发表于 2017-06-12 16:19 IP属地：上海
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老七 青春焕发
六年的老七, 行了十三万余, 一直顺风顺水, 如影如随.
一年多之前突现"水龙头", 见:
网页链接
一年来，几经折腾毫无效果,始终是2缸失火.
且后来水龙头再也不消失了, 就这样带病开了数月,信心全无 
。
。
。
最后的决定, 彻底拆洗喷油嘴,
空时浏览某宝,见一神器, 没几钱,立刻买下
门口熟悉汽修店, 请小师傅开拆
神器装好
开喷
一罐喷剂,四个嘴绰绰有余,
原样装回( 有意将2# 3# 掉了下位置)
连接电脑,消除故障码,
发动 猛轰 正常 回家
一路上赶脚轻松顺畅不少,
难道是心理赶脚? 趁着高兴饭后再跑......
50公里后...... 悲剧再现
不过这回心中有底了!
前面说了,这毛病折腾了我一年, 非要探个究竟
买了个OBD,连上手机,随时监控着
二缸失火的故障码是0302
清洗后虽再现同样故障,但故障码是0303! 哈哈哈！ 你懂得
转天一早，班也不上了，直奔小店，毫不犹豫拆下三缸喷嘴，换新的。那个高兴哦
什么油路积碳，喷油嘴堵塞都见鬼去吧，喷油嘴不在燃烧室，哪来的积碳？从油箱到喷油经过了三次过滤，那么好就堵了？？
看官，上面图片看到了，清洗喷油嘴时要接电瓶的，
喷油嘴本体有三部分：滤网--电控阀--喷孔
之前连接电脑，动态观察 二缸失火计数在怠速时是0，随着转速增加，失火计数陡然增加，想想看正常行驶总要有2000转吧，
那么喷嘴也要喷2000次/分钟，失火数达到6-700，说明什么，电控阀响应的速度跟不上呗，还不换它做甚！
这下开出去完好如新哦
高兴之余，为她购置新鞋两双，氮气喂足，
全身定制小牛皮衣
换全车油水，清洗机舱，哈哈，洗洗更健康！
新车的感觉又回来了
说实在的，七的发动机着实一般，也不省油，但底盘绝对秒杀同级，那过弯感觉酣畅淋漓，爱不释手。
焕然一新的七，我会一直爱着你！
[ 本帖最后由 M落G族 于 2017-6-12 16:26 编辑 ]
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