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黄金元老

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发表于 2017-06-21 11:33 IP属地：四川

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关于夏朗的一些改装心得

本来还没想动笔写这篇文章，因为我的灰太狼进化还没有完成，但是看到坛子里的一些兄弟想改装，所以，决定先把自己的改装心得写出来，给大家一个参考，减少走弯路的过程。
我其实是个原厂控，购车之初根本没想过改装，但是因为偶然的原因走上这条路之后，现在觉得：如果经济条件允许，改装其实是一件很有乐趣的事，你会发现，原来夏朗(参数|询价)可以这么好！

      下面，就把我对于一些改装的看法写下来，未必完全正确，但是绝对是经验之谈。（另外，我不是改装商，请不要问我这些东西的价格，谢谢）
      原厂件加装篇：
      我的车是2014款标配，我个人对于大灯、电门、电尾、皮座椅这些无爱，所以这部分我不评价。
      1、原厂丹拿：个人觉得很值得的一次加装，虽然价格不菲，但是配合原厂机头的丹拿模式，中高音相对于原厂有较大提升；低音也有较多改善，至少不是原来糊成一片了。音乐爱好者推荐。

（注意，丹拿强项在中高音，低音部分一般，想听动次打次的TX需要考虑下了）
2、新款R-Line方向盘：手感不错，造型漂亮，拨片实用（比老款拨片大），就是价格不菲。
3、门灯、脚窝灯：没什么可说的，实用，花费少，绝对推荐。

4、2代胎压：原厂件，非常实用。与仪表盘兼容，可直接在仪表盘显示胎压，监控方便，另外在前后轮互换时，不需要像铁将军之类的要重新设定每个胎压检测器的位置，直接自动识别，很省心。缺点就是价格较贵。
5、倒车视频：在狭窄道路停车、掉头时非常实用的配置，推荐安装。

