8T宝来12年37万纪念

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2017-06-13 00:05:31
IP属地:陕西
12017-06-13 00:05IP属地:陕西
8T宝来(参数|询价)12年37万纪念

生意有了点起色,为工作便利

和彰显身份换了Q5。抚摸着一手带大、12年37万的宝宝,心情复杂,写下此文以示纪念!

2005年5月31日北京南三环亚之杰提车,2017年3月375000km交到妹夫手中,12年踏遍15个省、进过10个4S店,在极速、油耗、耐用性……等各种极限挑战中胜“敌”无数,人车合一,最高速度上过230,二档极速到过120;单箱油(51L)跑过1000KM,极限单程最低油耗到过3.6;至今发动机、变速箱、离合器没动……

先吹吹牛!这附和楼主喜欢吹NB的性格,另一方面希望借由数字勾引看客的欲望,楼主深知下面更多数字会让大家更加深信楼主吹牛逼的段位,在此先打一剂预防针:楼主只负责真实记录人车点滴,不负责治疗猜疑妄想症,疑似者绕行!8T宝来12年37万纪念

宝宝蓝翔展风采

8T宝来12年37万纪念

陕北、内蒙工地土路
22017-06-13 00:06IP属地:陕西
一、抱得“美人”归(新车阶段)

楼主娶得宝来(参数|询价)前已4年驾龄过手3台车,分别是二手红色4速化油器手动普桑、二手蓝色化油器手动4速普桑、新奥迪A6五速自动电喷1.8T,后生意亏本卖掉。2005年要回了些钱购买了这台手动舒适5速宝来1.8T。

当年“驾驶者之车”的宣传语可是相当响亮!购买者也多是新崛起的各类精英(想到今天宝来之命运真是令人唏嘘,2014年在陕北某县城路边居然被错当成送快递的,落差大呀!)

出生:宝宝2004年2月4日出厂,库存至2005年5月30日北京南三环亚之杰提车,当日北京部分地区冰雹大如鸡卵,俺和宝宝有兴躲过。试车时车速直上100,引销售MM侧目,回房山途中难耐兴奋上到120……裸车16.29,落地18.3。

本想喷喷操控和人车合一,但感性的东东大多靠不住,新车仅说说磨合、油耗和问题吧。

1、新车磨合:因为有奥迪1.8T新车经验,并仔细研究过说明,宝宝的磨合轻车熟路:车速控制在130以下,附和说明书关于磨合期低于发动机最高转速3/4的要求!1000-1500南四环便拉到了190KM/H、2000公里时达到了210……从不热车。

2、新车油耗:磨合期油耗7.5L/100KM(城郊、高速、城市混合,城郊、高速/城市大约75/25。人车磨合经过一年的努力,油耗降到了6.2-6.5L/100KM(电脑2,表显与实际油耗差经过测试在0.2以内),楼主住北京郊区(房山区燕山)路况与磨合期相同,此期间单程最低油耗也曾到过5.2L/100KM,最高单程油耗从未超过10,单箱油700-800之间(黄灯亮起)

3、新车问题:变速箱3档有点卡(以大众手动波箱标准衡量)、发动机怠速规律性微微抖动,这两毛病算是胎里带来的,终生没有改观。

4、新车质保期内索赔情况:3个前门锁块、1个后门锁块、1个右后减震。必须喷:锁块的频繁更换肯定是设计缺陷,一汽大众本着厚颜无耻、昧着良心赚黑钱的精神不告知、不召回,不要脸至极(属此类缺陷的可能还有点火线圈等,这个后面再说)。
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二、用车。

宝来(参数|询价)当年当年的宣传响亮:驾驶者之车!通过12年375000公里的考验,发动机、离合器、变速箱等大件至今完好。尤为可贵的是车主在陕北的烂路上狂奔是常态,车壳子居然至今坚如磐石,四门关门声“嘭嘭”如初,密封完好,均无一点下坠……咱就一项一项细说。

