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阿尔法罗密欧论坛 > Alfa 156维护日志:更换倍耐力P7轮胎

  本主题由 红色超级版主 于 2017-06-23 08:48 加入精华 
小猪色色


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发表于 2017-06-22 20:13
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Alfa 156维护日志:更换倍耐力P7轮胎

先说说原车的米其林Primacy LC:经过四年五万公里的蹂躏,在距离磨损提示还有大约1mm时,我终于忍不住让它提前退役。真正换掉Primacy LC的原因是这款米其林轮胎在冷胎气压2.1的情况下,接近磨损提示时的抓地力出现了比较明显的下降,无论是横向抓地还是纵向抓地。湿滑路面的制动也有点儿溜冰的意思,比刚刚装车时可以感受到明显差异。

至于为什么选择倍耐力P7?意大利车用意大利胎则是笑谈,选择倍耐力P7是因为它在Auto bild的轮胎测试中的数据十分抢眼:干地湿地不输CC6,噪音不输XM2,而耐磨指数则高了一截,除了滚动阻力稍大之外,无可挑剔,堪称这个级别轮胎中的黑科技的存在。

如果不是看了Auto Bild的测试,可能我还会继续选择米其林。四年跑五万,不是很耐磨也可以用到出现轻微老化。毕竟走直路的时间比转弯特别是撕扯着地面尖啸着转弯的时间长太多。舒适性还是要放在首位考虑的。



刚刚更换的倍耐力P7连续快速变线时让我恍惚间找到了一点轨道车的感觉,也许米其林Primacy LC全新时也是如此,只是时隔太久已经记不清了。唯一确信的是厚且硬的胎壁改善了轮胎的侧向支撑,想吃倍耐力的胎壁,比米其林困难太多。只行驶了不到一百公里轮胎还没有完全进入状态,随着里程的增加应该会渐入佳境。各位都用什么胎?欢迎交流!






















我喜欢飞驰,但也有慢走的时候,而慢下来,有时会更好
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发表于 2017-06-22 20:21
好作业





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发表于 2017-06-22 20:21 |  来自 爱卡iPhone版

引用 小猪色色 于 2017-06-22 20:13:55 发表的回复
先说说原车的米其林Primacy LC:经过四年五万公里的蹂躏,在距离磨损提示还有大约1mm时,我终于忍不住让它提前退役。真正换掉Primacy LC的原因是这款米其林轮胎在冷胎气压2.1的情况下,接近磨损提示时的抓地力出现 ......

版主行家呀!





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发表于 2017-06-22 20:36
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发表于 2017-06-23 08:49

引用 小猪色色 于 2017-6-22 20:13 发表的回复
先说说原车的米其林Primacy LC:经过四年五万公里的蹂躏,在距离磨损提示还有大约1mm时,我终于忍不住让它提前退役。真正换掉Primacy LC的原因是这款米其林轮胎在冷胎气压2.1的情况下,接近磨损提示时的抓地力出现了比较明显的下降,无论是横向抓地还是纵向抓地。湿滑路面的制动也有点儿溜冰的意思,比刚刚装车时可以感受到明显差异。

至于为什么选择倍耐力P7?意大利车用意大利胎则是笑谈,选...

猪总对轮胎的了解快到极致了~~





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