      6、R-Lline款铝合金油门、刹车、休息踏板：就是为了好看，原厂版油门非常贵，但是和夏朗原厂油门有所区别，油门要轻一点，踩起没那么费力。
      7、VOTEX系列迎宾踏板、尾门保护条、脚垫等：价格贵，但是质量好，安装贴服。
      8、VOTEX尾翼：价格贵，但是用料扎实，安装很贴服，原厂设计，经过风洞实验，可以进一步理顺车尾气流。
      9、2012款夏朗高配全护板：树脂材质，表面带有大量空心凸块，工艺复杂，具有隔音功能，同时平整车头下部底盘，理顺气流，减小风阻。2013款及以后夏朗都没有这个配置了，就算有全护板，也只是一块光塑料板了。
      改装篇：
      一、动力篇
      1、ECU：ECU牌子很多，个人建议选大牌，小白鼠不要当。我个人选择的是PP，前段有一定提升，长于中段爆发，后段相较原厂也有不少改善，加速很快。这程序稳定性不错，目前使用5W公里了，走南闯北，加过各地的油，没有任何问题出现。
   2、OKD点火线圈：这东西确实有用，发动机响应会比原来更快，理论上燃烧效果也会更好，不过价格实在太贵，一般没必要搞。
      3、NGK 改装版7度火花塞及电容火花塞：NGK 改装版7度很好用，相较原厂加速更顺而更加有力，现在用的电容火花，表现较NGK更胜一筹。注意：以上心得建立于我已刷ECU的基础上，原厂未知。
      4、ITG进气风格：以一个原厂替换风格来说价格昂贵，但是使用效果确实很好，低扭没有可感知的损失，同时加速会更加顺畅自然，对于改善发动机响应也有一定帮助，改装ECU后推荐。
      5、旋流进气、排气及GTS透气壶：为何这三个放一块来说呢？因为它们有着共同的效果，提升低扭。旋流进、排气在提升低扭的同时也能增加一定的高转进气量。GTS透气壶（注意，是GTS不是CTS，为何强调？因为只有GTS才有我所说的功能）功用首先是减少进气道油气造成的积碳（这也是所有透气壶都有的功能），同时它还能在60公里以内的低速状态起到增强低扭的效果，速度越低越明显。这三样的效果，无论是原厂还是改了动力的，均可以感受到。
      6、GTS泄压阀：作用就是让低速跟车反复踩放油门时的第二脚油动力来的更快（通过保持一定的压力让涡轮起压更快）。至于是否对车有害，我刷ECU之前就已安装，到现在用了7W多公里，没有出现问题。
      二、轮胎篇
      这里我先谈谈夏朗可用的轮胎尺寸，原厂是215 60 R16或225 50 R17。但是其实也可以用235 50 R17（与原厂直径基本一致）甚至225 55 R17（比原厂直径大一些）、235 55 R17（这个直径应该是夏朗可用的最大直径了，稍稍少于真实车速，不会超速）。但是请注意，用235的胎的话一定要考虑ET值的配合，ET不能过大，否则会擦轮拱。235 50 R17规格对于ET限制没那么严，ET43及以下都可以用，235 55 R17则必须ET小于或等于35才可以使用。
      大家一定有发现，我上面完全没有考虑17寸以上规格轮胎，为何？夏朗是保姆车，不可以损失太多舒适性，我用过225 50 R17规格的轮胎，在烂路上已经比较颠了，如果用大轮毂，扁平势必要进一步减低，那么舒适性可想而知。。。要用大轮毂的话，必须是你经常走的路面很平坦，也不考虑走烂路的情况，请各位兄弟切记！！！
      轮胎品牌的话就自由选择了，并不一定非要和原厂一致，原厂选择现在的轮胎其实也是一种妥协而已。但是不要太图便宜，轮胎性能很重要，车子的性能发挥完全就是靠轮胎哦。
      三、底盘篇
      1、避震：我选择的是KONI FSD自适应避震搭配原厂弹簧，这样车高不会改变，保证了通过性。这套避震可以根据车辆震动频率自动调节避震阻尼软硬，表现就是低速通过烂路（2、30公里左右甚至更低），会比原厂更舒适，高速奔跑时又能获得更好的支撑，对于过弯变线的侧倾、晃动有一定改善。这套避震做到了在原厂舒适度基础上更进一步，同时也提供更安定的驾驶感受。另外就我个人感受及群里更换的兄弟反映，这套避震相对于原厂会让轮胎更贴服地面，在复杂路况下获得更好的抓地表现。
      对了，这款避震我已经使用约8W公里，是我上的第一个改件，目前一切正常，无漏油等问题，寿命方面应该可以放心。
      2、轮毂：我选择的国内正规轮毂厂的定制锻造轮毂，锻胚来自戴卡，正规设计流程，CNC加工，质量有保障，价格比国外大牌低不少，并且数据、款式都由我决定。我选择的数据是17寸、ET33、7.5J宽度，ET与原厂一致，这样就避免了ET改变带来的操控特性变化，保持原厂效果，宽度7.5J可上235宽度的轮胎，同时保证强度的基础上最大程度轻量化，发挥锻造的优势。
      多说一句，更换轮毂切忌贪便宜，一定要来源可靠，因为轮毂一旦出问题，多半是在高速加速、变线或紧急情况重刹这种大负荷的情况，这时出事会要命的。

3、大众原厂实心大胶套：这个我们原厂是空心的，使用寿命相对较短且对于转向指令的响应有一定滞后，大众原厂实心胶套，舒适度没什么损失，同时寿命更长，对于转向指令的响应也确实要快一点。
4、SRP锻造钛合金轮毂镙丝：换这个无他，就是图轻量化，原厂镙丝一枚约150多克，这个是反串式，螺杆、螺帽一套仅有40余克，且强度远高于原厂。但是价格不便宜，一般看看就是。