1、发动机:完好未动。这并没什么牛逼的,牛逼的是:从未洗过喷溅嘴、积碳、几乎不烧机油、今年还上过7000转、油耗低到你不信……被骗洗过一次节气门,打开看节气门锃亮,没有一点东西!保养在4S店:7500KM原厂119一桶的普通机油4S保养(全部有记录),单次保养费用在197-240之间(还包洗车,北京亚之杰抽疯还送了一张终身小保养免工时费的卡,去掉50块工时费,保养只有147-190之间)。

2、涡轮增压器:这个必须拿出来单说!大众的8T是国产车首次批量使用涡轮增压器,江湖传闻寿命5万左右、最长13万,而俺的宝宝至今375000完好!江湖还传闻带涡轮的发动机必须用全合成机油,而俺从未用过全合成,一直用4S店119元一桶4升的矿物油,江湖传闻高速运转后怠速运行2分钟,俺则时尔这样时尔那样,时尔一脚油上7000也没什么问题……以俺个人的使用体会,这个东西与发动机大概是同寿命的。

3、变速箱。2016年6月,宝宝11岁之后第一次“破身”,我由是特别恨那些自称专家的孙子们,你们每天TMD在电台和电视节目上胡说什么变速箱油必须6-8万一换的谬论,我TM哪能更换变速箱油?不换变速箱油的记录将保持到我换车为止!我12年如一日的开俺的宝宝,37万都没换变速箱油,换下来的油澄清澄清,这一款宝来可能就是免维护的变速箱,根本就没必要换!

4、离合器。从未动过!本人换档频率比一般人高2倍以上,但长途为主。听到各种离合器寿命的“预言”,宝宝过20万时还稍有担心,但至今早已忘了离合器还有寿命这一回事,只是对比新车,宝宝的离合确实有些重了,日积月累,本人根本就没有感觉,甚至认定是设计原因。

5、悬挂、减震。我只想说一汽大众你们是真孙子!如此动力、操控的小车,你居然给弄一个“不软不硬”的半独立悬挂,坐起来感觉不出软的舒适,开起来感觉不出硬的质感,过弯的侧倾能把没开过这个车的人吓死,搓板弯道的抓地性就像裘千仞的绝招-水上漂,多亏得楼主练得一身“好武功”和国产车首配的ESP,甩尾、侧滑都在控制范围内……(人就是贱呀,开Q5弯道不甩尾、侧滑了,还没开车的感觉了)宝来车主们不要骂,能把宝宝经常开到甩尾侧滑的也没多少,99%无须担心宝宝的极限抓地能力。

6、内饰。审美各有不同,但宝来那个年代从做工到用料在同级车中无出其右是比较中肯的评价,甚至优于高出一个级别的美系、日系车。至今12年的风雨宝宝的内饰仍完好如初,基本无异响,尤其难能可贵!

7、空间。这个已有公论,没啥好评价的。2513的轴距仅够乘坐,后座的局促只需脑补即可。但意外发现在这:经过此次换车时各种车型试乘试驾,发现宝来的前排居然是大的,特别是头部空间,甚至超过很多在售的SUV,足有一拳两指,不妄驾驶者之车的盛名!因此换车时小过咱宝宝前排空间的车型一概不予考虑!这个车友们可以试乘比较,优越感即来。8T宝来12年37万纪念
42017-06-13 00:12IP属地:陕西
三、性能。

宝宝的性能有些争议。本人感觉与同时代的车型相比操控不赖,动力强劲,甚至无车可出其右,自然缺点也不会少,但做为车主,融汇了价值观且花了不菲的积蓄购得的汽车自然会包容:如前所述的弯道侧倾、抓地性差等。下面就人车合一的各种性能具体吹吹。

1、速度。当年宝粉宝黑唯一比较统一的评价。理论最高时速221KM/H,这速度在当年同级车甚至高一级的车里面都是能喊头的。本人曾一家三口加行李在太旧高速榆次段跑出过230KM/H的最高速度记录,轻松灭掉雅阁(参数|询价)2.4和索那塔2.7(本人和8T宝友当年最“高尚”的行为就是:我代表祖国、代表人民,灭掉你)。二档最高速度上120,这个速度比较经常,单程短距最快速度是3小时30分跑440KM(西安五路口-靖边县城,包括西安10公里市区道路、靖边10公里郊区道路和420公里不怎么样的高速);长距离最快记录是13小时30分跑1480KM(北京狼垡-黑龙江海林市长汀镇,包括大约200KM的国道、县道、乡村道,和1280公里的高速),这些记录代表了宝来(参数|询价)车的操控、动力响应和车主的技术、无知无畏的精神……严谨模仿。(听说东北人开车比较猛,一路灭掉Q7、X5数台,普拉多(参数|询价)、酷路泽不入法眼……(现在知道很可能是人家根本就没把你当盘菜)。

