉不错。
动力：变速箱有硬伤，油耗高伤不起
我们买的这台车的动力配置是1.8T发动机，匹配DSI的6AT自动变速箱。从账面上来说，绝对够用了。

其实这样的动力配置已经妥妥的了，并且从实际驾驶来看1.8T的动力也很充足，6AT的变速箱的平顺度也相当不错，确实有点儿豪华车型的味道！但是其中的问题依旧不小，尤其是变速箱！
如果平静的缓慢踩油门，变速箱的动力传输还算比较正常，可以跟着你的节奏变化。如果你想急加速或者超车的时候，变速箱的响应速度一般，当然你不可能将其与合资车的变速箱相比较，如果就国产自主品牌车型而言，吉利对这台DSI变速箱的调校虽然还不成熟，但确实已经算是上乘了。

不过变速箱的问题依旧存在。一般情况下，车辆正常起步或者挂D挡抬起刹车踏板后，车辆会进入蠕动状态，然后轻踩油门，完成起步动作。
但是这台博瑞就会显得非常怪异，当你挂D挡、抬刹车，准备起步时，需要等1至2秒，车辆才会进入蠕动状态，并且蠕动速度极慢，而当你轻点油门时，你会发现转速会飙到将近2000转，才会正常提速，完成起步。
此外，发动机舱采用双舱设计，这一点非常少见，至少在自主品牌车型中绝对是少有的设计。而这样的设计能够让车内重要部件免受发动机的烘烤，不仅提高了安全性，有效的降低了噪音。
试驾感受：国产车调校都是硬伤
因为前面讲了动力感受，这里就不在赘述了。直接说说驾驶感受。如果你刚开上这台车，你会觉得“哇塞！操控好棒！ 力反馈好棒！这简直是就是宝马级别的操控啊！”
但是实际上，这是车辆电助力系统调校给你的一种假象。首先方向盘的旷量不小；其次在方向盘转向时，虽然能够感受到回馈力和相应的阻尼感，但如果你多试几次的话就会发现这一切都是假的，都是电子助力调校的假象，因为车辆10公里时速转弯和40公里时速转弯的回馈力和阻尼力度都是相同的！
没有任何变化！而当你完成转弯后松开方向盘，等待方向盘、车轮自动回正时，你会发现这是根本不可能的，必须通过人工干预，才能将车辆方向回正！可以说，博瑞在这个问题是上，耍了个小聪明！
不过博瑞采用了前悬双叉臂的结构，后悬是多连杆的结构，可以说在同级别的车型当中，算是上乘。但是说实话，调校依旧是硬伤。比如，整车悬挂结构很不错，在过沟过坎时也能够感受很不错的回弹力，但是悬挂存在比较明显的多余弹跳，会让你总感觉一次过了两道沟一样……
制动刹车功能：有姿态没成功
关于博瑞的自动刹车功能，我们也做了相应的测试，视频中有具体细节。不过我们测试了好几次，除了车辆时速低于20公里刹停之外概率较高之外， 我们用来测试的纸箱均被狠狠的撞出去。

其实严格来说，这个技术目前并不成熟，并且失败率非常高，在我们这几次超过时速30公里的体验当中，没有一次能够成功刹停。不过，整车确实有一个刹车状态，也算是有一个生命保护的态度吧。所以说，驾驶安全还是要靠人，而不是机器。
总结：不在乎油耗的话，是台好车
其实总体来说，吉利博瑞确实是一台代表目前自主品牌最高水平的车，无论是做工还是品质都非常不错，还是能够显出吉利的一些诚意的。但是动力、悬挂上的调校，还与合资品牌有不小的差距。
至于这台吉利博瑞能不能买呢？我觉得，如果你不在油耗的话，这是一台非常不错的国产车！
虽然还有很多需要改进的地方。况且目前11.98万元的起步价，就能买到一台素质不错的B级车，也算比较值。当然，还有一个多月的时间，新吉利博瑞就要亮相了，一些老问题可能会有所改进，因此如果不着急的话，等等新车还是可以的。
至于这台吉利博瑞内部做工用料具体如何，还是请继续关注我们后续的拆车内容！
吉利博瑞试驾评分

已经升级了呵呵

改款就更好了