冠道,冠领而行

1.4w+ 浏览
24 评论
2017-06-11 21:08:32
IP属地:湖北
12017-06-11 21:08IP属地:湖北
【出发时间】2017-5

【旅行周期】1-3天

【人均费用】500以下

不与高山比伟岸,

但向往高山的挺拔;

不与大海比深邃,

但敬仰大海的宽广;

不与丛林比茂密,

但憧憬自然的美丽;

不与赛道比速度,

但渴望竞速的激情;

这是我的心路,

这是我的故事,

高山、雪地、荒漠、丛林,

征服全路况,

做自己的王者,

全新大型豪华SUV,

冠道(参数|询价),冠领而行。

本次是我首次走进广本的4S店,装潢很上档次,给人一种尊荣品质的感觉。而进入店门正中央摆放的就是冠道,本田在华首个中大型SUV车型。展车为2.0T 2驱豪华版。初次遇到冠道就是非常惊艳,来源于Concept D概念车风格被很好的沿袭下来,据介绍,冠道拥有多项在华首次使用的技术,无论是黑科技运用还是工业美学设计,冠道展现了本田制造的精髓。我知道的本田是一家生产摩托车、机器人、飞机、汽车、游艇等,能够自主研发发动机、变速箱的企业。因此,我带着非常好奇的心情来品鉴冠道。

冠道刚毅硬朗的线条来自DYNAMIC ELEGANCE的设计理念,形成现代工业美学。车头飞翼式造型,粗壮的金属饰条,让车辆整体显得稳重安全,展现了SUV应有的压迫感。机舱盖上的进风口其实是装饰件,但它的出现让车头颜值提升。前大灯采用鹰翼式LED光源(入门无),前雾灯配置转向辅助照明功能。4816mm/1942mm/1669mm的长宽高以及2820mm的轴距让整车有着丰富的流线美。从侧面看,修长的车头和溜背式后尾和歌诗图非常相像,但歌诗图不能算SUV车型。侧面由多条弯曲的弧线组成,前后轮毂的曲线造型提升美感。冠道配上245/55R19的米其林轮胎Primacy SUV轮胎,加上19X8J切削式铝合金轮毂,让侧面整体显得运动带感。全新设计的尾部简约不乏时尚感,尾灯和前大灯遥相呼应,有着很高的辨识度,号牌在保险杠上方,拉抬了视觉高度。尾灯采用凸出造型,很有质感,造型美观。嵌入式双尾排颇具现代感。

内饰上惊喜颇多。中控台采用搪塑材质,可能有人会说30万的车应该用蒙皮,其实日系车是以假乱真营造档次感的高手。成本可以用在别的地方,冠道中控台造型、搪塑、副驾驶木质条纹饰板及车门内饰板也并不落伍,反而也显得很有品质感。座椅的非常宽厚,乘坐舒适,而后排空间非常宽大,在后期试乘时我一直翘着二郎腿,很有老板的感觉,地板平坦,车内储物空间也非常多,非常实用。90°后门开启也是我第一次见到,厉害了,冠道。

冠道起步26.98万,这个价钱对于主动安全系统来说非常丰富,冠道标配主副驾驶安全气囊、主副驾驶侧安全气帘、敏捷操控辅助系统、胎压监测、防抱死、EBD、VSA、牵引力控制、刹车辅助、刹车优先、坡起辅助、电子驻车、自动驻车等。而顶配车型还配置Honda SENSING系统包括HUD,是由多套安全辅助系统组成的全方位安全防护,不过因为没有顶配车型,也没法体验。8英寸大屏、全景天窗都是标配,也就是入门车型配置都可圈可点。

冠道搭载的是2.0T+采埃孚9AT自动变速箱的豪华组合,272马力,370牛米。冠道的K20C3。发动机K203C和赛道冠军发动机是一脉相承,冠道骨子里也有着运动基因,当然毕竟是SUV车型,也不要拿它当轿车去竞速。

简单试驾一番尊享版,感受就是稳、准、静、享。

稳,车辆底盘非常扎实,路况清洗,高视野,高离地,车辆带有盲区监测,在中控大屏上对打右转向对后方情况一目了然

准,配备VGR速比可变电动助力,车辆非常好操控,而变速箱的升降挡逻辑性也是一流的,非常绵密,很好的配合动力输出。

静,冠道采用双层冲压玻璃,在发动机、轮胎等方面都使用了降噪处理,NVH控制到位,高速行车即便是白天上班时间,城市环境你也听不到嘈杂声。

享,皮质座椅,宽大后排,三区独立空调,90°直角开门,延长的后门手肘,前后独立悬架,嗯,倍舒服。

冠道配置了换挡拨片,但其实默认Comfort模式下就已经能够满足日常行驶需要,雪地、运动、节能模式可能一般都用不到。只有一点,冠道提速快,但是不显速,踏板的感觉很棒,感觉整个脚面都有很强的依托。

单从配置单上看,2驱豪华和中配的AWD尊享推荐,如果你对配置和驱动没有要求,可以选择2驱豪华。如果你喜欢简单越野,喜欢Honda CONNECT互联,那还是选择尊享版。

冠道,冠领而行



冠道,冠领而行



冠道,冠领而行



冠道,冠领而行



冠道,冠领而行



冠道,冠领而行



冠道,冠领而行



冠道,冠领而行



冠道,冠领而行
友情链接 热门经销商 热门信息