2、质量。听说宝宝的国产件不多,质量自然大部与国际接轨,除前面提到的保内索赔外,点火线圈在15-16万先后坏掉,出保只能自掏腰包,严重怀疑也应在召回范围……谁也别跟我说德国人比日本人有良心,利益面前谁也不可靠,区别仅在利益的大小或是目光的长短!除此之外宝来的质量还算稳定,12年来易损件外的维修很少,依稀记得换过1个水温感应塞、1个转速传感器、2个水箱小风扇(剧烈颠簸导致塑料断裂)、2个后轮轴承(强烈怀疑是轴承质量问题,15万更换副厂轴承后至今37万完好,难道原厂件的寿命还干不过副厂件?)、1个四通、1个五通。

3、刹车系统。为什么要单独说?数据让人看着实在夸张。宝宝

至今12年37万5千公里,仅在25万时换了刹车片,当时因为提前购置了刹车片,估计宝宝的寿命也不应该超过50万,也就将就换上算了,如果不换,用到现在也说不准!刹车盘原装未动。

4、电瓶及电器系统。这个简直是TM绝了,12年只更换过一只后尾灯泡,原厂电瓶从05年接车一直用到12年8月份,用了7年多,如果算是出厂后库存的时间就是8.5年,蓄电池厂家都快哭了!大灯就像萤火虫,谁开谁知道,特别是在雨后。线束至今没发生什么问题。

5、操控。换Q5后更加感觉宝宝的操控太牛逼了,也许是因为小,也许是因为手动档,也许是因为动力强,总之开起来是指哪打哪儿,堵车时可见缝插针、高速时可一泄千里、别车时可抢得先机……以宝粉的眼光看:高一级别的雅阁、索那塔、马6在操控上完全不在一个层级,8T车主也完全以灭掉此类为荣,同级车更是不入宝主法眼!

6、油耗。此项争议较大。宝来1.8T被一些人称为油老虎,但本人开出了别人无法想象的油耗:单箱油(51L)过1000公里(陕西定边县彭滩镇加满-靖边-内蒙纳林河镇-银川-甘肃环县-庆城县),且此成绩是在宝宝12岁36万时创造的。单程最低油耗是3.6(陕西省志丹县顺宁镇-延安市河庄坪镇),油耗长期徘徊在6以下,这当然与车辆性能、驾驶习惯高度相关。换Q5后越发感觉如此:1950公斤重的Q5自动档,17春节1000公里的油耗本人开出了6.9的油耗,证明宝宝的低油耗与驾驶技术的相关性更大。

7、保养。俺的宝宝从未接受过刻意优质的保养服务。从未喝过半合成或合成机油;从未清洗过积碳、喷油嘴;12年只清洗过一次节气门(26万时,被骗去50大米,结果拆开发现节气门锃亮),10万公里更换一次火花塞(4S店的火花塞太贵,159元/支,后来在京东上只有4儿子的1/3了),在4S店7500公里一保养(单次费用在197-240之间,还包括洗车和休息室服务、打气、检查等常规项目),实践经验证明涡轮车完全无须特殊照顾,只要是真机油,哪怕最差的矿物油也没问题。正时4件套按6-8万的频率更换,其它就没啥了。

8、烧机油:此题标有标题党的嫌疑。大众烧机油是出了名的,我如果不说烧机油恐怕赶不上时髦!但实际是至今基本不烧!!!16年以来两次保养之间(7500)加一次机油,有人问俺是不是换过气门油封?俺甚至没听说过这个东东……不过时不时短暂机油大量消耗、排气管蓝烟弥漫的情况发生过3、5次:a、6万公里时两次保养间隔居然耗了1.5升机油,没理它,情况自然消失;b、14年西安长乐路上等红灯突然狂冒蓝烟,甚至弥漫整条马路,俺在众人注目下拐上公园北路蓝烟消失,没管;c、15年冬内蒙乌审旗某工厂门口等人,天冷着车睡觉,醒来后再一次狂冒蓝烟……一般蓝烟与机油消耗相伴,但都会自然消失,判断可以与“单向阀”偶尔失灵有关。30万之前机油没有消耗,现在两个保养区间大概消耗0.6-0.7升。