      5、BREMBO F40刹车套装：这里稍稍说明下，刹车的最终效果是由轮胎抓地力决定，刹车再强，轮胎不足的话最终刹车效果也不会有变化。原厂刹车已经足以让轮胎抱死，也就是说足以发挥轮胎最大抓地力，所以，原厂刹车绝对是够用的，只是刹车力道来得不是那么线性自然。
      为何我会选F40呢？F40是小四活塞，价格较大四便宜；卡钳本体重量相对大四活塞稍微轻一点；刹车线性、柔和而有力，可以很舒服的刹停，对于改善刹车感受方面很不错；并且，小四活塞对于原厂刹车总泵的输出是可以胜任的，不会出现刹车行程增加等不良副作用。大四以上活塞的卡钳夹紧力度就较大了，刹车点头会比较明显，不利于舒适性，并且由于轮胎的限制，这多余的刹车力道也浪费了。
      换了F40之后有一个我完全没有想到的优点出现，那就是，原厂夏朗变线时的惰性消失不少，车头变得灵活起来，对于转向指令的响应明显加快，变线穿插很舒服。这点我估计是这个原因，夏朗原厂前刹车卡钳比较大，重量很沉，而且位于轮毂前部，整车前轴线之前。而F40只有原厂卡钳不到一半的重量，带来轮毂前部重量的大幅度减轻，轮胎的转向惯性也就明显减少了。
   6、原厂四驱DSG用加大DSG散热器：这个没什么可多说的，就是改善DSG散热，保证稳定。

      好了，大致写到这里吧，希望对大家有一点帮助。

[ 本帖最后由 wflb324 于 2017-6-21 15:12 编辑 ]

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雷神50005 2W+ 爱卡币 906 帖子加关注发私信青铜元老注册 2014-11-19 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2017-06-21 12:35 IP属地：广东 2楼我刚刷，效果真不错
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wflb324 涡轮党 10.3W+ 爱卡币 4412 帖子加关注发私信黄金元老注册 2010-04-20 来自四川省\|成都市	发表于 2017-06-21 12:41 IP属地：四川 3楼引用雷神突击队于 2017-6-21 12:35 发表的回复我刚刷，效果真不错恩，确实，开起来轻松很多
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东方夏朗 3.9W+ 爱卡币 2486 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-06-19 来自陕西省\|西安市	发表于 2017-06-21 14:31 IP属地：陕西 4楼牛！刹车和轮胎要一起考虑，分泵和总泵间的关系也要考虑。点火能力关系到性能油耗等等，我就一直不懂大家为什么拖着很久不更换火花塞，还有风险。 dsg散热强化，赞！
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发表于 2017-06-21 14:36 IP属地：四川

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引用东方夏朗于 2017-6-21 14:31 发表的回复

牛！
刹车和轮胎要一起考虑，分泵和总泵间的关系也要考虑。
点火能力关系到性能油耗等等，我就一直不懂大家为什么拖着很久不更换火花塞，还有风险。
dsg散热强化，赞！

恩，所以上的F40，小四活塞对于原厂总泵是完全可以胜任的，没有行程变长等不良现象。

对了，这点忘说了，等下补充进去

火花一般3W左右换吧，5W虽然可用，但是点火性能确实下降很多。

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东方夏朗 3.9W+ 爱卡币 2486 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-06-19 来自陕西省\|西安市	发表于 2017-06-21 14:37 IP属地：陕西 6楼引用 wflb324 于 17-06-21 14:36 发表的回复恩，所以上的F40，小四活塞对于原厂总泵是完全可以胜任的，没有行程变长等不良现象。对了，这点忘说了，等下补充进去火花一般3W左右换吧，5W虽然可用，但是点火性能确实下降很多。
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东方夏朗 3.9W+ 爱卡币 2486 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-06-19 来自陕西省\|西安市	发表于 2017-06-21 14:40 IP属地：陕西 7楼配图上墙不过是挺累的
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wflb324 涡轮党 10.3W+ 爱卡币 4412 帖子加关注发私信黄金元老注册 2010-04-20 来自四川省\|成都市	发表于 2017-06-21 14:42 IP属地：四川 8楼引用东方夏朗于 2017-6-21 14:40 发表的回复配图上墙不过是挺累的我是懒得配图了，给大家看看，参考下是本意，上不上墙啥的其实无所谓饿了感谢兄弟加米鼓励！
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zhaoliu 1485 爱卡币 781 帖子加关注发私信白银长老注册 2004-10-18 来自江苏省\|无锡市	发表于 2017-06-21 15:23 IP属地：上海 9楼够骚
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wflb324 涡轮党 10.3W+ 爱卡币 4412 帖子加关注发私信黄金元老注册 2010-04-20 来自四川省\|成都市	发表于 2017-06-21 15:24 IP属地：四川 10楼引用 zhaoliu 于 2017-6-21 15:23 发表的回复够骚
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