宝马整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨,喻示宝马公司渊源悠久的历史,既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位,又象征公司的一贯宗旨和目标:在广阔的时空中,以最新的科学技术、最先进的观念,满足顾客的最大愿望。这个商标上的三个字母BMW,也一直被人说成“别摸我”,方方面面都透漏出它的霸气和高大上!平时开车也是能避则避啊,不是我等上班族摸的起啊。这次趁着爱卡X1活动跟着伙伴一起去好好摸了一把。
趁着今天中午休息时间我们赶着地铁来到了CBD会展中心,这里正在举办中原国际车展。
但是。。。竟然还收门票,找了黄牛买了票直奔会场。这车展规模比上个月的小太多了,竟然还敢收20块钱的门票,真是个坑。不过为了爱卡活动也认了!进去后开始搜索宝马展厅,其实我一个高中同学前几天刚刚提了一辆宝马X1(参数|询价),真叫人羡慕啊。
第一篇:外观鉴赏
不说其他了,今天的主角出场喽~~~全新BMW X1,车头依然是那么的帅!新X1在外观上的变化翻天覆地,与之前的老X1是完全性格的两种产物。老X1低调内敛,有着一种含蓄之美;而新X1则阳刚帅气,骨子里透着一种坚韧的性格,有着更符合男性消费者需求的阳刚之美。除了颜值上的提升,与两位“兄长”X3和X5极为相似的外观我想也可以打动不少怀揣三四十万元购买SUV车型的消费者吧,减脂增肌后的新X1偶尔还能装装“大个儿”,算是它的一个附加价值。
2017款宝马X1较老款X1是彻底革新的,对空间进行了加长,全新ULK横置平台的引入,从老款轴距2760升至2780,长度也由4484提升至了4565,大幅提高了车内乘坐空间。身材魁梧的新X1有着更为丰满的尾部,面积加大后的尾灯看着也顺眼了许多,硬朗的感觉从车头一直延伸到车尾。新X1变得容易让更多人所接受,帅气的外表男女通吃,三围增长后气场更强,与X3和X5这两位老大哥非常像,仅仅这一点就可能吸引大批的消费者买账。。
新X1的车灯像完全睡醒后一样,大大的炯炯有神,且增加了LED灯,老X1的大灯则有点呆萌圆圆的感觉。
这应该是低配的轮毂,高配的我记得不长这个样,比这个时尚
第二篇:储物空间鉴赏
后备箱分两层储存,中间隔板可拉伸,伸展后还是很平整的。
拉卡隔板可看到下面有一层空的,放置些工具啥的。
合住后整体相当平整,空间也够用。
副驾驶储物盒不大,且未分层,只能放些简单的杂物。
中央扶手倒是设计的很别致,上下两层储物,但别致的同时就是放不了大件东西
水杯放置处也有一个小的储物盒。
第三篇:内部鉴赏
这个内饰依然是我们所熟悉的感觉,下到宝马1系(参数|询价)上到宝马X6(参数|询价),都是这套梯形风格内饰。材质和用料也是没的说,符合它的身价,唯独有些不足的一点,对于车迷朋友来说可能缺乏一定新鲜感,但对于潜在车主来说,这套内饰还是很耐看的。
小方向盘能够带来更好的驾控感受,配备换挡拨片,仪表盘也是经典的双圆设计,简单易懂,所需要的功能在下面的屏幕中都可以找到,只是限于液晶屏尺寸较小,单屏显示信息不够丰富。
8.8英寸大屏幕显示效果不着,展出车辆没通电也看不到哈哈。但看网上评论都说操作逻辑和流畅度都很棒,而且配有车载互联系统,实时路况信息和远程遥控等功能。
更加扁平化的iDrive控制按钮确实好看了。换挡档位显示也是在档案处,这点对于开别的自动挡或者新手来说可能会有些犯难。。
车内灯和天窗开关。
超大的全景天窗也是目前比较流行的了!采光面积超大,延伸到后排乘客头顶,全系标配。
后排座椅的舒适性强于前排,比前排柔软一些。中间也有头靠且都能够高低调节。后排中间安全带可以通过磁力吸在车顶,不至于开起来乱晃。
由于是车展,没能够试乘试驾一把,动力如何就不清楚了,看网上说的动力总成方面也有着很大的调整,分别采用了1.5T三缸涡轮增压发动机和2.0T横置四缸涡轮增压发动机,相信足够满足日常生活所需。全新X1还配备了自动泊车辅助系统,系统会自动检测适合的车位,仅需控制油门和刹车即可轻松停车入位。此外,全新车型配备的分区自动空调还标配了高效微尘滤清器,具备PM2.5过滤功能,过滤效率高达99%。此外,全系标配电动可折叠、加热的后视镜,电子手刹以及防爆轮胎也都是非常实用的配置。
新X1的定价确实不便宜,但也在意料之中如果是自己开或者没孩子的家庭,我觉得买老X1也是不错的选择。后驱、2.0T+8AT(电子挡把)都很诱人,还有情怀可谈、“知道吗?哥这E84可是最后一批呢。”说出去都显得倍儿懂车、倍儿有面儿。上代速腾(参数|询价)冠军版车主肯定能体会这种感觉。如果是上有老下有小的家庭用户,我觉得还是踏实买新X1吧,舒适性、空间都甩老X1好几条街。虽然花30万买3缸1.5T听上去不好接受,但是当年老X1配的2.0L自然吸气发动机的动力就比这好吗?肯定不如。。