9、ESP。这个小东西太管用了,以至于本人自此无ESP的车不买!宝来是国产车中第一或第二款配此装置的(另一款可能是A4),当年A6等豪华品牌C级车都没有的装备,在普通品牌A级的宝来上装配真是牛逼!!!由于本人性格不羁,宝宝的性能极限个个突破(有点吹了),ESP至少十数次救俺于危难,16年一次100码过湿滑路段,连续4次(两次向左侧滑、两次向右侧滑)救车成功……此功能在非专业选手的极限驾驶和一般车友突发情况处理极具优势,别给我说你用不到,未来不可知,用到时没有可就瞎了……

8、使用。说一下因为俺的错误导致宝来受到的伤害:15年保养时工作人员发现转向机油封胶套破损,让俺换掉,因当时没有原厂配件而托延了半年,结果砂子磨坏了油封导致转向机漏洞,俺仍然没有发现,结果导致转向机油漏光而转向助力泵损毁……一次花了俺4000大米更换上述配件,宝宝在呻吟,俺的心在滴血。另一个是由于烂路车速长期过快,剧烈颠簸导致水箱塑料风扇断裂,更换了2个风扇,间接导致开锅,四通、五通因压力过高相继憋坏更换……

9、出现问题及维修

a、仅有的一次“抛锚”,也算是特殊情况吧:本人知道冷却系统的小冷却风扇坏了,尚未维修,但一个人驾车不开空调仍能对付跑,想忙完这段再修,不想一客户让俺帮忙到机场接人,没办法,硬着头皮上吧,正值盛夏7月,有客户又得开空调,机场高速还能对付,到了城区堵车水温表就开始向上波动……坚持到停下车来就听得发动机咕噜咕噜的响……大约2分钟后嘭的一声,防冻液淌了一地,后来检查发现:五通在高压下憋开了一条长缝……

b、门锁块:保内前面已经说过了:好像是3个门锁块、一个右后减。出保后门锁块继续其辉煌的成绩:自07年至今四个坏了仨,只剩左前门主控锁没坏了(这个必须鄙视一下一汽大众:锁块的维修频率100%证明锁块的设计缺陷,居然不召回,太过无齿!)好在只是门灯不亮、电脑不识别而自锁等后遗症,干脆不去管它, 出保后至今未更换。

C、右后减震:也是保内,06五一全家去青岛旅游,返程路上感觉右后颠簸似乎比平时为剧,回京后检查果然右后减震漏油,亚之杰免费更换。后减的问题我宁愿相信它只是个例,事实证明它也确是个例,再无其它减震更换。

D、烧机油:大约6万时一个保养周期(7500公里)内添加机油1.5升,这是个不寻常的机油消耗,本人一方面咨询相关修改厂及4S店,也没有什么肯定的回答,一方面边开边观察,结果是下一个保养周期神奇的不“烧”了,没有添加机油,下下一个、下下下一个……都没有发生,判断应该是废气阀堵塞然后又通了,此“ 烧机油”现象在12年内反复发生3-4次,13年西安轻工市场着车后发现蓝色烟雾迷漫,俺迅速开车离开,一路蓝烟相伴20分钟……14年冬天内蒙乌审旗原地着车1小时睡觉,挂档走起后又见蓝烟20分钟……如今早上着车偶 见蓝烟一股,却也不是经常,所以不去管它,但现在7500公里保养周期内经常会有0.6-0.7升的添加,动力、车感正常,不去管它。

