通用的6T：适用的车型：、科鲁兹、迈锐宝、迈锐宝XL(参数|询价)、科帕奇、景程。
故障表现：顿挫→冲击→异响→升档慢→漏油→故障灯亮→无高速档，等。
通用6T变速箱故障分析： 有两个常见问题，一个是变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片了，一般7万-18万之内就会坏，不说百分之百也得百分之98的问题，都会出现这种情况。 即便坏的再严重也就是换个变速箱而已，不需要几万块钱，一般机械部分总共也就3500左右的价格，电脑方面的故障，维修费用在2000左右，完全没有必要去四孩子，这个懂的人自然懂！只要尽早检查，完全可以避免连带损坏的情况。改进版缓冲片可有效防止断裂，市场上应用也有几年了，可以说经受市场的考验了。
故障表现：行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟），车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，入倒挡不走、前进挡无力、，生档顿挫，将档顿挫，偶尔没有6档，挂档异响、二挡换三挡冲击、脱档，挂D档不走车。这个时候车辆就会趴窝。出现这种症状以后的车辆，就不能猛加速，对变速箱造成的伤害是非常大的，车友们需要缓慢行驶，让车速慢慢的加起来匀速前进即可。
正所谓说者无心 听者有心，好多朋友都和我说，我的车行驶公里数到范围了，平时开起来很担心，想要把改进型配件换上去，我想说 完全没必要，因为这样的工程量和你大修变速箱价格差不多。。更有甚者，一点点小问题就去找修理厂看，本来就是一个电磁阀引起的顿挫冲击，几百块钱就可以定，却坚信不疑的要大修变速箱，而价格相差几十倍，小编真的遇到过这样的事情，所以说，准确的判断故障问题，才能不被坑，少花冤枉钱。

                                                                            放掉变速箱油
检查一个变速箱问题，看油是一个很好的办法，从味道上辨别内部是否高温烧掉，流出来的油有无铁粉铝粉，判断内部磨损。

                                                                     拆掉所有和变速箱相关联的东西

                                                                                  抬下变速箱

                                                                     这就是6T变速箱

                                                                          拆掉油底盒

                 这个是变速箱阀体，也叫滑阀箱，主要原理分配油泵提共过来的压力（电脑与阀体是在一起的）

                                                  这个是跟阀体结合的油道，油压控制动力输出


                                                                          拿下变速箱头壳

                                              变速箱驱动链条，差速器，主要实现机械动力传输

                                                                      拿下变速箱差速器

                                                                 拿下从动齿轮级传动链条

                                                                         手里的是主动齿

                                                                 拿下粉色导油板

                                                                           拆卸变速箱P档齿

                                                                     变速箱主卡簧，拆下来

            下面全都是制动器，就是各个档位工作的地方，通常打滑 或者是档位缺失，有一半几率是这里的问题

                                                                   这个是动力传输核心部件了

              有个常见的问题，就是波浪缓冲片很容易蹦掉，磨损变速箱壳体，和活塞。壳体磨损是比较麻烦的

                                                                   分解油压机械传动总成

                                                                   分解油压机械传动总成

                                                                        拿下上行星架

                                                             单向离合器，主要功能单向锁止行星架

                                                                           输入鼓，输入轴总成

                                                                         下行星轮制动摩擦片

新的鼓，与损坏的鼓，材质为铝，这就是说为什么放油的时候有铝粉，就可以确定是这个东西坏了，片子断掉磨的，到最后缓冲片磨成一段段的，就会跑到机械其它部位，造成连锁反应。

                                                                            这个是住卡簧

                                                  这个是磨损的变速箱客体内部的铁粉 铝粉

                                                                              缓冲片对比

                                                                                 缓冲片对比

对于这么高的故障率，高昂的维修费用，车友绝对是受害者，机械故障就是因为一个小小的钢片所导致的，完全就是设计上或者是工艺上的缺陷，希望能够得到大家的重视，不要事情到了自己头上才把这个当成事。有变速箱的问题可以问，车友们一起探讨，谢谢。

打电话给厂家，如果不受理，可以在车质网等一些网站上发帖投诉，试试看效果

我的科鲁兹10年6月买的到13年8月9万9千多公里坏了，缓冲片断裂和模块坏了，现在开到公里为5万多公里感觉变速箱又有问题了4，五挡，有顿挫感強烈，不知道是否又要坏变速箱了，望大家支个招。通用真是垃圾黑心厂家，明知自己的变速箱存在设计缺陷么，不召回：

一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，入倒挡不走、前进挡无力、，生档顿挫，将档顿挫，偶尔没有6档，挂档异响、二挡换三挡冲击、脱档，挂D档不走车。这个时候车辆就会趴窝。现在就趴窝了，和这个症状一样，要怎么维修啊？