E、凸轮轴位置传感器:34万高速路上空档滑行时突然熄火,我马上挂档别车又着了,此后100公里路程高速带档断火多次(能感觉到),热车不着车时尔发生……路边店查:热车给钥匙没反应,修理工敲击汽油泵突然工作,因此路边店判断汽油泵问题,更换,问题依旧,白白损失了我用了11年的原装汽油泵。之后各种网上检索、电话咨询,5053……终于判断是这个凸轮轴位置传感器,西安唐都4S店去修,提前告知修理工检查这个部件即可……75块件钱、40块工时费搞定!故障解除。

F、发动机抖动:在5-6万时开始断续发生,主要症状为冷车起步(未过高怠速)抖动,与缺缸相似,加油超过冷车高怠区间,水温表一动即好。此问题断续发生,至今冷车高怠速区间(约100秒之内)基本都出现,解决的办法就是等100秒,过高怠速再起步。发生频率与公里数成正比,判断已有积碳。忘了一件事,就是15年冬天抖动尤为严重,找个路边店拆下火花塞观察积碳严重,换下已经使用7万公里的火花塞、隔箱油加12块的“好顺”汽油添加剂一瓶,问题解决。

G、气门室罩盖垫子漏油:大众发动机通病,因为前面有3台大众车的经验,根本没当回事儿,经常是火花塞的洞口已经积满,换火花塞时每个洞口整管整管的抽出机油……15年冬天实在无法忍受就换了垫子,至今又有油迹渗出……我的原则:不影响正常使用就这样吧。

H、转向机及转向助力泵:这个前面已经说过了,实因个人没及时更换防尘套,导致转向机油封进砂磨损,继而导致助力泵损坏,原厂件4000大米更换。

I、三角壁:更换2次。均为胶套松框,舒适性变差加上异响无法忍受而更换。有人可以单独更换胶套,本人未做研究。

J、转向球头:转向外球头2个,内球头1个,主要症状是:嗞嗞的异响,原厂件65一套。

K、外坏垄:一个,胶套破损没发现,导致漏油磨损、异响,原厂件更换。

L、机油格连接器(也不知道叫什么,只知道是连接机油滤清器与发动机的部件):因靖边4S店修理工小哥操作时只紧上两扣,导致滑丝,报废。看这修理工小哥也不容易,没有追究修理工责任,自掏腰包1000块更换。

M、油底滑丝,这个是宝宝通病,找专修师傅钢套解决,花费50块。

N、轴承:2个后轮轴承。分别于15万、16万路边店更换。症状是异响,很容易判断。不爽的是原厂后轮轴承只用了16万公里,而路边店换的副厂轴承却用到现在21万多了。明显这是一汽大众配件质量问题。(轴承是俺的宝宝用的有限的几个副厂件之一)

12年37.5万,宝宝已经进入它生命的后段。12年来宝宝兢兢业业,人知车、车知人,人车合一!如今虽然换了Q5,却再难与宝宝一起的激情,奥迪的豪华与厚重能给予我的只是身份与代步,怀念行云流水、随心所预的感觉;怀念与宝宝在一起的时光!!!如今宝宝已经送给了北京的妹妹,回北京接娃用了……

俺用时4小时,为陪俺12年的宝宝留念!8T宝来12年37万纪念

极限最低油耗(陕西志丹县顺宁镇-延安河庄坪镇,89公里,60公里/小时)

8T宝来12年37万纪念
52017-06-13 00:16IP属地:陕西
后记:3月自靖边开江陵顺达(参数|询价)农用车至西安转了一周,西安城中2吨半的双排柴油手档车让俺开得忽忽作响,视同行小车为无物,甩同行小车几条街,轰轰作响的柴油机和手动波箱刺激俺的每一条神经,似乎找回了些过去与宝宝一起的激情……看来大马力、手动档的爷们范才是宝宝的精髓!

再鄙视一下大众:上周打滴滴是一辆高6,4年内居然两次抬变速箱、一次抬发动机……双离合问题、烧机油问题是普遍现象,好好的口碑毁的一踏糊涂……8T宝来12年37万纪念

5.5升/百公里是我和宝宝比较正常的油耗水平,也跑过51升1000公里

8T宝来12年37万纪念
62017-08-26 21:08IP属地:陕西
如果是一个人一手车开下来,06年11万公里小毛病不断,那就需要理顺一下自己的车,让它畅快起来。如果是二手,公里数和车况都需要研究了!
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